Как обслуживать дизельный пикап:рекомендации

По данным аналитиков автомобильной промышленности, из четверти миллиона дизельных автомобилей, проданных в США в прошлом году, 85% были пикапами или грузовыми фургонами.

В эти числа входят полутонные пикапы, грузовые фургоны, рабочие фургоны и тяжелые пикапы для буксировки. Представитель Ram Trucks Дэвид Элсхофф заявил Trucks.com в прошлом году, что «дизельные силовые агрегаты предлагают выдающееся сочетание возможностей и эффективности».

Поэтому неудивительно, что многие новые владельцы задаются вопросом, как обслуживать дизельный пикап. Эксперты говорят, что ваш средний механик по тенистым деревьям может выполнять большую часть обслуживания дизельного пикапа, пока у него есть время.

В следующей статье мы обсудим основные виды технического обслуживания вашего грузовика или фургона, которые могут избавить вас от дорогостоящего ремонта в будущем.

Когда и как обслуживать дизельный пикап

Мастера-механики рекомендуют менять масло в вашем грузовике каждые 5 500 миль или после 200 часов работы. Возможно, сейчас самое время тщательно осмотреть автомобиль и проверить несколько фильтров и жидкостей.

Хотя между бензиновыми и дизельными двигателями есть некоторые сходства, наиболее существенным отличием является отсутствие свечей зажигания в дизельном двигателе.

Оба типа двигателей являются четырехтактными, но дизельные двигатели сжимают воздух для воспламенения, в отличие от бензиновых двигателей, в которых для зажигания используется свеча зажигания.

Отсутствие замены масла или фильтров после слишком большого пробега может привести к старению двигателя бензинового двигателя. Делая то же самое с дизелем, вы можете его испортить. Грязное масло может вызвать перегрев, трение и засорение.

Дизельные двигатели также работают при более высоких температурах, чем бензиновые двигатели, что требует более частой замены масла. Твердые углеродистые отложения или кокс могут накапливаться без регулярной замены масла, что может вызвать проблемы с подшипниками вашего двигателя.

Регулярная замена масла также предотвратит затвердевание уплотнений и сохранит их в хорошем рабочем состоянии.

Любая из этих проблем может привести к серьезному отказу двигателя, поэтому в первую очередь не забывайте вовремя менять масло и масляный фильтр.

Чистый двигатель, долгий срок службы

Поэтому после замены масла следует также проверить топливный и воздушный фильтры. Это два других способа, которыми грязь и копоть могут попасть внутрь вашего двигателя и нанести серьезный ущерб.

Рекомендуется менять топливные фильтры каждые 10 000–15 000 миль пробега. Примеси в дизельном топливе — глина, вода и другие мелкие частицы — могут повредить форсунки вашего двигателя, если их не отфильтровать должным образом. В конце концов, топливные фильтры исчерпают свой ресурс, и их тоже придется заменить.

Время от времени слегка очищайте двигатель, чтобы очистить его от поверхностной грязи и грязи, чтобы гарантировать, что частицы, которые могут повредить ваш двигатель, не попадут в вашу систему зажигания.

Замените эти воздушные фильтры

Без чистого воздуха, помогающего зажечь двигатель, дизельному двигателю трудно максимально увеличить количество миль на галлон. Загрязнение воздуха пылью и мусором может ограничить работу двигателя и снизить эффективность использования топлива.

Примеси воздуха также могут стать причиной плохой управляемости, например, медленного набора массы, внезапных рывков и классического дизельного дыма.

По крайней мере, вы должны подумать о замене воздушного фильтра каждые 15 000 миль.

Готов к добавлению

Возможно, вы захотите рассмотреть возможность использования дизельного топлива. Эти присадки к топливу предназначены для решения любого количества вопросов. Некоторые обработки дизельного топлива утверждают, что увеличивают пробег на галлон; другие устраняют воду. Другие хорошо очищают двигатель и защищают топливную систему.

Некоторые присадки к топливу даже заставляют этот большой дизельный двигатель реветь холодным утром. Лучше всего провести исследование и выбрать тот, который решает проблему, которая вас беспокоит.

Контролировать свечи накаливания

Хотя в дизельном грузовике нет свечи зажигания, которая помогает в процессе зажигания, у него есть свечи накаливания, которые помогают запустить двигатель, особенно в холодные месяцы года.

Свеча накаливания используется только для запуска вашего дизельного пикапа, в то время как свечи зажигания используются при каждом обороте ваших поршней.

После того, как ваш двигатель простоит ночь при низких температурах, свеча накаливания нагревает воздух в цилиндре, чтобы помочь воспламенению. Свече накаливания требуется от 5 до 15 секунд, чтобы выработать достаточно тепла для запуска вашего дизельного двигателя в это холодное утро.

По иронии судьбы, эксперты говорят, что свечи накаливания чаще всего выходят из строя в те же зимние месяцы, поэтому обязательно следите за временем зажигания при понижении температуры.

Следите за охлаждающей жидкостью

Рабочая температура этого дизельного двигателя составляет около 2000 градусов, поэтому очень важно поддерживать правильную температуру и снижать риск перегрева. Отличный способ сделать это — следить за охлаждающей жидкостью.

Охлаждающая жидкость регулирует тепло и перемещает его от блока цилиндров и головки цилиндров к радиатору. Он также предотвращает коррозию, кипение и замерзание.

Старая охлаждающая жидкость остается слишком долго, и ваша система охлаждения дизеля становится кислой и начинает гнить важные детали. Время от времени промывайте систему охлаждающей жидкости вашего дизельного пикапа и рассмотрите возможность использования охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы.

Выхлопные системы

Лампа проверки двигателя иногда является индикатором того, что есть проблема с вашей выхлопной системой. Вы должны регулярно проверять выхлопную систему, чтобы избежать каких-либо проблем.

Коррозия, выхлопные газы и износ от дороги могут сказаться на выхлопной системе грузовика.

Один элемент, который нужно проверить, — это вешалки для выхлопных газов. Они удерживают вашу выхлопную систему на месте в нижней части вашего автомобиля. Кроме того, ищите ржавчину, коррозию или любые проколы в выхлопной системе. Вы можете услышать об этих неизбежных проблемах раньше, чем увидите их.

Не торопитесь

Современные дизельные пикапы — это чудо эффективности и мощности. Эти высокопроизводительные автомобили потребляют значительно меньше ископаемого топлива, чем их бензиновые собратья.

Чтобы научиться обслуживать дизельный пикап, может потребоваться некоторое время, но в конечном итоге это окупится. Новый дизельный двигатель может обойтись вам в десятки тысяч долларов, а недавние изменения в работе двигателей — увеличенная мощность, крутящий момент и технологии — означают, что техническое обслуживание не так просто, как раньше. Тем не менее, этому можно научиться.

Если у вас есть вопросы о вашем дизельном пикапе, обслуживании или вы хотите поговорить с квалифицированным специалистом по дизельным двигателям, свяжитесь с нами здесь.