Электромобили рассматриваются как основные игроки будущего транспорта. Из-за истощения запасов ископаемого топлива и загрязнения окружающей среды производители автомобилей сосредоточились на электромобилях. Более того, государственная политика помогает набирать обороты на рынке электромобилей. Мы видим, что на Tesla Motors приходится основная доля производства электромобилей в США, за которой следует GM. Теперь давайте рассмотрим самые распространенные вопросы об электромобилях, которые задают все.
Люди задают множество вопросов об электромобилях и других электромобилях, когда решают перейти на электромобили. Здесь мы перечисляем и отвечаем на несколько распространенных вопросов об электромобилях. . Опубликованы подробные статьи по некоторым вопросам, и они связаны с самим вопросом для дальнейшего чтения. Теперь мы можем прочитать несколько часто задаваемых вопросов об электромобилях.
Я никогда не видел чистый электромобиль на дороге до 2013 года. Потом я увидел, как Reva бесшумно едет по дороге. Но электромобили были в ходу уже давно.
Электромобили настолько редки? Не совсем так.
Аккумуляторных электромобилей меньше. Но гибридные электромобили гораздо популярнее, чем электромобили. Среди них Maruti Suzuki Ertiga, Maruti Suzuki Ciaz, Mahindra Scorpio Intelli-hybrid, Honda Accord и т. д. Наряду с рынками США и Китая растет и индийский рынок электромобилей.
Также по дорогам ездят электрические скутеры. Примерами являются Hero Optima, Mahindra Genz и т. д. Но электромобили не занимают заметно большую долю рынка в автомобильной промышленности.
До тех пор, пока преимущества электромобиля не станут больше, чем у обычных транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, никто не захочет двигаться к ним. Основные производители автомобилей постепенно начинают производство электромобилей.
Чистота, нулевой уровень шума, нулевой выброс выхлопных газов, меньшие затраты на техническое обслуживание, меньшие эксплуатационные расходы и т. д. являются преимуществами электромобилей по сравнению с обычным транспортным средством.
Поскольку все больше производителей выпускают высокопроизводительные электромобили, выбор электромобиля — неплохой вариант. Будущее электромобилей будет многообещающим. Выбор электромобилей по сравнению с обычными транспортными средствами также зависит от многих других факторов.
Первоначальная стоимость электромобилей намного выше. В конечном итоге стоимость будет снижена, поскольку производство увеличивается, а технологии совершенствуются.
В зависимости от рейтинга транспортного средства меняется ответ на вопрос. Если транспортное средство представляет собой двухколесное транспортное средство с максимальной скоростью 25 км/ч и мощностью 250 Вт, то водителю не требуются водительские права, и транспортное средство не нужно регистрировать в Индии.
Все транспортные средства с номинальной мощностью, превышающей указанное значение, должны быть зарегистрированы, а водитель транспортного средства должен иметь действующие водительские права.
Задают все больше вопросов об электромобилях. Узнайте больше, чтобы ответить на несколько вопросов об электромобилях.
Если электромобиль оценивается как самостоятельный объект на дороге, то он на 100% экологичен. Аккумуляторные электромобили не выделяют никаких газов и производят низкий уровень шума. Гибридные электромобили имеют меньше выбросов по сравнению с обычными транспортными средствами.
Тогда почему возникает вопрос? Электромобили заряжаются электроэнергией, полученной из различных источников. Большая часть производства электроэнергии происходит из угля. Загрязнение окружающей среды при производстве электроэнергии очень велико.
Несмотря на то, что выброс выхлопных газов электромобиля равен нулю, преобразование энергии загрязняет окружающую среду. Аккумулятор электромобиля — еще один загрязнитель окружающей среды.
Если электроэнергия вырабатывается на гидроэлектростанциях и возобновляемых источниках энергии, электромобили можно назвать экологически чистыми на 100 %.
В любом случае они меньше загрязняют окружающую среду, чем обычные автомобили.
да. Что касается безопасности дорожного движения, электромобили также соблюдают нормы. Главный вопрос, который может возникнуть при размышлении о безопасности электромобилей, касается пожароопасности. Литий-ионный аккумулятор высокого напряжения в электромобилях состоит из легковоспламеняющегося электролита.
Производители транспортных средств берут на себя высокую ответственность и заботятся о безопасности. Например, в электромобилях Tesla есть брандмауэр между аккумуляторной батареей и салоном.
Несмотря на возгорание, специальная конструкция замедляет распространение огня и предупреждает пассажиров о необходимости покинуть транспортное средство. После столкновений электромобили могут отключаться от аккумуляторной батареи, чтобы избежать дальнейших повреждений.
Всегда будут одни общие вопросы об электромобилях, связанные с зарядкой! Электромобиль движется, используя энергию, запасенную в аккумуляторе. Как заправку топливом в обычном автомобиле, аккумулятор в электромобиле необходимо заряжать.
Для электромобилей доступны различные типы зарядных устройств.
Зарядные станции популярны в таких странах, как Китай, США и т. д. Домашняя зарядка — один из лучших вариантов для зарядки электромобилей. Если расстояние, пройденное транспортным средством менее 100 км в сутки, зарядку можно произвести самостоятельно дома.
Развитие инфраструктуры в области зарядных станций требует дальнейшего совершенствования.
Как далеко проедет электромобиль на одном заряде? В среднем 125 км было бы ответом. Технология аккумуляторов развивается день ото дня. В результате емкость увеличивается, а стоимость снижается.
Таким образом, если зарядные станции распределены по всему маршруту, поездки на дальние расстояния будут возможны на электромобиле. Tesla Motors установила зарядные станции по всему миру и продолжает расширять охват зарядных станций. Можно путешествовать на большие расстояния, не беспокоясь о дальности полета. как только зарядные станции будут доступны повсюду.
Аккумулятор электромобиля составляет львиную долю стоимости и веса. Срок службы батареи определяет экономичность автомобиля. Стоимость замены батареи высока. Следовательно, срок службы батареи является проблемой для электромобилей. Срок службы типичной батареи электромобиля составляет от 5 до 7 лет.
Разрабатываются долговечные аккумуляторы с высокой плотностью энергии по низкой цене, чтобы стимулировать рост электромобилей.
Первоначальная стоимость электромобилей намного выше по сравнению с обычными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Аккумуляторная батарея является самым дорогим компонентом электромобиля. Достижения в области исследования аккумуляторов за последние несколько лет резко снизили стоимость аккумуляторов. Крупномасштабное производство электромобилей, конкуренция на рынке и т. д. еще больше снизят стоимость.
На данный момент технология электромобилей не так развита, как технология автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а первоначальная стоимость электромобилей намного выше.
Стоимость обслуживания электромобиля меньше по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Большинство электронных компонентов либо не требуют обслуживания, либо требуют меньших затрат на обслуживание. Замена масла, ремонт выхлопных систем, ремонт двигателя, частое обслуживание сцепления, коробки передач и т. д. в электромобиле совершенно не нужны. Это снижает затраты на техническое обслуживание электромобиля примерно на 35 % по сравнению с обычным транспортным средством.
Электрический автомобиль использует электродвигатели для движения. Очень универсальные скоростно-крутящие характеристики электродвигателя помочь обеспечить лучший опыт вождения. Одно отличие, которое почувствует водитель, — это тишина электромобиля по сравнению с обычным транспортным средством.
Производительность на низкой скорости (меньше вибрации, высокое и плавное ускорение) для электромобиля впечатляет. Производители пытаются обеспечить такой же или лучший опыт в отношении электромобилей по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Полноприводные электромобили также выходят на рынок, чтобы подарить водителю или электромобилю спортивный опыт.
Такая ситуация была до прошлого года. Но теперь крупные производители транспортных средств заявили о своих целях по развитию электромобилей.
Tesla планирует продать 0,5 миллиона электромобилей к 2018 году и 1 миллион электромобилей к 2020 году. Volkswagen продаст 2-3 миллиона электромобилей к 2015 году. Ford планирует разработать 13 новых моделей электромобилей к 2020 году. Volvo продаст 1 миллион автомобилей к 2020 году. 2025. План Honda состоит в том, чтобы к 2030 году перевести 2/3 всего производства на электрифицированные автомобили. Это включает в себя электромобили, гибридные автомобили и гибридные электромобили. К 2020 году китайские производители планируют продавать 4,52 миллиона автомобилей в год. К 2025 году BMW будет продавать 15–25% своих автомобилей в виде электромобилей.
Насколько многообещающим будет будущее электромобилей?
Несколько причин могут быть перечислены ниже
Электромобили на зарядных станциях действуют как высококонцентрированная нагрузка. Поскольку он потребляет относительно большую мощность во время зарядки, блок питания будет перегружен. В часы пик зарядка электромобиля может повлиять на энергосистему.
По мере увеличения количества электромобилей увеличивается мощность энергосистемы. Так что не нужно беспокоиться о системе питания!
Возобновляемые источники энергии будут снабжать электроэнергией зарядные станции, и, следовательно, можно избежать высокого спроса на электроэнергию в сетях.
От автомобиля к сети (V2G) и от автомобиля к дому (V2H):почему интеграция электромобилей в сеть отстает?
Зарядные станции не распространены, потому что электромобили не популярны. Зарядные станции — это базовое развитие инфраструктуры, необходимое для расширения рынка электромобилей. Правительство начинает вкладывать большие суммы денег в зарядные станции и электромобили. Так что скоро можно ожидать перемен.
Коленчатый вал и распредвал:четкое руководство
Процесс замены ветрового стекла
Подходящее время для обслуживания автомобиля
Tesla не заряжается дома? Вот как это исправить