Дизельгейт и картель Volkswagen

Volkswagen Passat 2015 года с двигателем TDI Clean Diesel был выставлен на продажу в дилерском центре в 2015 году. Позднее Агентство по охране окружающей среды обнаружило, что Volkswagen установил программное обеспечение почти на 500 000 дизельных автомобилей в США, чтобы обойти федеральные нормы выбросов. Скотт Олсон / Getty Images

Трудно поверить, что любимая немецкая автомобильная компания Volkswagen могла годами лгать правительствам нескольких стран, не говоря уже о покупателях. Вы спросите, о чем ложь? Возможно, худшее, что можно себе представить:загрязнение планеты. Что делает ложь настолько вопиющей, так это то, что Volkswagen все это время уклонялся от соблюдения экологических стандартов, за которые публично выступал.

Что также отличает историю корпоративной жадности Volkswagen от многих других, так это то, что автопроизводитель попался. С 2015 года компания была замешана в скандале мирового масштаба, связанном с обширным корпоративным сокрытием и последствиями последствий. Вещи, которые они не хотят, чтобы вы знали Ведущий Бен Боулин встретился со Скоттом Бенджамином, его бывшим партнером по подкасту из CarStuff, чтобы обсудить запутанную историю и далеко идущий скандал в подкасте The Great Volkswagen Cover-Up.

В 2009 году Volkswagen был обеспокоен низкими продажами дизельных автомобилей в США. Компания не смогла создать двигатель с требуемыми потребителями характеристиками, который также соответствовал бы строгим правилам EPA, требуемым правительством США. Но затем, в том же году, Volkswagen объявил о выпуске экологически чистых дизельных двигателей, и продажи резко выросли.

Все казалось хорошо до 2015 года, когда команда из Университета Западной Вирджинии провела исследование выбросов дизельных автомобилей. Любопытно, что Фольксвагены выбрасывали на дорогу намного больше дыма, чем разрешено стандартами EPA. Эти выводы вызвали интерес Агентства по охране окружающей среды.

И вот тут прикрытие рухнуло. Оказывается, Volkswagen устанавливал в свои дизельные автомобили так называемые «устройства поражения», которые позволяли автомобилям фактически обманывать тесты на выбросы. «Чистые дизельные» двигатели выбрасывали на 40 процентов больше парниковых газов, чем допустимо в Соединенных Штатах. И казалось, что Volkswagen намеренно оснастил автомобили этими устройствами, чтобы обойти экологические нормы.

Volkswagen пытался сохранить информацию в секрете, но это длилось недолго. Агентство по охране окружающей среды отозвало все дизельные автомобили Volkswagen, оснащенные устройством отключения:это включало все дизельные модели, проданные в США в период с 2009 по 2015 год, почти 500 000 автомобилей, хотя около 11 миллионов автомобилей по всему миру были построены с этим устройством. ФБР арестовало нескольких руководителей Volkswagen за манипулирование рынком и корпоративный сговор, однако ни один из руководителей не был снят с должности. С тех пор, как появилась эта история, в совете директоров Volkswagen произошло несколько перетасовок.

Кроме того, автопроизводитель столкнулся с расходами на сумму более 25 миллиардов долларов, включая штрафы и пени, и был вынужден выкупить и модернизировать все отозванные автомобили. Скандал также затронул руководителей Porsche и Audi и вызвал интенсивные расследования по всему миру, поскольку некоторые правительства более внимательно изучают свои законы о защите прав потребителей и корпоративные лазейки, которые могут уберечь некоторых из этих руководителей от наказания, если они за пределами США

Однако, несмотря на скандал, продажи Volkswagen продолжают расти. Как это возможно после такого грандиозного скандала, связанного с обманом общественности? И увидит ли справедливость кто-нибудь из реальных лиц, принимающих решения? Это лишь некоторые из вопросов, на которые Скотт и Бен пытаются ответить. Самое главное, Бен и Скотт обсуждают, что, по их мнению, будет дальше в продолжающемся скандале с выбросами Volkswagen. Чтобы услышать, что они говорят, вам придется прослушать весь подкаст.