Почти 100 000 электромобилей выйдут на дороги Великобритании в 2020 году

Обновление за январь 2021 г.: цифры для регистраций электромобилей 2020 года — мы были не за горами! Взгляните на наши прогнозы на 2021 год для сводки новостей и на то, каким, по нашему мнению, будет рынок электромобилей в Великобритании к концу 2021 года.

По данным DriveElectric, одной из ведущих британских компаний по лизингу электромобилей, в 2020 году в Великобритании будет зарегистрировано не менее 98 500 новых аккумуляторных электромобилей (BEV).

Эта цифра основана на собственных прогнозах DriveElectric и будет представлять собой значительное увеличение с 37 850 — количества аккумуляторных электромобилей, зарегистрированных в Великобритании в 2019 году. не включает подключаемые гибриды (PHEV).

DriveElectric использует собственную модель, построенную на основе данных о рынке Великобритании, для прогнозирования регистрации электромобилей.

Причины такого значительного увеличения числа электромобилей:

• Изменения в налоге на служебные автомобили (BIK):с апреля 2020 года налог на служебные автомобили полностью электромобилей будет обнуляться в течение 12 месяцев. Переход на электромобиль с подключаемого гибрида может привести к экономии для сотрудника и компании на BIK, топливе и национальном страховании всего за один год в размере 4578 фунтов стерлингов ¹ .
• Возврат к служебным автомобилям вместо того, чтобы сотрудники получали компенсацию за использование автомобиля.
• Увеличение доступности электромобилей в 2020 году по сравнению с 2019 годом, отчасти благодаря новым средним показателям выбросов для всего автопарка ЕС в рамках программы "Чистый воздух для Европы" (CAFE). Продажа большего количества электромобилей может помочь производителям автомобилей избежать значительные штрафы ²
• Существующие производители, такие как Tesla, сохранят большую долю рынка и большое количество поставок (примерно 25 000 единиц).
• Ряд производителей выходят на рынок с новыми аккумуляторными электромобилями, например PSA, прогнозируемый объем которых составляет 12 000 единиц. У Volkswagen будет большой толчок в развитии электромобилей; хотя новый ID не будет готов к показу в выставочных залах Великобритании до конца 2020 года, другие полностью электрические модели Volkswagen помогут с цифрами фирмы.
• Повышается осведомленность об окружающей среде, об изменении климата, а также о проблемах с качеством местного воздуха; Электромобили помогают решить обе проблемы.
• Все больше инициатив, таких как Зоны чистого воздуха, приводят к тому, что организации рассматривают возможность обновления своего автопарка за счет электрических, а не бензиновых или дизельных транспортных средств.

Однако есть еще один ключевой фактор, ответственный за растущий переход на электромобили, который DriveElectric наблюдал в своих испытаниях электромобилей с организациями по всей Великобритании:водители, многие из которых поначалу скептически относились к переходу на электромобили, значительно предпочитают опыт вождения электромобилей и фургонов их бензиновым или дизельным эквивалентам после знакомства с электромобилями.

Примечания:

¹ С апреля 2020 года положение сотрудников, переходящих на служебные электромобили, значительно улучшится, поскольку налог на служебные автомобили в натуральном выражении (BIK) для электромобилей снизится до 0%. Сотрудник, облагаемый налогом по ставке 40%, проезжая 20 000 миль в год, сэкономит 1 916 фунтов стерлингов в год, перейдя на электромобиль, такой как Tesla Model 3 Standard Range Plus, по сравнению с подключаемым гибридом BMW 330e M Sport. Компания сэкономит 662 фунта стерлингов на национальном страховании класса 1A работодателя и 2000 фунтов стерлингов на расходах на топливо по сравнению с утвержденными HMRC тарифами на топливо. Всего за год вы сэкономите 4 578 фунтов стерлингов.

² С 2021 года средние выбросы всех новых зарегистрированных автомобилей производителя в ЕС должны быть ниже 95 г/км CO2. Однако это будет вводиться поэтапно с 2020 года, когда целевые показатели выбросов будут применяться к 95% новых автомобилей каждого производителя с наименьшим уровнем выбросов. Если средние выбросы CO2 автопарка производителя превышают целевой показатель в данном году, производитель должен платить надбавку за превышение выбросов за каждый зарегистрированный автомобиль; штраф составит 95 евро за каждый г/км превышения нормы. Это будет означать, что производителям, превышающим целевые показатели выбросов, возможно, придется заплатить огромные штрафы, которые будут уменьшены, если они продадут большое количество электромобилей. https://ec.europa.eu/clima/policies/transport/vehicles/cars_en