Системы камер в автомобилях становятся все более сложными, и готовятся новые федеральные правила, согласно которым каждый новый автомобиль в конечном итоге будет оснащен системой камер для дополнительной видимости и безопасности. В некоторых автомобилях сложные системы камер и мониторов, которые должны улучшить видимость водителя, могут сбивать с толку и отвлекать... а в некоторых автомобилях системы даже не улучшают видимость настолько, чтобы быть действительно полезными. Камеры заднего вида и другие системы периферийных камер для транспортных средств, как правило, воспринимались как полезный инструмент для повышения безопасности на дороге, но можно с уверенностью сказать, что всегда есть возможности для улучшения. Nissan надеется решить эти проблемы с помощью своей новой технологии Smart Mirror. Nissan представил свое новое зеркало в 2014 году на автосалоне в Женеве, и компания планирует сразу же начать развертывание системы в качестве дилерской опции на японских моделях. Компания ожидает, что к 2015 году он будет доступен для автомобилей Nissan по всему миру.
Так что же отличает Nissan Smart Rearview Mirror от других камер заднего вида? Оно выглядит как обычное зеркало, традиционное, которое прекрасно работает в ясную погоду и в машине позади водителя нет препятствий; но когда начинают надвигаться дождевые тучи или багажное отделение сложено до крыши туристическим снаряжением, это не идеальные условия для заднего обзора. Поэтому, когда требуется небольшая дополнительная помощь, водитель может активировать Smart Mirror, и обычный вид зеркала переключается на ЖК-экран, который находится внутри корпуса зеркала. На заднем стекле автомобиля установлена камера высокого разрешения, которая показывает водителю беспрепятственный обзор того, что находится сзади и что находится в слепых зонах. Это изображение проецируется на ЖК-экран, занимая место обычного зеркала заднего вида, пока оно активировано. Водитель может переключаться вперед и назад с помощью простого элемента управления в нижней части корпуса зеркала, что должно помочь довольно легко привыкнуть к системе Nissan Smart Mirror, особенно для людей, которые, возможно, до сих пор сопротивлялись покупке автомобиль с дополнительной системой зеркал. Когда вступят в силу новые федеральные правила безопасности, которые заставят всех покупателей новых автомобилей участвовать в программе, эта технология Smart Mirror может стать преимуществом в глазах тех, кто поздно унаследовал ее, или технофобов, что сделает бренд Nissan более заметным.
Nissan Smart Mirror — первая система в своем роде, хотя, как мы уже упоминали, различные системы автомобильных периферийных камер существуют уже некоторое время. Несмотря на то, что автомобильные камеры полезны в различных ситуациях, система Nissan Smart Mirror предлагает преимущества по сравнению с другими системами камер. Его самым большим преимуществом является его простота. Дополнительные точки обзора представлены уже знакомым водителям способом — дисплей выглядит как обычное зеркало заднего вида. Водителям не нужно переводить взгляд на экран на центральной консоли или на проецируемое изображение, неуклюже парящее перед ветровым стеклом. Nissan Smart Mirror вряд ли отвлечет внимание водителя, поскольку отображается интуитивно понятным и привычным образом. А переключатель находится прямо на самом зеркале, в пределах легкой досягаемости, поэтому его можно быстро активировать. В отличие от других систем с задними камерами, вам не нужно копаться во вложенных меню информационно-развлекательной системы или использовать голосовые команды только для изменения точки обзора.
Компания Nissan разработала новую камеру специально для системы Smart Mirror, поскольку в ранних версиях системы инженеры обнаружили, что существующие компоненты не соответствуют уникальным потребностям системы. У ЖК-монитора с самого начала было ограничение — он должен был помещаться внутри зеркального корпуса, размер и форма которого отличались от размера и формы типичного экрана, монтируемого на консоли. Когда изображения со стандартной широкоугольной камеры были протестированы на этом новом ЖК-дисплее, они дали изображение с низким разрешением, которое не соответствовало целям Nissan. Поэтому Nissan приступил к работе над узкоугольной камерой, которая обеспечивала бы нужный размер, форму и разрешение. Nissan также пришлось придумать новый ЖК-экран с подходящим соотношением сторон, чтобы изображения с камеры отображались в правильных пропорциях по высоте и ширине. Это позволяет камере системы Smart обеспечивать более широкий обзор без препятствий. Типичные визуальные препятствия, такие как высокие пассажиры на заднем сиденье и задние стойки автомобиля, больше не являются проблемой, а камера также обеспечивает большую четкость в плохую погоду без дополнительных осложнений, таких как запотевшие окна или вид слякоти, который только может сделать задний дворник. т очистить достаточно быстро. Nissan говорит, что камера также полезна в ситуациях с неправильным освещением, например, на восходе, закате и даже в бликах от фар других автомобилей.
Фактическое зеркало соответствует федеральным нормам в своей «нормальной» форме. А при включенной камере дисплей выглядит, по большей части, как обычное зеркало. Однако индикатор в правом верхнем углу дисплея напоминает водителю, какой обзор активирован, что помогает уменьшить отвлекающие факторы и возможную путаницу.
Дебют системы Smart Mirror в США состоялся на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2014 года, и примерно в то же время Nissan Smart Mirror получил награду за достижения в области безопасности дорожного движения 2014 года на Всемирном симпозиуме по безопасности дорожного движения. Эта организация стремится отметить интересные инновации в области безопасности в автомобильной промышленности, которые могут спасти жизни. Таким образом, потенциал безопасности системы уже оправдан, и это еще до того, как она станет доступна.
Но есть еще больше преимуществ, которые еще предстоит полностью осознать. Nissan говорит, что система Smart Mirror решает и другие проблемы, открывая новые возможности. Умное зеркало заднего вида предлагает новые возможности в дизайне автомобилей, которые еще не очевидны. Когда дизайнерам автомобилей не нужно так сильно беспокоиться об ограничениях, таких как ширина задней стойки, влияющей на слепые зоны водителя, у них появляется больше свободы для разработки новых и инновационных дизайнов. Но они экспериментируют не только ради приключений. Дизайн автомобилей должен сбалансировать приоритеты видимости для водителя и аэродинамики, но когда у водителей есть другие средства обзора, чаша весов может немного склониться. Это дает Nissan возможность создавать новые и более аэродинамические автомобили, которые, в свою очередь, улучшат топливную экономичность. Чтобы проверить этот потенциал, система Smart Mirror собирается проехать несколько реальных миль, прежде чем она начнет сталкиваться с серийными автомобилями на улице, хотя это будет ситуация с высоким давлением. Автоспортивная программа Nissan, NISMO, планирует внедрить систему Smart в автомобиль ZEOD RC, который в этом году будет участвовать в гонках «24 часа Ле-Мана» и других гонках. Гоночная команда возится с автомобилем, чтобы попытаться улучшить его аэродинамику, и команда также хочет узнать, считают ли водители полезным этот опыт на трассе.
Если Nissan добьется успеха с этой новой технологией, это не означает, что камеры заднего вида, какими мы их знаем, исчезнут. Фактически, к 2018 году Соединенные Штаты потребуют камеры заднего вида на всех новых автомобилях [источник:Дэвис]. Nissan еще не объявил, будут ли они лицензировать эту технологию другим автопроизводителям, и до сих пор ни один из конкурентов не сообщил о планах создания аналогичной системы. Но если Nissan Smart Mirror продолжит впечатлять, эта простая и интуитивно понятная система может стать популярным вариантом для соответствия новым федеральным нормам, особенно если она работает так, как задумано — просто и эффективно, с минимальным количеством отвлекающих факторов.
Должен сказать, мне нравится эта идея. До сих пор Nissan лучше всех объяснял, зачем нужны камеры заднего вида и умные зеркала, потому что я всегда искренне верил, что они предназначены только для ленивых. В моей последней машине были ручные замки и стеклоподъемники, так что я немного отстал, но всякий раз, когда я брал напрокат новые автомобили или ездил на тестировщиках для обзоров, меня немного ошеломляли все камеры. Как водитель может сосредоточиться на дороге впереди, когда вокруг все остальные виды? Это слишком много. Но, с моей, по общему признанию, предвзятой точки зрения, Nissan поступил правильно, внедрив умное зеркало таким образом, чтобы это было интуитивно понятно для водителей — просто поместите новую информацию туда, куда они уже привыкли.
CATL представляет свой натрий-ионный аккумулятор первого поколения
Тормоза — все, что вам нужно знать
Готовьтесь к летнему веселью!
Советы по безопасности зимой – не упадите в канаву!