Кен Джонг, старший менеджер Parsons Brinckerhoff, поделился со мной этой статьей. В нем описывается, как Volvo работает в партнерстве с городом Гетеборг (в Швеции), чтобы протестировать свою технологию автономных транспортных средств только на автомагистралях. Как сказано в недавнем пресс-релизе Volvo:«Уникальность проекта Drive Me заключается в том, что в нем участвуют все ключевые игроки:законодатели, транспортные власти, крупный город, производитель автомобилей и реальные клиенты». Они позволят 100 клиентам Volvo протестировать эту технологию примерно на 50 километрах городских дорог (начиная с 2017 года). Мне показалось самым интересным то, что местное самоуправление имеет возможность отключить автономный функционал автомобиля в случае ненастной погоды или других непредвиденных обстоятельств.
Это неясно из выпусков новостей и статей, но я должен задаться вопросом — что произойдет, если/когда произойдет авария с участием автономного транспортного средства? Какая подготовка требуется от «водителей» автономных транспортных средств? Какие данные передаются правительству? Активно ли правительство изменяет/улучшает инфраструктуру для поддержки этого теста?
Беспилотные автомобили:что они собой представляют и чем они не являются
Прогресс беспилотных автомобилей
Смогут ли беспилотные автомобили заменить роскошные автомобили?
Моя свадебная колесница:беспилотное транспортное средство?
Автомобили без водителя станут больше, чем просто автомобили