Утечка компрессии между цилиндрами — без каких-либо утечек охлаждающей жидкости или масла

Если у вас есть утечка компрессии между цилиндрами; это может привести к тому, что компрессия перетекает из одного цилиндра в другой.

Это приводит к потере компрессии, а иногда и к попаданию выхлопных газов обратно во впуск, в зависимости от фаз газораспределения.

<цитата>

Такая утечка через прокладку головки блока цилиндров обычно приводит к неровной работе, пропускам зажигания и потере мощности.

Итак, наиболее распространенной причиной утечки компрессии между цилиндрами является перегрев двигателя. Потому что, когда двигатель перегревается, головка блока цилиндров расширяется (тепловое расширение); которые могут раздавить прокладку головки блока цилиндров и привести к выходу из строя. Прежде всего, что отличает прокладку головки блока цилиндров от любой другой прокладки; что также необходимо для герметизации цилиндра, чтобы предотвратить потерю компрессии в двигателе.

Для того, чтобы сформировать хорошее уплотнение вокруг верхней части цилиндра; прокладка головки блока цилиндров имеет стальные кольца, известные как противопожарные кольца. В результате он обеспечивает уплотнение, способное выдерживать высокие температуры и давление.

Следовательно, прокладки головки блока цилиндров являются наиболее нагруженными прокладками в двигателе. Потому что им приходится иметь дело с запечатыванием множества вещей одновременно. Они одновременно изолируют масло, охлаждающую жидкость и компрессию двигателя друг от друга и снаружи.

<цитата>

Итак, если утечка между цилиндрами, прокладка будет течь при сжатии между соседними цилиндрами. Обычно это приводит к пропуску зажигания в двигателе и значительной потере мощности.

Но когда они взрываются, они могут выйти из строя по разным причинам. И каждый сбой приведет к различным симптомам. Наиболее частым симптомом в этом случае являются пропуски зажигания, которые возникают из-за утечки компрессии между цилиндрами.

Каковы признаки утечки компрессии между цилиндрами?

Пробитая прокладка головки блока цилиндров имеет схожие симптомы с другими неисправностями двигателя, включая перегрев. Но есть несколько признаков, которые могут точно сказать, с чем вы имеете дело.

Ниже мы перечисляем некоторые классические признаки, на которые следует обращать внимание при диагностике утечки компрессии между цилиндрами.

Плохая работа двигателя и неровный холостой ход двигателя. Поскольку камера сгорания больше не герметична, это приводит к неэффективному сгоранию топлива и воздуха. В результате это приводит к неровной работе двигателя на холостом ходу и общему снижению производительности.

Если две соседние свечи зажигания загрязнены/намного темнее остальных.

Некоторые симптомы пробитой прокладки головки блока цилиндров поначалу могут быть очень незначительными; до такой степени, что вы не замечаете или можете игнорировать их. Но, по возможности, всегда проверяйте любые симптомы у профессионального механика. Потому что небольшие проблемы могут быстро стать очень большими и очень дорогими в случае неисправной прокладки головки блока цилиндров.

Насколько важна прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки блока цилиндров — это прокладка, которая находится между головкой блока цилиндров и блоком. Его работа заключается в герметизации двух сопрягаемых поверхностей верхней и нижней половин двигателя. Это означает, что, в отличие от любой другой прокладки в двигателе, прокладка головки блока цилиндров должна герметизироваться; масла, охлаждающей жидкости и компрессии из цилиндров одновременно. Это делает ее наиболее подверженной нагрузкам прокладкой в ​​двигателе и, следовательно, одной из наиболее вероятных поломок.

Как проверить утечку компрессии между цилиндрами

Пузырьковый тест

Испытание на пузыри выполняется с помощью тестера герметичности баллона

Итак, чтобы определить исправность прокладки головки блока цилиндров между двумя цилиндрами, попробуйте провести тест на пузырьки. Если вы считаете, что у вас есть утечка, но просто не можете ее найти, ответом может быть проведение пузырькового теста. Бывают случаи, когда ни проверка на сжатие, ни испытание на утечку не выявляют очень незначительных утечек. Например, когда утечка происходит между уплотняющими поверхностями цилиндра.

Когда вы проводите тест на утечку или сжатие, всегда есть некоторая утечка. Это может быть из-за колец или клапанов, поэтому ответ может быть выполнен с помощью пузырькового теста.

Пузырьковый тест:как это сделать (семь простых шагов)

1. Первое, что вам нужно сделать, это выкрутить все свечи зажигания.
2. Используйте тестер утечки в цилиндре и подключите его к одному из цилиндров.
3. Подайте на этот цилиндр давление воздуха 100 фунтов на квадратный дюйм.
4. Используйте другой шланг от компрессометра и подсоедините его к соседнему цилиндру.
5. Поместите второй шланг в емкость с водой и найдите пузырьки в воде.
6. Пузырьки в воде, подтвердите проблемы с уплотнением.

<цитата>

Итак, вам нужно будет сделать все цилиндры. Так как может быть случай, когда утечка компрессии между цилиндрами протекает только в одном направлении.

Хотя это состояние встречается редко, следует понимать, что цель состоит в том, чтобы диагностировать проблему. Следовательно, нельзя делать никаких предположений или коротких путей.

<цитата>

Кроме того, при пузырьковом тесте нет показаний давления, только визуальное подтверждение наличия пузырьков в воде.

Кроме того, помогает найти очень маленькие утечки, труднодоступные места

• Иногда в стенке цилиндра имеется очень маленькая течь. (От трещин или перосидий в цилиндре)
• Неправильная установка гильзы цилиндра. (Возможно, слишком сильное сдавливание приводит к деформации цилиндра и утечке)
• Взорванная прокладка или утечка между цилиндрами (прокладка, повреждение цилиндра или повреждение головки цилиндра)
• Даже прокладка (MLS) протекает изнутри. (из-за нескольких слоев материала)
• Повреждение цилиндра из-за гидроблокировки (вода, попавшая в цилиндр из-за затопления)

Заключение

Профилактика намного лучше, чем лечение, когда дело касается прокладок ГБЦ. Выход из строя прокладки головки блока цилиндров обычно является результатом перегрева двигателя. Таким образом, лучший способ предотвратить проблему — убедиться, что ваша система охлаждения находится в хорошем состоянии.

Убедитесь, что в системе нет утечек, радиатор работает исправно. И охлаждающая жидкость находится на правильном уровне. Наконец, убедитесь, что электрические вентиляторы работают правильно. И чтобы термостат открывался при нужной температуре.