В постоянном стремлении сделать наши автомобили более мощными и доставлять удовольствие от вождения люди придумали несколько отличных систем вторичного рынка. Конечно, есть много изменений, которые вы можете внести в двигатель, такие как новая выхлопная система, болтовые соединения, такие как нагнетатели и турбины, но если серьезно, все это стоит кучу денег, и вы, вероятно, потратите больше, чем выходные, устанавливая эти детали.
А еще есть заборы холодного воздуха.
Воздухозаборники холодного воздуха являются довольно недорогой модификацией (обычно несколько сотен долларов) и их проще установить, чем большинство других модификаций двигателя. Нет, они не добавят столько же мощности, как другие модификации двигателя, но они помогут вашему двигателю в некоторых других отношениях.
Думайте о заводской системе впуска воздуха как о простуде, которая забивает вашу голову и ограничивает ваше дыхание. А теперь беги. Это не будет работать очень хорошо, не так ли? Холодный воздухозаборник — это чудодейственное лекарство, которое позволяет вашему двигателю наконец-то дышать.
Воздухозаборники для холодного воздуха перемещают воздушный фильтр за пределы моторного отсека, чтобы более холодный воздух мог всасываться в двигатель для сгорания. Более холодный воздух приносит больше кислорода (более плотный воздух) в камеру сгорания, а это означает большую мощность. Фильтры обычно перемещают в верхнюю часть колесной арки или возле крыла, где есть больше доступа к свободному, более прохладному воздуху и меньшему количеству горячего воздуха от двигателя.
Не слишком потрепанный. Но стало еще лучше.
Впуск холодного воздуха не только снижает температуру воздуха, но и увеличивает поток воздуха. Впускные устройства вторичного рынка устраняют необходимость в коробке, окружающей воздушный фильтр, и вместо этого используются впускные трубы большого диаметра, которые более гладкие, имеют меньше изгибов и часто шире, чем оригинальные заводские. Удаление воздушной камеры и использование более гладких труб обеспечивают бесперебойную подачу воздуха в двигатель.
Звучит неплохо, верно? Но действительно ли это работает?
Холодный воздух и побольше воздуха в теории звучат хорошо, но никто не берется за теорию, когда вы пытаетесь обогнать кого-то на шоссе.
Хорошей новостью является то, что, хотя заявленная фактическая мощность и даже повышенная топливная экономичность могут различаться, холодные воздухозаборники на самом деле помогут повысить производительность вашего автомобиля.
Само по себе вы, вероятно, заметите увеличение мощности, когда дроссельная заслонка полностью открыта. Некоторые производители заявляют о повышении мощности своей системы на 5-20 лошадиных сил. Но если вы объедините впуск холодного воздуха с другими модификациями двигателя, такими как новый выхлоп, вы создадите гораздо более эффективную систему. Так что думайте об этом как об одном из многих способов повышения производительности вашего движка.
Однако есть несколько недостатков, которые следует учитывать при установке холодного воздухозаборника. Если воздушный фильтр слишком открыт и всасывает воду, она попадет прямо в ваш двигатель, и вы окажетесь в ручье. Игра слов. Попробуйте добавить перепускной клапан, чтобы этого не произошло.
Кроме того, установка системы впуска холодного воздуха на некоторых новых автомобилях может привести к аннулированию гарантии производителя двигателя. Так что изучите эту ситуацию, прежде чем начинать, или, по крайней мере, поймите, что это может стать проблемой позже.
Кроме этого, установите этот воздухозаборник и услышите великолепный звук свободного потока холодного воздуха в ваш двигатель, а также наслаждайтесь несколькими дополнительными лошадиными силами. Возможно, это именно то, что нужно вашему движку.
Первоначально опубликовано:1 мая 2012 г.
Эта статья напомнила мне о работе над машиной моего брата, когда мы учились в старшей школе. Мы внесли несколько модификаций в его турбированный Eclipse (хорошо, это был Plymouth Laser, но это тот же двигатель!), и впуск был одной из вещей, которые мы изменили. Это определенно увеличивало силу, или, по крайней мере, так звучало. Я почти уверен, что мод прошел лучше, чем когда мы заменили патрубок интеркулера, и он выскочил во время нашего тестового запуска. Нет ничего лучше, чем думать, что вы что-то взорвали в двигателе, только чтобы узнать, что трубу просто нужно снова подсоединить! Эта машина была настолько легкой и быстрой, что мы могли участвовать в хороших гонках на шоссе. Я этого не одобряю... но было весело.
3 совета по правильному уходу за зимними шинами
Что означает сигнальная лампа ABS в моем Kia?
3 наиболее важных элемента технического обслуживания тормозов
Как проверить тормозную жидкость до возникновения проблемы