car >> машина >  >> Электромобиль
  1. Авто ремонт
  2.   
  3. Уход за автомобилем
  4.   
  5. Двигатель
  6.   
  7. Электромобиль
  8.   
  9. Автопилот
  10.   
  11. Автомобиль Фото

Нужно ли мне переоборудовать домашнюю батарею для зарядки электромобиля?

Мы поощряем вопросы читателей об электромобилях, зарядке и обо всем, что вы хотите узнать. Поэтому, пожалуйста, отправьте их, и мы попросим наших экспертов ответить, а также пригласим других людей внести свой вклад через раздел комментариев.

Наш первый вопрос исходит от Джо, который спрашивает:

Что делать, если у меня дома есть батарея, например. Тесла Пауэрволл. Нужно ли преобразовывать DC-AC-DC для зарядки автомобиля. А нельзя ли как-нибудь просто перевести на автомобильный аккумулятор?

Наш эксперт Брайс Гатон пишет:

Привет, Джо! Ответ и "да", и "нет".

«Да», было бы немного эффективнее сделать прямую передачу постоянного тока от Powerwall (или другой системы хранения постоянного тока) к Tesla, но «нет», в настоящее время это невозможно сделать в домашних условиях, поскольку для этого нет доступной системы.

Сложность связана с тем, что выполнение прямого переключения постоянного тока между литиевыми батареями без установленной системы управления батареями может легко повредить одну или обе батареи и создать серьезную опасность как для людей, так и для имущества.

Это связано с тем, что литиевые батареи очень чувствительны к недостаточной и чрезмерной зарядке (а также к пониженному/повышенному напряжению), что может привести к их серьезному внутреннему повреждению или даже к разрыву с выделением токсичных газов и, в экстремальных случаях, к возгоранию.

Такие системы существуют в экспериментальной форме для крупномасштабных быстрых и сверхбыстрых зарядных устройств постоянного тока, но установить их в домашних условиях было бы чрезмерно дорого!

Другая сторона медали заключается в том, что при преобразовании постоянного тока в переменный (и переменного в постоянный) в любом случае потери составляют всего несколько процентов.

Таким образом, потери при преобразовании напряжения постоянного тока Tesla Powerwall в 240 В переменного тока для питания Tesla EVSE и обратно в постоянный ток через внутреннее зарядное устройство Tesla из переменного тока в постоянный не влекут за собой большого снижения эффективности по сравнению со стоимостью установки правильно спроектированного прямого постоянного тока. /DC соединение с управлением батареями между ними.

Возможно, Tesla предложит такую ​​систему в будущем, но в настоящее время я не слышал о таких планах.

Есть ли у вас еще вопросы? Пожалуйста, используйте нашу форму обратной связи, которую можно найти здесь.


Автомобиль Фото

Land Rover Range Rover Sport 2018 5,0 л Бензин Autobiography Динамический Внешний вид

Электромобиль

Skoda выпускает Enyaq iV

Авто ремонт

Руководство по покупке шин

Уход за автомобилем

10 мест, где стоит подумать, прежде чем припарковаться