Законопроект об инфраструктуре может увеличить количество станций зарядки электромобилей

Новая станция для зарядки электромобилей виден возле зала Сан-Франциско.

Законопроект об инфраструктуре на триллион долларов устранил огромное препятствие на неделе после принятия Сенатом. В случае одобрения несколько миллиардов долларов пойдут на зарядные станции для электромобилей. . Но кто должен устанавливать и обслуживать эти станции?

По словам профессора Карнеги-Меллона Джереми Михалек, будущие владельцы электромобилей захотят не только заряжать свои автомобили, но и делать это во время длительных поездок.

Счет за инфраструктуру может увеличить количество зарядных станций для электромобилей, но кто за них отвечает

«Если я собираюсь арендовать домик в… стране, я хотел бы убедиться, что смогу зарядить свою машину и там», — сказал он.

Отраслевые группы, такие как Национальная ассоциация круглосуточных магазинов, лоббируют Конгресс. они должны оставаться необходимостью для поездок в долгосрочной перспективе, — сказал главный юрисконсульт группы Дуг Кантор.

«Вы подключаетесь к высокоскоростному зарядному устройству. Ты заходишь внутрь, чтобы сходить в туалет и выпить… и довольно быстро ты уже в пути», — сказал он.

Кантор также сказал, что конкуренция на частном рынке может снизить цены. Но, по словам Михалек, зарядные устройства, находящиеся в ведении коммунальных служб, могут обеспечить лучший доступ.

"Подумайте об USPS:почта невыгодно доставлять почту во многие сельские районы, но мы катаемся на сене, потому что хотим, чтобы почта была чем-то, чему вы будете верить где угодно", – сказал он.

Михалек добавил, что первые водители электромобилей теперь понимают ограниченность инфраструктуры, но основная общественность будет менее терпимой.