Совместимость, также известная как путешествие или электронный роуминг. , представляет собой стандартизацию открытых протоколов связи, таких как OCPI (Open Charge Point Interface). в инфраструктуре зарядки электромобилей что позволяет обмениваться данными между различными субъектами, участвующими в процессе начисления платы, а именно:
eMSP :Поставщик услуг электронной мобильности чьими клиентами являются водители электромобилей
СРО :Оператор точки зарядки которые управляют зарядными пунктами или зарядными станциями
Такая совместимость требуется самой Европейской комиссией в Директиве об инфраструктуре альтернативных видов топлива. Однако, хотя «Комиссия дала мандат (M468) европейским органам по стандартизации в 2010 году на выпуск новых или пересмотр существующих стандартов для обеспечения функциональной совместимости и возможности подключения между точкой электроснабжения и зарядным устройством для электромобилей», консенсуса по выбору достигнуто не было. стандартного интерфейса или протокола, поэтому необходимо найти решение, совместимое с ЕС в виде специального регламента.
Протокол OCPI с открытым исходным кодом обеспечивает масштабируемость. , безопасность и простота процесса зарядки и является одним из наиболее подходящих протоколов для принятия в качестве стандарта для электронного роуминга. в Европейском союзе.
Короче говоря, функциональная совместимость позволяет использовать одну и ту же точку зарядки, станцию или сеть. обслуживаться несколькими eMSP , независимо от его «исходного» оператора, и для использования любым пользователем из любой страны или региона.
Ой, ой, я уверен, вы думаете... как это все технически звучит! Ничто не может быть дальше от истины:
Какова текущая проблема? Отсутствие интероперабельности. Хорошо, но что это означает? Ну, прямо сейчас подавляющее большинство операторов а владельцы пунктов подзарядки хотят отхватить кусок пирога и обязать использование своих платформ. чтобы использовать свою зарядную станцию или пункт зарядки.
Это означает, что многие операторы, чтобы позволить вам использовать свою зарядную станцию, требуют, чтобы вы заранее подписали договор:зарегистрировались на их платформе. (с последующим принятием условий использования и конфиденциальности), чтобы добавить и/или сообщить свои платежные реквизиты и даже иметь RFID-карту, чтобы иметь возможность взимать плату.
Как водитель электромобиля, представьте, сколько приложений (или даже RFID-карт) вам нужно иметь на своем смартфоне или в кошельке, чтобы иметь возможность заряжать свой автомобиль. Короче говоря, совсем не масштабируется и требует очень много времени, не так ли?
А если добавить к этому тот факт, что еще одним из основных текущих препятствий является отсутствие информации в отношении:
Местоположение и доступность пунктов зарядки в режиме реального времени
Тарифы и общая стоимость зарядки
А если добавить непрозрачность некоторых бизнес-моделей... Ну вот и все. Все это сводится к одной большой проблеме:отсутствию функциональной совместимости или электронного роуминга. .
Интероперабельность является решением этой проблемы. Чтобы дать нам более четкое представление, это будет своего рода "роуминг " (как телефонная система), но перенесены в сектор зарядки электромобилей для повышения мобильности электромобилей и развертывания мощной инфраструктуры зарядки. .
В идеале эту систему следует расширить не только на национальном уровне, но также на европейском и глобальном уровне, чтобы обеспечить функциональную совместимость. эффективно и реально .
Таким образом, eRoaming — это адаптация и стандартизация системы управления, охватывающей всю инфраструктуру тарификации. (все зарядные станции и станции, независимо от оператора и находящиеся в любой стране), чтобы конечный пользователь, то есть водитель электромобиля, мог как заряжать (и даже резервировать), так и оплачивать зарядку на любой зарядной станции, независимо от оператора или владельцем зарядной станции.
Другими словами, речь идет о создании (и унификации) единой коммуникационной инфраструктуры в стандартах связи, где связаны все игроки электромобилестроения и, соответственно, энергетики .
В целом, цель функциональной совместимости – упростить процесс зарядки. а также обеспечить доступ к зарядке электромобилей для всех пользователей с основными целями:
Обеспечение оптимального взаимодействия с пользователем независимо от операторов, систем оплаты или национальных границ
Предоставление актуальной информации в режиме реального времени о расположении, наличии, ценах и тарифах зарядных станций
На практике это будет означать, что с помощью одного приложения или карты , вы сможете использовать и узнавать в реальном времени статус любой точки зарядки, связанной с функциональной совместимостью, независимо от того, какой CPO или eMSP вы используете, будь то Place to Plug, New Motion, PlugSurfing, Electromaps, ChargeMap...
Таким образом, конечный результат eRoaming для водителей электромобилей совершенно невидим во время процесса зарядки, но позволяет им забыть о том, кому принадлежит точка зарядки, и заряжать свой автомобиль без каких-либо дополнительных трудностей.
И все это будет приобретать все больший и больший смысл, учитывая, что будущее мобильности , особенно городские и междугородние, будет автомобильный парк на 100 % электрифицирован. , включая автопарки (например, такси), автобусы, частные автомобили, мотоциклы, скутеры, микроавтобусы, грузовики...
Как мы можем быть так уверены? Потому что, по оценкам Европейской комиссии, к 2030 году в обращении будет 40 миллионов электромобилей (по сравнению с 420 000 сегодня). Таким образом, для достижения целей по обезуглероживанию транспорта (изложено в Европейском законе о климате), Европе потребуется умножить нынешние 213 000 общественных зарядных станций для электромобилей на 13, чтобы достичь предложенного (и необходимого) числа трех миллионов зарядных станций, установленных к 2030 году. .
В конце концов, eRoaming позволит водителям электромобилей, наконец, избавиться от известного беспокойства по поводу дальности поездки. . Наличие большего количества зарядных станций от разных операторов и стран предоставит пользователям больший диапазон километров, которые нужно проехать.
И, в конечном счете, как только совместимость будет реализована, такие концепции, как интеллектуальная зарядка и умные сети, или Автомобиль в сеть будет иметь еще больше смысла для дальнейшей оптимизации использования электросети.
<час>Согласно исследованию «Развитие электронного роуминга в Европе:на пути к единому «языку» для европейской инфраструктуры зарядки», европейский рынок электромобилей значительно растет, «но отсутствие принятых протоколов совместимости и стандартов для зарядки препятствует развитию трансграничных поездок на электромобилях :электронный роуминг".
В исследовании говорится, что «электрическую мобильность можно рассматривать как сложную систему, в которой участвуют многочисленные и взаимосвязанные участники. , включая операторов точек зарядки, поставщиков услуг электромобильности и центры роуминга". Это действительно так, учитывая, что процесс зарядки включает в себя:
Таким образом, согласно их заявлению, «создание эффективной и удобной инфраструктуры зарядки требует, чтобы все они общались друг с другом. Ожидаемые будущие разработки потребуют связи между еще большим количеством сторон. Протоколы необходимы для обеспечения эффективной связи между всеми вовлеченными сторонами». .
<час>Это источник EVRoaming Foundation. , основанная 28 мая 2020 года и уполномоченная управлять и поддерживать OCPI. протокола (который начал разрабатываться в 2014 году) для обеспечения его роуминга, а также его бесплатного наличия и доступности для любого водителя электромобиля.
OCPI – это открытый и независимый протокол, выступающий в качестве языка, на котором операторы и поставщики услуг по взиманию платы соединяются и общаются. , облегчая взаимодействие. Этот протокол уже стал открытым исходным кодом. (и бесплатный) стандарт, поскольку он развертывается и внедряется несколькими компаниями и игроками.
OCPI обеспечивает масштабируемость и простоту процесса зарядки. за счет простого подключения и обмена данными через единый API (интерфейс прикладного программирования).
"Упрощение, стандартизация и гармонизация" это слоган OCPI , последней версией которого является 2.2. и чьи функции включают в себя:
Обеспечивает масштабируемый и автоматизированный роуминг. между CPO и eMSP
Делится информацией в режиме реального времени о зарядных станциях по статусу, ценам и тарифам
Позволяет предварительное бронирование пункта зарядки или зарядной станции
Поддерживает умную зарядку
Обеспечивает сверку транзакций и выставления счетов. между CPO и eMSP
Включает зарядку электромобилей, которые хотят подключиться к любой точке зарядки партнера OCPI
Но будь осторожен! OCPI — это протокол связи для зарядки электромобилей, но он не единственный. Существуют также проприетарные протоколы. , такие как тот, который используется в нагнетателях Tesla, которые не эквивалентны открытым стандартам.
В настоящее время существует две основные взаимодействующие платформы. Живе , основанная в 2013 году и представленная более чем в 28 странах, имеет сеть из 106 000 точек зарядки, открытых для роуминга, и в общей сложности 242 партнера. У него также есть сильные акционеры, такие как Renault, DEMETER, EDF и ENEDIS, среди прочих.
С июня 2020 года Place to Plug объединилась с Gireve, чтобы предложить нашим клиентам и пользователям возможности зарядки в более чем 90 000 подключенных к Gireve точек зарядки в Европе. . Кроме того, владельцы и операторы смогут управлять своими зарядными станциями через Connect, нашу систему управления электромобилями, которая обеспечивает совместимость и множество дополнительных функций.
Тема , основанная в 2012 году, также является платформой электронного роуминга. Он имеет сеть из более чем 250 000 пунктов зарядки по всему миру, а его основными акционерами являются такие бренды, как Volkswagen Group, BMW и Porsche.
Как говорится, функциональная совместимость — это ворота в мир электрической мобильности. для автопроизводителей и поставщиков электроэнергии, телекоммуникационных компаний и транспортных компаний", и мы не могли не согласиться!
Обе компании напрямую не управляют зарядными станциями, но являются агрегаторами. предлагает платформу B2B (бизнес для бизнеса) объединить всех участников процесса оплаты:объединить CPO и eMSP.
Таким образом, подключение к обеим платформам позволяет как операторам и владельцам точек зарядки (CPO), так и поставщикам услуг электромобильности (eMSP) предлагать свои станции новым пользователям. .
Hyundai Santro 2019 Asta Интерьер
Что происходит при добавлении слишком большого количества трансмиссионной жидкости
BP тестирует систему зарядки электромобилей FreeWire
Toyota Mirai FCEV проехал 1300 км — информация о цене и запасе хода