Если ваши артерии когда-нибудь забьются грязью — что время от времени случается с нами, людьми, — вы и ваш врач захотите предпринять немедленные и масштабные действия, чтобы исправить ситуацию.
Точно так же, если бы в вашем автомобиле когда-либо образовалось много нефтяных месторождений, вам также было бы разумно принять немедленные меры. В обоих случаях «сердцу» всей работы — вашему настоящему сердцу в вашем собственном теле и двигателю в вашей машине — грозит опасность захвата и причинения долговременного вреда.
Мы знаем, что небрежная диета и слишком мало физических упражнений приводят к тому, что липкие отложения, называемые холестерином, блокируют наши артерии. Но кто виноват в том, что масло засоряет наш двигатель? Разве масло не является одним из хороших парней, когда речь идет о здоровье автомобильного двигателя?
Ну да, это так. Но когда масло подвергается воздействию достаточно высокой температуры, оно может затвердевать и запекаться на поверхности того, что находится рядом, например, на узком масляном канале двигателя или на самих критических деталях двигателя. Он также может потерять свою вязкость и превратиться в смолистую массу, которая усложнит жизнь двигателю вашего автомобиля.
Когда накапливается достаточное количество этих отложений, вероятность того, что двигатель автомобиля не работает или даже умирает, резко возрастает. Густое или твердое масло может иметь эффект, противоположный чистому, обычному маслу. Вместо того, чтобы чистить, смазывать и охлаждать двигатель, он может загрязнять окружающую среду, создавать помехи и способствовать перегреву.
В этой статье перечислены пять наиболее распространенных признаков того, что в вашем автомобиле есть отложения масла. Заметьте их слишком поздно, и вам может грозить большой счет за ремонт. Но поймайте их достаточно рано, и вы сэкономите себе двигатель и много долларов, не говоря уже о душевном спокойствии.
СодержаниеПоворачиваешь ключ, а стартер издает с трудом пыхтение. Наконец, двигатель проворачивается и схватывает, но вы знаете, что это не должно быть так сложно.
Этот симптом может предупреждать вас об одной из нескольких различных проблем, скрывающихся под капотом. Одна неприятная возможность заключается в том, что одна или несколько свечей зажигания автомобиля покрылись маслом. Это может произойти, если прокладка клапанной крышки или какие-либо прокладки, изолирующие клапанный механизм от отверстий для свечей зажигания, негерметичны. Если это так, то масло, разбрызгиваемое внутри клапанного механизма, также вытекает и загрязняет свечи зажигания.
Ремонт не должен быть дорогим — очистите загрязненную свечу (свечи) обезжиривающим раствором и замените прокладку (прокладки) клапанной крышки, убедившись, что затяните крышку только до давления, указанного производителем. Чуть сильнее, и вы снова можете создать утечку масла!
Свечи зажигания обеспечивают очень необходимую функцию воспламенения топлива в тщательно срежиссированной последовательности. Если искра отсутствует даже на долю секунды, этот цилиндр не запустится должным образом. При пропуске зажигания свеча зажигания для данного цилиндра не воспламеняет топливо, когда оно попадает в камеру сгорания. Вы почувствуете это как внезапный рывок двигателя во время его работы.
Что касается масла, то это обычно происходит из-за того, что свеча зажигания покрыта слоем масла. Как отмечалось ранее, виновником часто является изношенное уплотнение, такое как прокладка, втулка или уплотнительное кольцо. Проверьте свечи зажигания и обратите внимание на наличие маслянистого блеска или даже мягких отложений на электроде и изоляторе каждой свечи или рядом с ними. Даже если только один из них загрязнен остатками масла, вы захотите заменить весь комплект.
Заодно проверьте колпачки свечей зажигания внутри и снаружи, а также очистите их от масляных отложений с помощью обезжиривающего средства и безворсовой салфетки.
Загрязненные пробкиМасло может загрязнить свечи зажигания и привести к снижению производительности по многим причинам. Хотя изношенные сальники клапанных крышек и являются самой простой причиной для устранения, источниками проблем также могут быть:
[Источник:Денсо Австралия]
Подробнее>Когда датчики кислорода выходят из строя — это не реалити-шоу, а реальный случай, который вы не хотите пережить в ближайшее время. Это связано с тем, что кислородный датчик, также известный как O2 датчик, действует как канарейка в угольной шахте для вашего автомобиля.
Когда ваш двигатель сжигает топливо как положено, без каких-либо загрязняющих веществ, проникающих внутрь и становящихся частью выхлопных газов, O2 датчик устал как может быть. Но когда начинает гореть слишком много других вещей, O2 датчик улавливает это (так сказать). Если загрязнение достаточно сильное, датчик активирует индикатор Check Engine автомобиля.
O2 Датчик обычно ввинчивается в выхлопную систему автомобиля, либо в выпускной коллектор, либо в трубу ниже по потоку. Если он загрязнен маслом (признак того, что масло просачивается в камеру сгорания и сгорает), на наконечнике датчика появятся темно-коричневые отложения.
Масляные отложения или любые другие отложения на наконечнике датчика - плохая новость, поскольку они могут привести к ложному считыванию обедненной смеси. Другими словами, это загрязнение наконечника датчика сообщает компьютеру двигателя, что топливная смесь слишком бедная и ее необходимо обогатить. Это, в свою очередь, может вызвать проблемы, в том числе скачки (нежелательные всплески мощности), плохую экономию топлива и более высокие выбросы угарного газа.
Одной из основных задач моторного масла является отвод тепла от двигателя. В виде жидкости масло циркулирует по всему двигателю и омывает движущиеся части, чтобы они не царапали друг друга вдребезги из-за контакта друг с другом.
Масло поглощает тепло от всего того жужжания, вращения и биения, которое происходит в двигателе. По мере того как масло циркулирует обратно в масляный поддон, оно охлаждается, чтобы оно могло повторить кругооборот и отвести больше тепла. Для этого масло должно быть правильной консистенции. Если он слишком тонкий или толстый и вязкий, его будет недостаточно для надлежащего охлаждения двигателя в течение длительного времени.
Перегрев двигателя, на который указывает датчик температуры двигателя на комбинации приборов, является одним из возможных признаков того, что масло стало слишком густым и либо спекается, либо закоксовывается, что может поставить двигатель под угрозу.
Возможно, вы даже сможете заметить это, посветив фонариком в маслоналивное отверстие картера вашего автомобиля. Если ситуация действительно плохая, вы можете увидеть черную грязь, покрывающую внутреннюю поверхность.
КоксованиеExxonMobil, глобальный энергетический конгломерат, предлагает некоторую информацию и советы по отложениям в моторном масле, в том числе по явлениям высокой температуры, известным как коксование:
«Кокс — это твердый остаток, остающийся после сильного окислительного и термического разложения масла при экстремальных температурах двигателя. Чем выше температура, тем твердее, темнее и ломче остаток.
Отложения нежелательны, но если они образуются, вы хотите, чтобы они оставались там, где они есть. Выделение кокса может привести к закупорке фильтров и каналов масляной системы двигателя."
[Источник:ЭксонМобил]
Подробнее>Запас масла в вашем автомобиле должен быть замкнутым:вы заливаете несколько литров, и такое же количество постоянно фильтруется и перерабатывается. Редко, если вообще когда-либо, вам придется продолжать добавлять новое масло. Вам нужно только заменять его время от времени в соответствии с указаниями производителя.
Итак, если вы вдруг увидите, что загорается индикатор «проверьте моторное масло» или индикатор давления масла, особенно во время вождения, у вас могут возникнуть серьезные проблемы. Даже если количество масла в норме, шлам может скапливаться в важнейших масляных каналах, блокируя поток и циркуляцию масла в двигателе. Если свежее вязкое масло не сможет циркулировать, двигатель быстро остановится и, возможно, получит серьезные повреждения.
В этом случае отложения представляют собой нечто большее, чем просто маленькие хлопья — они могут застыть в толстые куски материала, которые не только выглядят отвратительно, но и потенциально могут иметь катастрофические последствия для двигателя вашего автомобиля (и для вашего кошелька тоже).
Очевидно, что когда речь идет о нефтяных отложениях, унция профилактики стоит фунта лечения.
Хотя некоторые марки и модели более подвержены масляным отложениям, чем другие, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы сохранить двигатель вашего автомобиля в исправном состоянии:
Для получения дополнительной информации о нефтяных месторождениях и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Первоначально опубликовано:16 мая 2011 г.
Onto привлекает 125 млн фунтов стерлингов для расширения службы подписки на электромобили
Как высокие температуры влияют на ваши тормоза
Renault Zoe используется в испытаниях V2G
Как быстро запустить аккумулятор