В автомобилестроении термин подгонка и отделка относится к тому, как части автомобиля соединяются вместе. Капот плавно стыкуется с крылом в сборе, ничего не выпирает и щелей между ними почти не видно? Является ли покраска гладкой и ровной, без непреднамеренных изменений цвета? Плотно ли сидит обивка на сиденьях без необрезанных краев? Двери плотно закрываются? Если это так, то автомобиль идеально подогнан и отполирован, а это много значит.
Когда клиент смотрит на автомобиль с прицелом на покупку, он или она может сознательно не замечать подгонки и отделки. На самом деле, велика вероятность, что потенциального покупателя больше волнует пробег или мощность двигателя. Но даже когда клиент пинает шины, происходит бессознательная визуальная оценка всего транспортного средства в движении. На каком-то уровне клиент осознает, что, если производитель правильно подогнал и закончил, то он заботится о деталях и, вероятно, сделал правильно и другие вещи. Кроме того, никому не нужна дрянная машина. Что подумают соседи?
Это знает и автопром. Они знают, что мелочи имеют значение и что несовершенная подгонка и отделка могут негативно сказаться на продажах. Таким образом, у крупных автопроизводителей есть целые отделы, которые занимаются почти исключительно вопросами подгонки и отделки, используя сложное высокотехнологичное оборудование, которое анализирует то, как детали подходят друг к другу на уровне одного или двух миллиметров. Оборудование, используемое на современных сборочных линиях для анализа подгонки и отделки, выглядит как что-то из научно-фантастического фильма с лазерными лучами, роботизированными глазами и комбинацией людей и компьютеров, выполняющих фактическую окончательную проверку. В последние годы американская автомобильная промышленность даже сотрудничала с Национальным институтом стандартов и технологий (NIST), чтобы улучшить свои возможности измерения соответствия и отделки.
На следующей странице мы подробно рассмотрим важность подгонки и отделки, а также рассмотрим устройства, используемые для ее проверки, и штрафы, которые могут ожидать автопроизводители, если они не уделят достаточного внимания деталям.
В 1970-х многие наблюдатели считают, что автомобилестроительная промышленность в Детройте, штат Мичиган, допустила серьезную ошибку. Компания стала уделять слишком мало внимания таким вопросам контроля качества, как подгонка и отделка. Постепенно это запятнало имидж американских автопроизводителей не только в США, но и во всем мире. В то же время японские производители автомобилей были гораздо более осведомлены о проблемах подгонки и отделки. Такие компании, как Toyota, начали выпускать автомобили, которые просто выглядели (и часто работали) лучше, чем американские автомобили. К 1980-м годам японская автомобильная промышленность доминировала в автомобильном мире, и Детройт так и не восстановился полностью, как это ясно показал экономический кризис начала 21 века.
Конечно, подгонка и отделка были не единственными причинами, по которым японские автомобили обогнали американских автопроизводителей. Их автомобили также были в целом более надежными и экономичными. Но посадка и отделка по-прежнему были важны. То, что японские производители автомобилей делали правильно, можно описать двумя словами:контроль качества. Японцы приняли строгие меры контроля качества, чтобы убедиться, что их автомобили превосходны. Некоторые связывают успех этих методов с японской традицией командной работы и личных инвестиций в производимые продукты. Какова бы ни была причина, американцы вскоре пришли к выводу, что японские автомобили лучше, чем отечественные, особенно в плане подгонки и отделки.
В настоящее время у всех крупных автопроизводителей есть отделы контроля качества, часто укомплектованные экспертами в области метрологии. , наука об измерении. Эти эксперты принесли с собой сложные измерительные инструменты, которые могут (почти мгновенно) проверять точные размеры автомобилей и узлов, когда они движутся по производственной линии. Наиболее продвинутые из этих инструментов используют лазерную триангуляцию для создания трехмерной модели компонентов, чтобы их можно было проверить с помощью компьютера (или человека-оператора компьютера), чтобы определить, скажем, не закрывается ли дверь плотно. достаточно. Если это так, вся сборочная линия может быть остановлена до тех пор, пока кто-нибудь не определит, что пошло не так, и не устранит проблему. Эти лазерные сканеры могут быть прикреплены к роботам-манипуляторам на заводе, чтобы они могли выполнять свою работу без присутствия человека. Они могут обнаруживать небольшие отклонения на основе предварительно определенной модели CAD (автоматизированного проектирования), уже сохраненной в памяти компьютера.
В конце 1990-х годов американская автомобильная промышленность объединила усилия с Национальным институтом стандартов и технологий (NIST; ранее Бюро стандартов) для создания так называемого «процесса сборки на 2 миллиметра», который мог выдерживать вариации размеров автомобилей. сборки, которая раньше была точна только в пределах 5 или 6 миллиметров, до менее чем 2 миллиметров. Результатом, по мнению некоторых наблюдателей, стало немедленное улучшение отделки и отделки как в GM, так и в Chrysler.
Конечно, подгонка и отделка — это не только воспринимаемое качество. Если между дверью и остальной частью кузова есть зазор, воздух может шумно свистеть, когда вы едете, и создавать леденящий внутренний ветер в холодную погоду. А дождь может просочиться в машину, повредив обивку или намочив пассажиров. Это может даже разрушить аэродинамический профиль автомобиля. Таким образом, плохая подгонка и отделка также имеют очень практические последствия.
Подгонка и отделка так же важны, как наличие надежных тормозов или экономичного двигателя? Возможно нет. Но урок последних нескольких десятилетий заключается в том, что если производители автомобилей игнорируют подгонку и отделку, они делают это на свой страх и риск.
Для получения дополнительной информации о подгонке и отделке автомобилей и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Беспилотные автомобили:что они собой представляют и чем они не являются
Тормозные колодки:что это такое и когда их нужно заменять
Что такое Pink Slip и почему на него ставят в Race Wars?
Что такое подрулевые переключатели и как они работают?
Что такое барабанные тормоза и как они работают