4 июля 2006 г. Бобби Кливленд, житель Локаст-Гроув, штат Джорджия, последовал давней традиции и установил рекорд скорости на знаменитой Соляной равнине Бонневилля. на северо-западе Юты. Этот жуткий, продуваемый всеми ветрами пейзаж — дно вымершего соленого озера, которое когда-то соперничало по размеру с озером Мичиган [источник:Халларан]. Озеро высохло — вода испарилась, оставив твердые отложения соли. Осталась огромная, белая и очень плоская равнина площадью 30 000 акров.
Хотя первоначально он был обследован во время экспедиции в 1827 году, только в 1914 году равнины стали местом проведения первого испытания механизированной скорости. Сорвиголова Тедди Тезлафф установил первый неофициальный рекорд на равнине со скоростью 141,73 мили в час, колоссальной скоростью для автомобиля во втором десятилетии 20-го века [источник:Utah Travel]. За прошедшие годы были установлены еще более быстрые рекорды наземной скорости. В 2006 году рекорд наземной скорости для дизельного двигателя был установлен в Бонневилле британским пилотом Энди Грином. Он разогнался до 328,767 миль в час, побив предыдущий рекорд более чем на 100 миль в час [источник:AP].
Солончаки также принимали у себя некоторые менее традиционные машины, несмотря на Бобби Кливленда. Когда Кливленд установил рекорд скорости на суше в июле 2006 года, это была газонокосилка. Он разогнал свою косилку Snapper до удивительной скорости 80,75 миль в час [источник:Fast Machines].
Кливленд не одинок; Соляные равнины Бонневилля становятся местом, где люди не только бьют рекорды скорости, но и соблюдают правила. Представления о глобальном климате перешли от беспокойства к действиям. В результате инженеры из университетов и начинающих компаний используют Бонневиль в качестве испытательного полигона для высокоскоростных машин, работающих на альтернативных видах топлива. Судя по установленным рекордам, в будущем нам не придется жертвовать скоростью ради снижения выбросов углерода.
Так как же мы будем удовлетворять нашу потребность в скорости в будущем? Что еще более важно, что будет приводить в действие автомобили, которые доставят нас туда, куда мы направляемся? На следующей странице загляните под капоты некоторых будущих гоночных автомобилей, которые разрабатываются сегодня.
Есть много групп, которые ищут, как сочетать низкий уровень выбросов или отсутствие выбросов с реальной скоростью. Хотя скорость остается постоянной — 100 миль в час в 2008 году — это то же самое, что и 100 миль в час в 2108 году — похоже, что в ближайшем будущем источником этой энергии станет электричество. Две конкурирующие электрические технологии, аккумуляторы и водород, уже продемонстрировали, что у них есть все необходимое для обеспечения высоких скоростей.
Калифорнийская компания AC Propulsion установила планку для полностью электрических спортивных автомобилей, создав tzero. в 1996 году. Что примечательно в tzero, так это то, что он не только полностью электрический, но и очень быстрый и эффективный. И хотя zero так и не был запущен в производство, некоторые технологии AC Propulsion нашли новую жизнь в других полностью электрических спортивных автомобилях, таких как Tesla Roadster.
Было построено только три tzero, но существующие модели способны развивать скорость от нуля до 60 миль в час всего за 3,6 секунды [источник:AC Propulsion]. Это всего на полсекунды меньше, чем у бензинового Ferrari 430 Scuderia 2008 года [источник:Motor Trend]. Zero также расширил пределы дальности пробега полностью электрических автомобилей. Опасения потребителей оказаться на обочине дороги в своих электромобилях без электрической розетки для подключения или просто быть ограниченными расстоянием, которое они могут проехать, развеян проверенным запасом хода tzero до 300 миль без подзарядки. Такой диапазон обеспечивался аккумуляторной батареей автомобиля, состоящей из 6800 литий-ионных элементов [источник:AC Propulsion].
Самый большой недостаток электромобилей заключается в том, что в конечном итоге их нужно заряжать, и этот процесс может занять несколько часов. Это одно из явных преимуществ обычных автомобилей по сравнению с электрическими:«подзарядка» означает заезд на любую заправочную станцию и заправку автомобиля бензином или дизельным топливом, что обычно занимает пять минут.
Команда из Университета штата Огайо решила проблему перезарядки, создав пулю Buckeye. (BB1 ), полностью электрический автомобиль с батарейным питанием, который в 2004 году установил рекорд наземной скорости 321 миль в час в Бонневилле [источник:OSU]. Однако для достижения такой скорости все 400 никель-металлгалогенных аккумуляторов были разряжены за 90 секунд [источник:FutureCar:Discovery Channel]. Таким образом, BB1 был снят с производства, а Buckeye Bullet 2 (BB2 ) был запущен в производство.
Второе воплощение скоростного гонщика питается не от электричества, хранящегося в батареях. Вместо этого электричество, необходимое для питания BB2, производится на борту из конденсированного водорода. Топливный элемент автомобиля сочетает в себе кислород и водород, которые производят постоянный электрический ток. Контроллер двигателя преобразует этот постоянный ток в переменный для питания двигателя. Как и его предшественник, BB1, BB2 обладает большой мощностью:двигатель мощностью 700 лошадиных сил [источник:OSU]. Но в отличие от BB1, BB2 не требует подзарядки.
Присяжные все еще не знают, что именно будет производить электричество, которое питает спортивные автомобили будущего. Но с появлением водородных заправочных станций в таких городах, как Лондон, похоже, что водород может заменить батареи в качестве жизнеспособного источника энергии. И с полностью электрическим транспортным средством, явно способным развивать скорости, необходимые для применения в спортивных автомобилях, кто знает, какие новые комбинации могут придумать инженеры-альтернативщики.
Для получения дополнительной информации об альтернативных видах топлива и других связанных темах посетите следующую страницу.
OZEV трансформирует схему оплаты электромобилей на дому для арендаторов
6 советов по выбору подходящей автомастерской в Роли
Стоит ли покупать автомойку?
Детали исполнения, которые вы должны иметь в своем рождественском списке