Пожалуй, нет человека, более связанного с автомобилем, чем Генри Форд. Форду приписывают создание автомобиля, который превратил вождение автомобиля из развлечения для богатых в неотъемлемую часть повседневной жизни миллионов людей. Только представьте, как выглядел бы мир без массового принятия автомобиля в качестве основного транспорта:у нас не было бы стран, пересекаемых автострадами, было бы меньше пригородов (и тех, которые пересекают существование будет цепляться за центр города), и никому никогда не придется стоять в длинной очереди за ланчем (если подумать, то вообще не будет заездов!). Но, хотя Форд принес машину людям, он не изобрел машину.
Большинство историков приписывают изобретение автомобиля Карлу Бенцу из Германии, хотя примерно в то же время несколько человек работали над самоходными транспортными средствами. Бенц, чья одноименная автомобильная компания Mercedes-Benz строит ультрароскошные автомобили, мало похожие на оригинальные автомобили, над которыми работал сам Бенц, в 1885 году разработал трехколесный автомобиль с бензиновым двигателем. К 1889 году у Бенца был работающий коммерческий автомобиль. , Модель 3, которую он выставил на Всемирной выставке в Париже.
Люди делают похоже, ему нравится приписывать инновацию Форду — сборочную линию часто ошибочно приписывают и ему. И хотя он не изобретал ни автомобиль, ни конвейер, он сделал нечто, возможно, даже более важное:он объединил (и усовершенствовал) конвейерное производство и автомобилестроение.
К 1896 году Форд построил свой собственный автомобиль, а в 1898 году завершил работу над вторым прототипом. Он основал две автомобильные компании, которые потерпели крах, прежде чем создать Ford Motor Company в 1903 году. Что отличало Ford Motor Company от его предыдущих усилий, так это то, что на этот раз , Форд не просто хотел строить автомобили — он хотел строить много автомобилей. Многие первые автомобильные компании принадлежали или управлялись бывшими производителями автобусов. Вагоны строились вручную, не спеша, мастерами. Применяя те же принципы производства кузовов к автомобилям, эти производители сделали автомобили дорогими и недоступными для большинства покупателей.
Но Форд хотел создать «автомобиль для широких масс» [источник:Генри Форд]. Ford Motor Company уже производила и продавала как Ford Model A, так и Model N, но в 1908 году Ford представила Model T. В то время Model T было легче водить и ремонтировать, чем другие автомобили, и она пользовалась популярностью. но Форд хотел снизить цену и продать больше автомобилей. Именно тогда его компания начала сборку Model T на конвейере. К 1913 году Model T можно было построить всего за два с половиной часа. Раньше на сборку одного автомобиля уходило 12 часов! [источник:History.com]
Итак, Генри Форд не изобрел автомобиль, но он изобрел революционизировать способ создания автомобилей.
Может ли это быть передача?
Путевые перевозки от А до Я
Что за машина в Охотниках за привидениями?
6 автомобилей Ford Mustang были украдены прямо с завода
Настройка отслеживания