Испытание на сжатие. Как его проводить, влажное или сухое. О чем говорят результаты.

Проверка компрессии – хороший способ измерить состояние колец, цилиндров и клапанов.

Итак, если ваш двигатель работает с перебоями или ему не хватает мощности, рассмотрите возможность проверки компрессии.

<цитата>

Кроме того, важно проводить проверку компрессии каждый раз, когда выполняется настройка, в рамках профилактического обслуживания.

Для проверки компрессии особых навыков не требуется. Но вам нужно знать, как правильно интерпретировать ваши результаты.

<цитата>

Проверив компрессию, внутренние неисправности двигателя; таких как неисправные клапаны, поршневые кольца или чрезмерное нагарообразование, прежде чем они нанесут непоправимый ущерб.

Имейте в виду, что двигатели последних моделей в основном сделаны из алюминия и поэтому могут повредить резьбу свечи зажигания.

Это очень часто случается, когда вы выкручиваете свечу зажигания на горячем двигателе.

<цитата>

Итак, прежде чем прогревать двигатель, снимите свечи зажигания и нанесите на резьбу немного противозадирной пасты. Установите и затяните свечи зажигания с моментом, указанным в руководстве по ремонту вашего автомобиля, с помощью динамометрического ключа. Потому что это облегчит удаление заглушек в следующий раз.

Как провести тест на сжатие (сухой)

1. Запустите двигатель с прогретым двигателем, отключенным зажиганием и подачей топлива, а также с вынутыми свечами зажигания.
2. Прежде всего, надевайте защитную одежду и перчатки при работе с горячим двигателем.
3. Во время проверки дроссельная заслонка и воздушная заслонка должны быть полностью открыты для обеспечения точности проверки.
4. Попросите помощника полностью нажать на педаль акселератора, пока он запускает двигатель.
5. Избегайте открытого огня вокруг двигателя во время испытания.
6. Прежде всего, подключите тестер к цилиндру и проверните двигатель, сделав 6-8 тактов сжатия.
7. Вы сможете услышать, как скорость вращения коленчатого вала замедляется, когда тестируемый цилиндр поднимается на такт сжатия.
8. Отметьте, как быстро увеличивается степень сжатия, и запишите максимальное значение.
9. Проверьте все цилиндры одинаковым образом с одинаковым количеством тактов сжатия.

О чем говорят результаты Вы

Существует несколько точек зрения на то, какой должна быть компрессия в среднем двигателе. Таким образом, как правило, компрессия 135 фунтов на квадратный дюйм или выше является отличной. С другой стороны, компрессия 85 фунтов на квадратный дюйм или ниже — это очень плохо. Во-первых, наиболее желательно, чтобы все цилиндры давали одинаковые или близкие к ним показания.

Кроме того, это показание должно быть выше 135 PSI. Неравномерные показания не редкость при большом пробеге или изношенных двигателях. Кроме того, разница между самыми высокими и самыми низкими показаниями не должна превышать 20%. Таким образом, если наименьшее значение составляет 100 фунтов на квадратный дюйм или выше, двигатель считается приемлемым.

<цитата>

Следовательно, большие различия между цилиндрами указывают на изношенные или сломанные кольца, протекающие или залипшие клапаны или на все вместе.

Наблюдая за манометром, во время запуска двигателя вы должны были заметить, как накачивался каждый цилиндр. Обычно цилиндр производит около 40 фунтов на квадратный дюйм при первом ходе и около 35 фунтов на квадратный дюйм при каждом последующем ходе.

<цитата>

Проблемные цилиндры, могут возникнуть проблемы с накачкой, и давление может увеличиваться всего на 10 фунтов на квадратный дюйм за ход.

Возможно, удастся провернуть эти цилиндры достаточное количество раз, чтобы приблизиться к общему значению PSI другого цилиндра. Вот почему мы пытаемся провернуть все цилиндры на одинаковую величину. В результате плохие кольца обычно вызывают это состояние. Имейте в виду, что цилиндр, страдающий от чрезмерного смазывания, даже из-за плохих колец; может дать высокие результаты испытаний на сжатие. Другие симптомы могут указать на проблему (двигатель дымит).

Есть некоторые переменные, влияющие на показания, полученные при тестировании на сжатие:

• Скорость запуска.
• Высота.
• Температура.
• Износ кулачков распределительного вала.
• Высокоэффективные распределительные валы с увеличенным сроком службы.

Как провести тест на сжатие (мокрый)

<цитата>

Во многих автомобильных книгах описывается совместное испытание на сжатие в сухом и влажном состоянии. Обычно эти тесты должны интерпретироваться вместе, чтобы локализовать неисправность в цилиндрах или клапанах. Для проведения мокрого теста в цилиндр через отверстие для свечи зажигания заливается столовая ложка моторного масла.

Итак, вы впрыскиваете столовую ложку моторного масла в цилиндр с низкими показаниями. Проверните двигатель на два оборота или около того, чтобы распределить масло, затем снова проверьте цилиндр. Если компрессия заметно возрастает, 40 фунтов на квадратный дюйм или более, проблема в плохом прилегании кольца к отверстию.

Если компрессия не сильно повышается, около 5 фунтов на квадратный дюйм, то проблема, скорее всего, в клапанах. Кроме того, это может быть вытянутая шпилька головки блока цилиндров или деформированная головка блока цилиндров.

О чем говорит вся эта информация Вы

Обычный

• Компрессия нарастает быстро и равномерно до заданного значения для каждого цилиндра.

Негерметичность поршневых колец

• Компрессия низкая, на первом такте. Следовательно, при следующих тактах компрессия нарастает, но не достигает нормы. И ваша компрессия значительно улучшается, когда вы добавляете масло.

Утечка в клапанах

У тебя компрессия низкая на первом такте. И компрессия обычно не увеличивается при следующих тактах. Кроме того, ваше сжатие не сильно улучшается, когда вы добавляете масло.

<цитата>

В двух соседних цилиндрах компрессия ниже нормальной, а впрыск масла в цилиндры не увеличивает компрессию. Чаще всего причиной может быть течь прокладки ГБЦ между цилиндрами.

Заключение

Проверка компрессии на самом деле не что иное, как способ выяснить, в каком цилиндре проблема. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, следующим шагом будет проверка герметичности цилиндра. Проверка герметичности цилиндра аналогична проверке компрессии. Он также сообщает вам, насколько хорошо герметизированы цилиндры вашего двигателя. Но вместо измерения давления он измеряет потерю давления.

СОВЕТ :Вы также можете выполнить Текущий (динамический) тест на сжатие.