Автомобильные аккумуляторы — прочный и бесшумный член автомобильной команды. Они выполняют свою работу независимо от жары, холода и водителей, которые так много от них требуют. Хотя аккумулятор, который позволяет заводить автомобиль с первого поворота ключа, — это радостная вещь, он не вечен.
На самом деле, в зависимости от того, где вы живете и как вы ездите, состояния вашей системы зарядки и ряда других факторов, автомобильный аккумулятор прослужит в среднем около четырех лет. А когда он выходит из строя, то, как правило, нет никаких признаков неисправности — ваша машина просто умирает.
Хотя свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор не сильно изменился за последние 100 лет, тестирование стало немного проще. Простые тестеры батарей не могут в настоящее время разобраться в химической сложности того, что происходит в батарее. Вместо этого они предоставляют своего рода снимок батареи во время ее тестирования — без контекста химического состава батареи до или после теста. К счастью, этот снимок поможет вам следить за ситуацией.
Таким образом, эмпирическое правило замены батареи простое:у вас есть примерно четыре года, прежде чем батарея теоретически начнет свое превращение из химической электростанции в химическое пресс-папье. Через четыре года начните наблюдать за симптомами (о которых мы поговорим чуть позже) и будьте готовы действовать.
Но из-за природы химического коктейля внутри любой батареи она может разрядиться до того, как вы подумаете, что она готова, или может прослужить еще несколько лет.
Имейте в виду, когда вы читаете, что аккумуляторы для гибридных и электрических автомобилей немного отличаются, и в этой статье в первую очередь будут обсуждаться аккумуляторы для автомобилей с обычными бензиновыми двигателями.
Содержание
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, «нормальность» определяется рядом факторов, которые существуют в теории, но редко реализуются. Например, средний нормальный срок службы батареи составляет четыре года при нормальных условиях. «Нормальный» в данном случае означает, что батарея проходит полный цикл зарядки, не подвергается воздействию экстремальных температур, подключена к надежной и устойчивой системе зарядки и не обеспечивает питание тонны аксессуаров.
Но нормально просто не нормально. В реальном мире экстремальные температуры, вибрация, короткие поездки по улице и постоянно растущее количество смартфонов, неоригинальных навигационных систем и других устройств негативно сказываются на заряде батареи.
Если вы посмотрите на типичный свинцово-кислотный необслуживаемый автомобильный аккумулятор, то легко поймете, почему эти факторы влияют на нормальный срок службы аккумулятора. Внутри пластиковой коробки находятся пластины из таких материалов, как свинец и диоксид свинца. Пластины подвешены в смеси воды и серной кислоты, которая образует раствор электролита. Это решение позволяет электронам течь между пластинами — этот поток электронов по существу является электричеством.
Множество факторов может нарушить эту химическую реакцию. Вибрации от грубого движения или плохо закрепленная батарея могут расшататься или повредить пластины. Сильная жара ускоряет химическую реакцию, сокращая срок службы батареи, в то время как сильный холод иногда может продлить срок службы батареи, замедляя реакцию. Поэтому некоторые аккумуляторы покрыты изолирующим кожухом, чтобы сдерживать экстремальные температуры.
Стиль вождения тоже может влиять на реакцию. Запуск автомобиля требует огромного количества электроэнергии, поэтому система зарядки должна вмешиваться, чтобы пополнить аккумулятор. Это означает, что если вы совершаете короткие поездки или совершаете много коротких поездок, аккумулятор никогда не заряжается полностью. Это постоянное состояние недозарядки приводит к расслоению кислоты.
Внутри батареи раствор электролита переходит от однородного — или одинакового на всем протяжении — к грубому вертикальному расщеплению. Верхняя половина раствора представляет собой легкую кислоту, а нижняя — тяжелую. Слой легкой кислоты начнет разъедать пластины, а раствор тяжелой кислоты начнет компенсировать электрические потребности автомобиля, работая тяжелее, чем он предназначен для работы. В результате срок службы батареи сокращается, даже несмотря на то, что батарея работает при обычных тестах.
Аккумуляторы настолько надежны и настолько просты, что водители часто забывают о них, пока не становится слишком поздно. Если вы будете уделять внимание аккумулятору вашего автомобиля и проводить регулярные тесты и наблюдения, вы снизите риск оказаться в затруднительном положении в дороге. Батареи относительно недороги, учитывая объем работы, которую они выполняют на регулярной основе.
Наиболее очевидным признаком проблемы с аккумулятором является разряженный аккумулятор. Однако, поскольку батарея является частью более крупной системы, связанной с другими частями автомобиля, разряженная батарея может указывать на более серьезную проблему, чем просто отсутствие заряда. Если что-то еще не так в электрической системе, например, слабый генератор, работающая батарея может вырабатывать меньше электроэнергии, чем должна.
Лучший способ проверить аккумулятор — это использовать электронные тестеры, доступные в большинстве магазинов автозапчастей. Вы или автомобильный техник подключите тестер к аккумулятору в автомобиле, и он сделает снимок состояния аккумулятора и укажет, нужно ли его заменить.
Существует целый ряд тестеров аккумуляторов разных типов и разной ценовой категории. Некоторые прикрепляются к аккумулятору или его клеммам для считывания показаний, а некоторые подключаются к прикуривателю автомобиля для измерения заряда. Если вы открываете капот автомобиля, чтобы прикрепить тестер к аккумулятору, наденьте перчатки и защитные очки, чтобы защитить руки и лицо от электролита или коррозии.
Эта проверка должна быть частью планового технического обслуживания автомобиля и проводиться при каждой замене масла.
Сама батарея также дает другие подсказки о том, скоро ли она выйдет из строя. Во-первых, это его возраст. Если батарея старше трех-четырех лет, начинайте ожидать проблем. Во-вторых, обратите внимание на свои привычки вождения. Помните, что короткие поездки и длительные периоды бездействия сокращают срок службы батареи. В-третьих, посмотрите на сам аккумулятор. Коррозия или пятна могут указывать на утечку.
Если ваша батарея находится в футляре или изолирующей оболочке, время от времени снимайте ее, чтобы посмотреть, что происходит под ней. Ищите наросты вокруг терминалов, а также. Вы можете удалить отложения пищевой содой и водой — только не забывайте использовать перчатки и защитные очки во время работы. Электролитический раствор частично представляет собой серную кислоту, которая не оказывает мягкого воздействия на кожу. Наконец, понюхайте аккумулятор, обращая внимание на запах тухлых яиц (сера) или запах перегрева аккумулятора.
Замена автомобильного аккумулятора относительно проста и может быть частью регулярного графика технического обслуживания автомобиля. Несмотря на то, что на рынке представлено ошеломляющее количество аккумуляторов, Consumer Reports сообщает, что три компании производят большую часть необслуживаемых аккумуляторов, используемых сегодня в Соединенных Штатах, — Johnson Controls Industries, Exide и East Penn. Каждая компания производит аккумуляторы, которые продаются разными компаниями под разными названиями. Название бренда на аккумуляторе в конечном счете не имеет значения. Имеет значение возраст, усилители холодного пуска, резервная мощность и размер группы.
Соблюдайте эти правила, и вы сможете пережить худшее, что может принести вам неисправная батарея, и найти надежную новую батарею, когда она вам понадобится.
Как уже упоминалось, эта информация относится к обычным автомобильным аккумуляторам, которые помогают запустить автомобиль. Если вы управляете гибридным автомобилем или автомобилем с подключаемым гибридным приводом, аккумуляторы также являются чрезвычайно важным элементом трансмиссии.
Согласно Green Car Reports, общее эмпирическое правило для замены аккумуляторной батареи гибридного автомобиля составляет 10 лет, хотя у этого правила есть много вариаций. Это связано с тем, что для разных транспортных средств существуют разные типы аккумуляторов, а также потому, что многие из этих транспортных средств являются совершенно новыми, поэтому просто недостаточно данных, чтобы продемонстрировать, как они работают с течением времени. Лучше всего рассчитывать на замену аккумулятора вашего гибридного автомобиля примерно через 10 лет. Тем не менее, в этот момент у вас может возникнуть соблазн просто купить новый гибридный автомобиль, поскольку аккумуляторные технологии для этого сегмента постоянно становятся дешевле и эффективнее.
Первоначально опубликовано:5 октября 2009 г.
BMW M4 купе 2018 STD Внешний вид
Сколько этанола содержится в бензине с октановым числом 93?
Проблемы перегрева автомобиля, на которые следует обратить внимание
Foreign Affairs Motorwerks:Exotic Car Mechanics