Какие страны делают больше всего для поддержки электромобилей?

Австралия, возможно, была одним из мировых лидеров, когда речь шла о схемах борьбы с парниковым эффектом и целях в области возобновляемых источников энергии, но она отстает, когда речь идет о политике поддержки электромобилей.

Австралийское правительство не имеет специальной политики, фактически Австралия выделяется как единственная развитая страна в западном мире, которая даже не имеет стандартов выбросов для своего автопарка.

Существуют некоторые небольшие стимулы от различных государственных и местных органов власти, особенно в ACT, где есть скидки на регистрацию, использование приоритетных полос и государственное обязательство по собственному автопарку.

Но это все, что нужно, поэтому результаты расследования EV, проведенного Сенатом во главе с независимым сенатором Тимом Сторером, могут иметь решающее значение.

Просто для сравнения, это то, что делает остальной мир — устанавливает абсолютные цели для внедрения и решает, как достичь этой цели, или вводит запреты на продажу новых автомобилей с ДВС.

Конечно, некоторые люди считают, что эти запреты в любом случае будут излишними, учитывая ожидаемое падение цен в ближайшие 5–10 лет.

Тони Себа из Стэнфорда, например, считает, что продажи автомобилей с ДВС — автомобилей с двигателями внутреннего сгорания — почти закончатся к 2025 году — просто из-за лучшей экономичности и производительности электромобилей.

Это произойдет в Австралии? Кто знает, учитывая низкий спрос на сегодняшний день и отсутствие доступных моделей, хотя Tesla, Jaguar, BMW, Nissan и Hyundai что-то делают с этим сейчас и в ближайшие месяцы.