Все начинается с нескольких явных проблем:на короткое время загорается приборная панель, возможно, затемняются фары и несколько мерцающих приборов. Возможно, от вашей машины даже исходит странный запах или вы слышите рычащий звук из-под капота.
Это случай угона вашего автомобиля? Нет. Скорее всего, это одна из многих возможных проблем с генератором, и без должного внимания генератор может вызвать проблемы с автомобилем, начиная от медленного запуска и заканчивая заглохшей машиной.
Генератор представляет собой относительно простой компонент, состоящий всего из нескольких частей, но он играет важную роль в работе любого автомобиля с бензиновым двигателем. По сути, генератор переменного тока преобразует механическую энергию вращающегося коленчатого вала двигателя в электричество посредством индукции. Провода внутри генератора прорезаются магнитным полем; это, в свою очередь, индуцирует электрический ток. Этот ток используется для питания аксессуаров вашего автомобиля, которые могут быть чем угодно, от фар до электрогидравлических подъемников на снегоочистителе. Генератор также полностью заряжает аккумулятор, обеспечивая мощность, необходимую для запуска автомобиля. (Электромобилям не нужны генераторы, поскольку они приводятся в движение комбинацией электродвигателя и аккумулятора, которая обеспечивает достаточное количество энергии для нормальной работы автомобиля. Электромобили и гибриды, у которых есть генераторы переменного тока, часто используют системы рекуперативного торможения, чтобы дать аккумулятору дополнительную мощность. повысить.)
Поскольку генератор переменного тока подключен к другим системам автомобиля (и имеет решающее значение для них), любые механические проблемы автомобиля могут повлиять на его работу и повлиять на диагностику проблем автомобиля. Обратите внимание на 10 признаков неисправности в этом списке, чтобы немного облегчить диагностику неисправности автомобиля, вызванной генератором переменного тока.
Продолжайте читать, чтобы узнать о проблемах с автомобилем, которые могут быть вызваны генератором.
СодержаниеВ комбинации приборов большинства автомобилей, выпущенных в последнее десятилетие, есть сигнальная лампа, предназначенная для сигнализации о проблеме с генератором. В большинстве случаев свет имеет форму батареи, хотя некоторые показывают «ALT» или «GEN», что означает генератор переменного тока или генератор соответственно. (В некоторых старых автомобилях генератор переменного тока называется генератором, что может быть полезно знать, если вы просматриваете руководство по эксплуатации или руководство по ремонту.) Многие люди видят этот индикатор и инстинктивно думают, что у них проблема с аккумулятором. это симптом, который будет рассмотрен позже, но на самом деле это не причина, по которой загорается свет.
Этот индикатор связан с компьютерными системами автомобиля, отслеживающими выходное напряжение генератора. Если выходная мощность генератора становится ниже или выше предварительно установленного предела, загорается индикатор на приборной панели. Как только выход находится в пределах диапазона, свет не горит. На ранних стадиях проблем с генератором может показаться, что свет мерцает — загорается всего на секунду, а затем снова гаснет. Или, может быть, он загорается только при активации аксессуаров.
Например, предположим, сейчас ночь, у вас включены фары и все работает нормально. Затем начинается дождь. Когда вы включаете стеклоочистители, загорается сигнальная лампа. Выключаешь дворники и сигнализатор гаснет. Хотя поначалу это может показаться усугубляющей проблему, сигнальная лампа выполняет свою работу именно так, как и предполагалось.
Большинство генераторов имеют выходное напряжение от 13 до 14,5 вольт, которое они стараются поддерживать на постоянном уровне. По мере того как увеличивается мощность фар автомобиля, дворников, радиоприемника, обогреваемых сидений, обогревателя заднего стекла и т. д., генератору необходимо работать усерднее, чтобы поддерживать необходимое напряжение. Если генератор вашего автомобиля не работает в полную силу, или к нему предъявляются требования, которые он больше не может выполнять, напряжение поднимется выше или ниже установленного уровня и загорится сигнальная лампа.
Поскольку генератор переменного тока обеспечивает электрические потребности вашего автомобиля, когда он начинает терять свой потенциал, то же самое происходит и с аксессуарами автомобиля, потребляющими это электричество. Ваш автомобиль может начать испытывать неустойчивые симптомы, начиная от затемнения или очень яркого света фар и приборной панели до спидометров и тахометров, которые просто перестают работать без видимой причины.
Ваш точный опыт обычно зависит от ряда факторов. Во-первых, насколько хорошо генератор переменного тока все еще вырабатывает энергию, а также где он находится в своем мертвом цикле. Во-вторых, как запрограммирован ваш автомобиль. В большинстве новых автомобилей производители автомобилей имеют своего рода заранее запрограммированный список приоритетов, куда будет направляться электроэнергия на случай возникновения проблемы с генератором. Обычно это делается из соображений безопасности. Например, подогрев сидений вашего автомобиля выключится или радио выключится до того, как фары потускнеют и исчезнут. Это потому, что вам нужно иметь возможность видеть, чтобы безопасно съехать на обочину и остановиться, если ваша машина внезапно заглохнет — ваше радио и работающие сиденья с подогревом просто становятся второстепенными в этот момент.
На предыдущей странице вы узнали, что тусклые внешние и внутренние огни являются распространенными симптомами неисправности генератора. Если ваши огни на самом деле не тусклые, они могут мерцать. Эти два симптома часто идут рука об руку, но не всегда. Если ваши огни яркие, затем тусклые, а затем снова яркие (либо в обычном ритме, либо, казалось бы, случайным образом), то у вас определенно есть проблема с вашей электрической системой, и наиболее вероятным виновником является генератор переменного тока. Рассуждение такое же, как если бы свет был просто тусклым — генератор просто не вырабатывает достаточно энергии, чтобы поддерживать свет на полную мощность, и вместо того, чтобы в ответ приглушить все огни, ваша машина пытается, но терпит неудачу. для поддержания надлежащего освещения.
Если вы хотите быть уверены, что проблема связана с генератором, а не с чем-то еще в электрической системе, просто найдите закономерность. Можете ли вы точно определить, что свет мигает, когда вы делаете что-то еще, что потребляет электричество, например, включаете радио, регулируете климат-контроль или используете электрические стеклоподъемники? Это будет ключом к тому, чтобы помочь вам сузить круг возможных вариантов, поскольку он демонстрирует, что ваши индикаторы мерцают в ответ на дополнительную нагрузку на систему. Продолжая читать эту статью, вы увидите, что неисправный генератор просто не справляется со всеми задачами, которые вы требуете от автомобиля во время обычной поездки.
Хотя технически это не проблема генератора, автомобиль, который не заводится, является явным признаком того, что есть проблема в системе запуска. При повороте ключа слышен характерный щелчок реле, но больше ничего не происходит. Через некоторое время даже этот шум прекращается. Непосредственной проблемой обычно является разряженная батарея, но вам нужно спросить:«Почему она разряжена?»
Когда генератор начинает выходить из строя — или сразу выходит из строя — аккумулятор автомобиля начинает компенсировать слабину, а не действует как конденсатор для системы, получая постоянную подачу электроэнергии от генератора. Тем не менее, даже самый лучший автомобильный аккумулятор рано или поздно разрядится, и вы останетесь на проезжей части или, что еще хуже, на обочине дороги. Автомобильные аккумуляторы не предназначены для длительного использования. Они предназначены для того, чтобы обеспечить вашему автомобилю достаточную электрическую мощность, чтобы запустить его, запустив стартер с всплеском мощности и заставив всю работу вращаться. Другими словами, неисправный генератор может привлечь ваше внимание, убив аккумулятор вашего автомобиля, даже если изначально проблема была не в аккумуляторе.
Диагностика разряженной батареи по сравнению с разряженным генератором относительно проста. Просто заведите автомобиль от внешнего источника, а затем как можно быстрее отсоедините соединительные кабели. Тогда подождите. Если генератор не заряжает систему, автомобиль скоро снова заглохнет, и вы определили проблему. Однако, если машина работает и продолжает работать, проблема, скорее всего, связана с аккумулятором.
Однако будьте осторожны, так как умирающая батарея может получать заряд только в течение определенного времени и может полностью разрядиться позже, несмотря на все усилия генератора переменного тока. Вы можете проверить аккумулятор с помощью вольтметра, и в большинстве автомагазинов есть средства для проверки подозрительного аккумулятора, обычно бесплатно.
В этом случае с генератором вашего автомобиля все в порядке — нет проблем с ремнем или других видимых признаков неисправности, — но автомобильный аккумулятор разряжен, как и большая часть электрооборудования автомобиля. Это может означать, что генератор вырабатывает электричество, но либо никуда не денется, либо не того типа.
Электричество генератора передается по большим кабелям и меньшим проводам. Любые проблемы с проводами, кабелями или соединениями на любом конце могут уменьшить или остановить подачу электроэнергии. Иногда признаком этой проблемы может быть более яркий свет, поскольку генератор переменного тока производит больше энергии для преодоления сопротивления в плохом проводе или сломанном или ослабленном соединении. Этот симптом обычно также сопровождается запахом горячих проводов. Более высокое сопротивление в проводе создает тепло, подобно тому, как электрическая горелка на плите нагревается, сопротивляясь потоку электричества.
Другой проблемой может быть диодный выпрямитель генератора. Генераторы вырабатывают переменный ток (AC) в трех фазах, но для работы автомобильных аксессуаров требуется постоянный ток (DC). Выпрямитель изменяет ток с переменного на постоянный. Без правильной работы этого важного компонента электроэнергия, вырабатываемая генератором, не может быть использована.
Следующие три симптома менее очевидны, чем сигнал от сигнальной лампы; однако эти признаки неисправности генератора могут подсказать водителю, что происходит что-то необычное.
Механики привыкли к тому, что клиенты жалуются на классические проблемы с генератором, а затем, открыв капот, обнаруживают, что ремень отсутствует, свисает с блока цилиндров или настолько ослаблен, что болтается в моторном отсеке. Поскольку оборванный или ослабленный ремень довольно очевиден, загляните под капот, чтобы увидеть, есть ли у вашего автомобиля какие-либо из этих проблем, даже если вы недостаточно квалифицированы, чтобы устранить их самостоятельно.
Если вы знакомы с базовым обслуживанием и знакомы с компонентами своего автомобиля, вы в хорошей форме, чтобы обнаружить проблему до того, как она оставит вас в затруднительном положении. Быстрая визуальная проверка ремня на наличие трещин, чрезмерного износа и других возрастных проблем может указать на будущую проблему. Имейте в виду, что ремень должен иметь надлежащее натяжение для правильной работы генератора переменного тока; слишком много напряжения так же плохо, как и недостаточно. Обычно достаточно быстрой проверки натяжения ремня, чтобы определить, существует ли проблема. Обязательно дайте машине остыть, прежде чем трогать что-либо под капотом.
Если вид неисправного генератора недостаточно очевиден для вас (и это вполне понятно, если это не так), звук может подсказать вам. вне. Генератор приводится либо вспомогательным ремнем, либо поликлиновым ремнем в сочетании со шкивом коленчатого вала. Шкив генератора обычно вращается примерно в два или три раза быстрее, чем шкив коленчатого вала, для выработки мощности, необходимой при более низких оборотах двигателя, например, на холостом ходу. Шкив генератора вращается на валу, который, в свою очередь, опирается на подшипники или втулки. Если шкив не выровнен по отношению к ремню, если он перекошен на валу или если подшипники и втулка изношены, рычащий или скулящий звук укажет на наличие проблемы.
Поскольку многие проблемы с автомобилем вызывают странные звуки, этот симптом наиболее полезен, если он сочетается с другими симптомами, особенно потому, что может быть трудно определить источник звука во время вождения.
Если генератор вышел из строя настолько, что вызвал повреждение двигателя, вы можете услышать дребезжание внутри двигателя, вызванное неисправными подшипниками двигателя. Повреждение двигателя является одним из наихудших сценариев неисправности генератора, и это, безусловно, возможно, но поддерживать автомобиль с неисправным генератором настолько сложно и неудобно, что вы, вероятно, почините его задолго до того, как он нанесет ущерб вашему автомобилю. двигатель.
Запах – это третий сенсорный признак неисправности генератора, и он возникает из-за того, что ваш генератор работает слишком сильно, почти на грани перегрева.
Вы когда-нибудь были рядом с электрическим огнем? Так может пахнуть перегруженный генератор. Запах горячей проволоки может быть вызван перегревом генератора переменного тока, который пропускает слишком большую мощность через ротор и статор.
Или горит резина? Да, это еще одна возможность, благодаря резиновому ремню, поддерживающему работу генератора, а также резиновым оболочкам на проводах, которые соединяют все в вашей электрической системе. Шкив, который не выровнен или не вращается свободно, вызовет большее трение на ремне, что приведет к нагреву, а затем к запаху горелой резины. Если они станут слишком горячими, ваш нос, вероятно, об этом узнает.
Не все неприятные запахи указывают на потенциальную неисправность генератора. Аромат отличается от других достойных внимания автомобильных запахов, таких как дымный угар горящего масла, сладкий запах переливающейся охлаждающей жидкости или запах перегрева тормозов. Конечно, ни одна из этих вещей не является хорошей, поэтому, если вы почувствуете какой-либо из них, проверьте их. И имейте в виду, что отсутствие неприятного запаха не означает, что все в порядке. Другими словами, неприятный электрический запах поможет вам сузить круг проблем, но вполне возможно, что генератор может выйти из строя и без каких-либо сопутствующих запахов.
Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, что ваш генератор скоро выйдет из строя.
Ваши электрические стеклоподъемники скулят при вашей простой команде открыть или закрыть? Проглатывает ли стереосистема компакт-диски или люк с электроприводом застрял в открытом положении? Современные автомобильные функции хороши до тех пор, пока они не перестают работать, а сложные компьютеры и системы электропроводки, которые управляют нашими силовыми агрегатами, дают больше возможностей для того, чтобы что-то пошло не так.
Конечно, любая из этих функций может выйти из строя в любой момент. Моторы выходят из строя, провода перекрещиваются, и могут случиться всевозможные сбои. Если вы заметили одну электрическую причуду, вам нужно проверить эту конкретную функцию. Однако, если вы столкнулись с несколькими проблемами одновременно, это, вероятно, не случайно. Ваш генератор переменного тока является одним из наиболее вероятных источников проблем с электричеством, и вы можете даже не заметить, что ваш автомобиль работает с пониженным потреблением электроэнергии, пока вы не потребуете от системы дополнительных действий, таких как включение внутреннего освещения или попытка отрегулировать окна. По возможности избегайте использования этих функций до тех пор, пока вы не проверите свой автомобиль, чтобы снизить вероятность фактического отказа генератора.
Поскольку все автомобили разные, трудности с запуском автомобиля или его поддержанием в рабочем состоянии, вероятно, станут одним из первых симптомов неисправности генератора. Однако есть много других механических проблем, которые могут вызвать остановку или затрудненный запуск. Чтобы точно определить проблему, важно посмотреть на все, что происходит с вашим автомобилем.
Если ваши проблемы с запуском на самом деле вызваны неисправностью генератора, причина этого в том, что автомобиль запускается от сока, накопленного в аккумуляторе. Как мы уже обсуждали, если генератор не заряжает аккумулятор должным образом, аккумулятор не будет достаточно сильным, чтобы уверенно и плавно завести автомобиль. Если вы глохнете даже после того, как автомобиль завелся, возможно, свечи зажигания не получают достаточно мощности от генератора, чтобы двигатель работал. Другими словами, ваша батарея еще не разрядилась, но уже в пути.
Внимательные читатели могут вспомнить, что разряженная батарея упоминалась в этом списке намного раньше как отдельный симптом, хотя механические факторы схожи. Вы можете спросить, действительно ли стоит поднимать этот вопрос отдельно? Ответ положительный, потому что гораздо проще игнорировать или не заметить умирающую батарею, чем разряженную, и если вы знаете, что означает этот симптом, то у вас есть шанс проверить генератор до того, как вы действительно окажетесь в затруднительном положении. .
Для получения дополнительной информации о генераторах переменного тока и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Первоначально опубликовано:5 октября 2009 г.
5 пользовательских идей автоматического рисования, которые стоит попробовать
Устранение столкновений:оригинальные и неоригинальные кузовные детали
Land Rover Discovery sport-2020 SE R-Dynamic Exterior
Что происходит, когда вы не меняете масло в течение 50 000 миль?