Будут ли подключены беспилотные автомобили?

Посетив пару отраслевых мероприятий, я теперь убежден, что отрасль полностью запуталась в отношениях между беспилотными и подключенными транспортными средствами. По этой причине я решил начать этот пост с некоторых определений.

• Беспилотные автомобили: NHTSA определяет «полную автоматизацию вождения» (или беспилотные автомобили) как «автомобили, в которых управление транспортным средством происходит без непосредственного участия водителя для управления рулевым управлением, ускорением и торможением, и спроектированы таким образом, что водитель не должен постоянно следить за проезжей частью в режиме автономного вождения».
• Подключенные автомобили :Центр автомобильных исследований определяет подключенные транспортные средства как транспортные средства, которые используют любую из множества различных коммуникационных технологий для связи с водителем, другими автомобилями на дороге (автомобиль-автомобиль [V2V]), придорожной инфраструктурой (автомобиль-автомобиль). инфраструктура [V2I]) и «Облако».

С точки зрения непрофессионала, беспилотные автомобили используют технологии, которые существуют исключительно внутри автомобиля; эта технология может считывать обычные дорожные знаки, распознавать сигналы велосипедистов, распознавать пешеходов и т. д. С другой стороны, подключенные транспортные средства полагаются на двустороннюю связь (например, сигналы светофора сообщаются с автомобилями). Подключенные автомобили могут быть без водителя, но это не обязательно. Беспилотные автомобили могут иметь подключенные функции, но это не обязательно.

Так что остается вопрос — будут ли подключены беспилотные автомобили? В отрасли существуют разные мнения по этому вопросу.

Одна точка зрения: Эти две технологии будут развиваться по двум совершенно разным путям. Похоже, что Google инвестирует исключительно в технологии беспилотных автомобилей. Программа исследования подключенных транспортных средств Министерства сельского хозяйства США продвигается без какого-либо упоминания о беспилотных автомобилях. Они могут продолжать разрабатываться изолированно, и тогда принятие обществом одного или обоих из них будет зависеть от того, кто первым выйдет на рынок (и что разрешено государственным законодательством).

Другой взгляд: Технологии автономных транспортных средств и подключенных транспортных средств будут продолжать развиваться; однако лидеры в обеих этих областях признают преимущества друг друга. Технологии подключенных транспортных средств могут быть включены в беспилотные автомобили. Казалось бы, это сделало бы беспилотные автомобили более безопасными и эффективными.

Может ли (или должно) правительство помочь в координации этих, казалось бы, разрозненных инициатив?

Дополнительная информация о подключенных транспортных средствах: В настоящее время правительство вкладывает значительные средства в развитие технологий подключенных транспортных средств. У Министерства сельского хозяйства США есть исследовательская программа подключенных транспортных средств, которая в настоящее время оценивает предложения для пилотов подключенных транспортных средств по всей стране. Пилотные проекты включают в себя различные комбинации приложений «инновационными и экономичными способами для повышения мобильности путешественников и производительности системы при одновременном снижении воздействия на окружающую среду и повышении безопасности». Многие из них требуют значительных капиталовложений и координации действий заинтересованных сторон из-за их зависимости от двусторонней связи.