Изменения корпоративного налога на автомобили в правилах выбросов WLTP, апрель 2020 г.

Обновление за июль 2019 г.:

Способ проверки автомобилей для целей налогообложения служебных автомобилей изменился раньше, чем ожидалось. С 1 сентября 2018 года вступили в силу «Всемирная гармонизированная процедура испытаний легковых автомобилей» (WLTP) и показатели выбросов при реальном вождении (RDE), заменившие тесты Нового европейского ездового цикла (NEDC). Вы увидите, что некоторые значения WLTP появляются в наших линейках автомобилей по мере того, как новые модели выпускаются и тестируются с использованием этой новой процедуры. Подробнее>

Испытания новых транспортных средств на выбросы основаны на реальных данных о вождении

Способ измерения автомобилей для целей налогообложения служебных автомобилей изменится с 6 апреля 2020 года, когда правительство предложит перейти на "Всемирную процедуру испытаний малотоннажных автомобилей" (WLTP). Поэтому мы отказываемся от текущего измерения NEDC (новый европейский ездовой цикл).

WLTP — это лабораторный цикл, разработанный для более точного отражения вероятного расхода топлива транспортными средствами в реальных условиях. Хотя правительство признает, что на расход топлива также могут влиять стиль вождения человека и преобладающие условия вождения.

Департамент транспорта предложил всем производителям перейти на новые показатели расхода топлива WLTP с 1 января 2019 года в своих рекламных материалах. Это сделает заявленные производителями показатели запаса хода гораздо более реалистичными, а водители служебных автомобилей получат представление о том, как изменится расход топлива и выбросы CO2 с 2020 года.

• Существующий метод NEDC для измерения выбросов автомобилей и расхода топлива был разработан в 1980-х годах и постепенно устаревает.
• Кроме того, новый WLTP основан на реальных данных о вождении, и его выполнение занимает на 10 минут больше. В результате показатели WLTP должны лучше соответствовать ходовым качествам автомобилей.
• Есть четыре этапа ездового цикла WLTP, и все они имеют разные средние скорости:низкая, средняя, ​​высокая и сверхвысокая.
• Каждая часть ездового цикла WLTP состоит из множества этапов движения, включая остановки, ускорение и торможение.
• Для автомобилей каждая конфигурация трансмиссии будет протестирована по WLTP для самой легкой (наиболее экономичной) и самой тяжелой (наименее экономичной) версии автомобиля.

Узнайте больше о том, как рассчитать налог на служебный автомобиль.

Узнайте о реальных показателях запаса хода DriveElectric.