Изменение фаз газораспределения (VVT) – основные общие коды неисправностей OBD-II

<заголовок>

Системы изменения фаз газораспределения (VVT) используются не только для повышения производительности.

В то же время преимущества более низкого расхода топлива и выбросов также оставляют в прошлом клапан (EGR).

Поскольку с регулируемой фазой газораспределения (VVT) можно изменить синхронизацию. В результате согласование частоты вращения двигателя, крутящего момента и перекрытия клапанов.

<цитата>

Итак, теоретически необходимо максимальное перекрытие открытия впускных и выпускных клапанов; всякий раз, когда двигатель работает на высокой скорости.

<цитата>

Однако, когда автомобиль движется со средней скоростью по шоссе; другими словами, двигатель работает с небольшой нагрузкой; может быть полезным максимальное перекрытие; как средство снижения расхода топлива и выбросов.

Поскольку выпускные клапаны не закрываются до тех пор, пока впускные клапаны не будут открыты некоторое время; часть выхлопных газов рециркулирует обратно в цилиндр; одновременно с впрыском новой топливно-воздушной смеси. Следовательно, поскольку часть топливно-воздушной смеси заменяется выхлопными газами, требуется меньше топлива.

Потому что выхлопной газ состоит в основном из негорючего газа; таких как CO2, двигатель правильно работает на обедненной топливно-воздушной смеси, без перебоев в сгорании.

Но как бы ни была хороша система изменения фаз газораспределения, она также уязвима для некоторых проблем.

В системах (VVT), которые используют давление масла для приведения в действие кулачкового фазовращателя; Проблемы с качеством масла, вязкостью и загрязнением могут повлиять на работу фазера.

<цитата>

Итак, если фазер не получает достаточного давления масла; или масло не той вязкости (слишком густое или слишком жидкое), или масло грязное; это может помешать фазеру работать должным образом.

В результате ухудшается производительность двигателя, расход топлива и выбросы. Кроме того, при таких неисправностях часто загорается индикатор Check Engine и устанавливается код неисправности, связанный с (VVT).

Общие коды неисправностей системы изменения фаз газораспределения (VVT) OBD-II:

• P0010….A Цепь привода регулировки положения распределительного вала, ряд 1
• P0011….A Задержка опережения положения распределительного вала или системная ошибка, ряд 1
• P0012….A Положение распредвала запаздывает, ряд 1
• P0013….B Цепь привода регулировки положения распределительного вала, ряд 1
• P0014….B Превышение опережения синхронизации положения распределительного вала или системная ошибка, ряд 1
• P0015….B Положение распределительного вала слишком запаздывает, ряд 1
• P0020….A Цепь привода регулировки положения распределительного вала, ряд 2
• P0021….A Задержка опережения положения распределительного вала или системная ошибка, ряд 2
• P0022….A Положение распределительного вала слишком запаздывает, ряд 2
• P0023….B Цепь привода регулировки положения распределительного вала, ряд 2
• P0024….B Превышение опережения синхронизации положения распределительного вала или системная ошибка, ряд 2
• P0025….B Положение распределительного вала слишком запаздывает, ряд 2

Как сбросить индикатор «Проверьте двигатель или сервисный двигатель в ближайшее время»?

После того, как вы правильно диагностировали и устранили проблему, вызвавшую появление кода неисправности OBD; вы можете сбросить или очистить Check Engine несколькими способами:

• Вы можете просто вести его, и после определенного количества циклов вождения он просто очистится сам по себе.
• Отсоедините аккумулятор, включите переключатель фар примерно на пять-десять минут, а затем снова подключите аккумулятор. Это довольно просто; но, скорее всего, это приведет к потере настроек радио и, возможно, к некоторым другим подобным мелочам.
• Большинство, если не все инструменты сканирования, имеют возможность очистки или сброса кодов; без использования каких-либо инструментов или прикосновения к аккумулятору.

Давным-давно:

• Впускной и выпускной клапаны двигателей открылись на определенную величину.
• В определенный момент четырехтактного цикла.
• Кроме того, в течение определенного периода времени.

Но в настоящее время многие двигатели могут менять, когда открываются их клапаны, насколько они открываются и как долго.

Заключение

Таким образом, эти системы сложны, и важно, чтобы вы меняли моторное масло через рекомендуемые интервалы времени. Поэтому убедитесь, что вы используете правильный вес и вязкость, которые указаны в рекомендациях вашего производителя. Следовательно, соленоиды, управляющие (VVT) системами, могут быть легко повреждены неправильной смазкой.