Вентилятор охлаждения двигателя. Работает ли ваш вентилятор охлаждения. Как его проверить.

Вентилятор охлаждения вашего двигателя работает только тогда, когда это необходимо для охлаждения двигателя.

Итак, неисправность вентилятора охлаждения двигателя, реле или цепи управления – это плохая новость. Потому что это может привести к перегреву двигателя.

Датчик охлаждающей жидкости двигателя или отдельный датчик температуры двигателя используется для контроля температуры двигателя.

<цитата>

Таким образом, при первом запуске холодного двигателя дополнительное охлаждение не требуется. В результате вентилятор охлаждения двигателя не включается, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.

Затем вентилятор будет включаться и выключаться по мере необходимости, чтобы поддерживать нужную температуру охлаждающей жидкости. Итак, вентилятор работает в основном на холостом ходу или на малых оборотах, когда двигатель прогрет до нормальной температуры. Большинство вентиляторов должны включаться, когда температура охлаждающей жидкости достигает 200–230 градусов.

Итак, давайте начнем с простых вопросов:

• Не перегревается ли ваш двигатель?
• Ваш вентилятор охлаждения двигателя работает?

Если нет, давайте проверим и попробуем исправить это самостоятельно:

<ч />

Первый шаг — проверить, не перегорел ли предохранитель.

Ваш вентилятор охлаждения двигателя не будет работать, если у вас перегорел предохранитель. Как правило, большинство транспортных средств на дорогах имеют два типа предохранителей. В старых автомобилях стеклянные предохранители цилиндрической формы, с нержавейкой на концах и стеклом посередине. Большинство новых автомобилей имеют другой тип предохранителя, в котором используется пластиковый корпус; с плавкой вставкой, заключенной в корпус. Так что самый простой способ проверить это визуально. Проверьте его на непрерывный провод без разрывов. Использование мультиметра — еще один хороший способ.

Итак, если вы обнаружили перегоревший предохранитель, замените его. Это может быть все, что вам нужно, чтобы вернуться на дорогу.

Но если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу.

<ч />

Вентиляторы охлаждения двигателя могут изнашиваться и изнашиваются. Вот почему вам нужно протестировать его.

Отсоедините разъем вентилятора, ближайший к вентилятору. Составьте несколько соединительных кабелей. Затем подключите их напрямую, от аккумулятора к двигателю вентилятора, и посмотрите, вращается ли он.

Следовательно, если он не вращается, значит, он взорван. Замените его, и вы снова в пути.

Но если это работает, переходите к следующему шагу.

<ч />

Проблемы с вентилятором охлаждения двигателя

Итак, отказ вентилятора или выход из строя реле вентилятора или цепи управления — это плохая новость. Потому что это может привести к перегреву двигателя. В приложениях с переменной скоростью вращения вентилятора; двигатель также может перегреться, если скорость вращения вентилятора не увеличивается, когда требуется дополнительное охлаждение. Вентилятор может работать, но только на низкой скорости. Это может быть недостаточно быстро, чтобы предотвратить перегрев.

В целом есть шесть вещей, которые могут предотвратить включение электрического вентилятора охлаждения:

1. Неисправен датчик температуры, датчик охлаждающей жидкости или другой датчик.
2. Термостат двигателя застрял в ОТКРЫТОМ положении (двигатель никогда не нагревается настолько, чтобы включить вентилятор).
3. Неисправно реле вентилятора.
4. Проблема проводки (перегорел предохранитель, ослабленный или корродированный разъем, короткое замыкание, обрыв и т. д.).
5. Плохой двигатель вентилятора охлаждения двигателя.
6. Неисправен модуль управления вентилятором.

<ч />

Следующее, что нужно проверить, это переключатель или датчик охлаждающей жидкости

В большинстве систем есть датчик температуры охлаждающей жидкости, который включает и выключает вентиляторы.

Сначала найдите переключатель температуры охлаждающей жидкости и отключите его. Но убедитесь, что у вас есть правильный. Потому что у некоторых транспортных средств их целых три:

• Один для сигнального индикатора на приборной панели.
• Или верхняя консоль.
• Один для (PCM).

Итак, при работающем двигателе и отключенном датчике температуры охлаждающей жидкости вентилятор должен включиться. Теперь (PCM) обнаружит неисправный переключатель, сохранит диагностический код неисправности (DTC) и включит вентилятор(ы).

Если нет, и у вас отечественный автомобиль; Реле температуры охлаждающей жидкости нормально открытого типа, которое остается разомкнутым до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет заданной температуры. Когда он достигает этой температуры; переключатель замыкается и включает вентилятор(ы).

<цитата>

Чтобы это проверить, отсоедините одножильный разъем и заземлите его с помощью перемычки. В этот момент должен включиться вентилятор. Большинство японских автомобилей имеют нормально замкнутый выключатель. Эти переключатели размыкаются при достижении заданной температуры, включая вентилятор(ы).

<ч />

Заключение

Таким образом, двигатели охлаждающих вентиляторов являются важным компонентом любого узла вентилятора охлаждения двигателя. И играть ключевую роль в поддержании безопасной температуры автомобиля на холостом ходу и на низких скоростях.

Наконец, если вы подозреваете, что у ваших двигателей охлаждающего вентилятора могут быть проблемы; проведите небольшое тестирование, чтобы увидеть, сможете ли вы исправить это самостоятельно.