Замена подшипников двигателя. Узнайте, как заменить подшипники двигателя.

Замена подшипников двигателя не так сложна, как кажется.

Таким образом, если у вас вышел из строя подшипник, обучение замене подшипников двигателя может сэкономить вам кучу денег.

Следовательно, замена подшипников двигателя своими руками может быть очень приятной и дать вам хорошее чувство выполненного долга.

Таким образом, проблемы с подшипниками двигателя обычно приводят к стуку в двигателе. Следовательно, тип стука, который вы слышите; обычно дает вам хорошее представление о том, какой подшипник двигателя неисправен или нуждается в замене.

Плохой звук коренных подшипников:

• Если вы слышите стук при запуске двигателя.
• Этот звук продолжается, пока работает двигатель.
• Звук сопровождается предупреждениями о низком давлении масла.

Плохой звук подшипника шатуна:

• Если стук двигателя больше похож на удар о кусок жести или алюминия.
• Если при увеличении скорости стук усиливается.

Замена подшипников двигателя (шаг за шагом)

1. Особенно актуально перед разборкой. Пронумеруйте каждый шатун и соответствующий колпачок, в зависимости от расположения цилиндра. И каждую крышку коренных подшипников в зависимости от ее расположения в блоке.

2. Ослабьте болты и поднимите коренной подшипник. колпачки, пока не освободится от блока. Используйте винты с головкой в ​​качестве рычага, чтобы высвободить неподатливые крышки.

3. Измерьте размеры отверстия в корпусе с помощью нутромера или нутрометра.

4. С помощью микрометра измерьте размер, округлость и конусность коленчатого вала. Это очень важно при замене подшипников двигателя.

5. Один из способов проверки чистоты поверхности коленчатого вала. потереть одноцентовую монету; несколько раз по поверхности вала. Если стержень набирает медь с монеты, значит, стержень слишком шероховатый и нуждается в восстановлении.

6. Также необходимо удалить любые заусенцы, обнаруженные на смазочных отверстиях коленчатого вала, с помощью камня, напильника или скребка.

7. Все масляные каналы должны быть чистыми. Очистите эти проходы щеткой и растворителем. Вы также можете использовать чистый, сухой, сжатый воздух.

8. Выберите правильный номер детали и подшипник меньшего размера в соответствии с заменой подшипников двигателя.

9. Используя чистую безворсовую ткань, протрите заднюю поверхность подшипника и поверхность отверстия. Прежде всего, они должны быть чистыми и сухими. Кроме того, никогда не помещайте ничего между задней частью подшипника и поверхностью отверстия.

10. Кроме того, смазочное отверстие в блоке должно совпадать с отверстием или прорезью в подшипнике, чтобы обеспечить надлежащий поток масла.

11. Все резиновые уплотнения коленчатого вала должны быть установлены так, чтобы уплотнительная кромка была направлена ​​внутрь двигателя.

12. Всегда используйте хороший запас смазки на всех поверхностях подшипников и кромках уплотнения во время замены подшипников двигателя.

13. Аккуратно и ровно поместите коленчатый вал на коренные подшипники. Установите основные крышки в правильное положение.

14. Все резьбы должны быть чистыми и слегка смазанными, чтобы обеспечить точный крутящий момент. чтения. Наконец, затяните все болты и болты с помощью динамометрического ключа до требуемого крутящего момента. Не пытайтесь угадать момент затяжки.

15. Кроме того, с щупом соответствующей толщины; проверьте зазор между упорным диском коленчатого вала и поверхностью фланца подшипника.

16. Перед установкой узла поршня и штока закройте резьбу болтов штока подходящими защитными приспособлениями; для предотвращения задиров коленчатого вала при замене подшипников двигателя. Для этой цели подойдет короткий кусок резинового шланга.

17. Установите колпачок с соответствующим номером на шатун. Наконец, затяните болты стержня в соответствии со спецификацией.

18. Наиболее важно прокачать двигатель. Следовательно, это предотвращает запуск всухую и преждевременное повреждение поверхностей подшипников.

Заключение

Прежде всего, наиболее важным фактором является смазка. Таким образом, пока есть стабильный поток чистого масла, подшипники, как правило, будут нормально двигаться. Но если масло грязное или подача масла перекрыта, тогда начинаются проблемы с нижним диапазоном. Наконец, в этот момент вам нужно решить, является ли замена подшипников двигателя вашим лучшим выбором.