Есть несколько причин, по которым холодный воздухозаборник является популярной модификацией для тех, кто только начинает модифицировать автомобиль. Холодные воздухозаборники обычно стоят всего несколько сотен долларов (в зависимости, конечно, от производителя самого воздухозаборника и типа вашего автомобиля). Их также относительно легко установить с помощью всего лишь нескольких ручных инструментов в гараже со средним оборудованием. И, несмотря на свою простоту, впуск холодного воздуха на самом деле обеспечивает приличный прирост мощности при небольших инвестициях.
Впуск холодного воздуха работает за счет перемещения воздушного фильтра двигателя от двигателя, чтобы всасываемый воздух был более холодным. Обычно воздух забирается из области непосредственно возле двигателя, которая, конечно, очень горячая, потому что двигатель нагревает все под капотом и вокруг него. Более холодный воздух несет больше кислорода, поэтому, если вы каким-то образом поможете своей машине добраться до воздуха, который не был нагрет двигателем, этот дополнительный кислород даст больший эффект от того же количества топлива. Это может показаться не таким уж большим делом, но подумайте о тренировках на открытом воздухе в жаркий и влажный день, а не в день с прохладным освежающим ветерком. Если вы не элитный спортсмен, никто тщательно не измеряет, как погода влияет на работоспособность вашего тела. Но разница в том, как вы себя чувствуете, имеет очень научную основу, и тот же основной принцип применим к вашей машине. Вот почему метеосводки предупреждают о смоге в густые, перегруженные дни:жаркий и грязный воздух приводит к самым разным заболеваниям.
Воздухозаборники холодного воздуха предназначены для более эффективного потока, чем заводской, традиционный узел воздушного потока вашего автомобиля. Трубки для запасов часто маленькие и ограниченные; воздухозаборник на вторичном рынке имеет гладкие трубы большего диаметра для обеспечения более сильного воздушного потока. Это не означает, что установленные на заводе системы совершенно бесполезны — вся эта «дополнительная» фильтрация предназначена для того, чтобы помочь вашему автомобилю оставаться чистым при любых обстоятельствах. Но если вам нужна дополнительная мощность, вы должны быть готовы пойти на небольшой компромисс в надежде на достижение оптимальных условий вместо средних условий.
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал лучше, открытие воздушного потока — хорошее начало. Вот почему холодный воздухозаборник — это небольшая инвестиция с довольно большой отдачей. На самом деле это имеет такое большое значение, что простой процесс перенаправления фильтра на подачу более холодного воздуха хорош для прироста мощности от 5 до 20 пони в большинстве автомобилей. Это может даже повысить эффективность использования топлива и, вероятно, улучшит звук вашего двигателя. И стандартный отказ от ответственности, конечно, заключается в том, что ваши точные результаты будут зависеть от конкретной марки и модели вашего автомобиля и выбранной вами системы впуска холодного воздуха.
Холодный воздухозаборник — одна из редких модификаций, которая довольно хорошо работает сама по себе, и это одна из причин, по которой она так популярна среди людей, которые только начинают модифицировать автомобиль. (Другие причины - низкая стоимость и простота установки... плюс классный звук, которого так жаждут любители уличных гонок). Нет смысла тратить тысячи или больше на турбонаддув или нагнетатель, если воздушный поток двигателя все еще ограничен с завода. Таким образом, хотя мы обычно предупреждаем, что модификации, особенно модернизация двигателя и трансмиссии, должны быть тщательно изучены и спланированы, холодный воздухозаборник является довольно безопасным и логичным местом для начала.
8 главных вопросов, которые следует задать в местной автомастерской
Обязательны ли в вашей провинции зимние шины по закону?
Подержанные автомобили BMW Katy на продажу в Кэти, штат Техас
Есть ли у Tesla проблемы с шинами? Поддаются ли они ремонту?