Вы можете не задумываться о тормозах своего автомобиля, пока они не вызовут проблемы, но каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза, происходит целый мир вещей. Хотя большинство автомобилей сегодня оснащены дисковыми тормозами, у многих все еще есть барабанные тормоза. Это тем более верно для старых автомобилей, поскольку дисковые тормоза стали по-настоящему повсеместными только в последние пару десятилетий.
Если вы думаете, что в вашем автомобиле барабанные тормоза, нет причин для паники. То, что это старая технология, не означает, что она бесполезна. На самом деле, даже если ваш недавно выпущенный автомобиль имеет барабанные тормоза сзади, он, вероятно, имеет дисковые тормоза спереди, где создается большая часть тормозной способности автомобиля.
Однако у барабанных тормозов есть свои ограничения, поэтому вам нужно потратить время, чтобы понять, что они из себя представляют, в чем они несовершенны и что вы можете с этим поделать. Пусть Диск редакторы проведут вас через некоторые из этих обручей в этом посте и прольют свет на то, что происходит, когда вы нажимаете на педаль тормоза.
Давайте начнем... или, вы знаете, остановились.
В отличие от дисковых тормозов, в которых используется вращающийся диск с суппортами и колодками, которые обычно считаются более эффективными и безопасными, в барабанных тормозах для замедления транспортного средства используется вращающийся цилиндр с установленными внутри тормозными колодками.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, тормозная жидкость создает гидравлическое давление и прижимает тормозные колодки к вращающемуся барабану. Обувь изготовлена из материалов, которые создают трение, что в конечном итоге замедляет движение автомобиля.
За последние несколько десятилетий дисковые тормоза обогнали барабанные тормоза в качестве предпочтительного тормозного усилия для большинства производителей новых автомобилей. Все еще можно купить новый автомобиль с барабанными тормозами, но они обычно используются только на задних колесах с дисковыми тормозами на передних.
Существует три основных типа барабанных тормозов:
В барабанных тормозных системах ведущая колодка вращается в направлении барабана. Задний башмак находится на другой стороне узла и отходит от вращающейся поверхности. Тормозные системы с передними и задними колодками так же способны останавливать движение назад, как и останавливать движение вперед. Этот тип барабанного тормоза обычно используется для задних колес.
Тормозные системы с двумя ведущими колодками имеют две ведущих колодки, которые соприкасаются с барабаном. Эти системы работают с так называемым эффектом самосервопривода, при котором башмаки нужно только прижать к барабану, чтобы они действовали эффективно. Форма обуви в сочетании с вращением барабана естественным образом выталкивает ее внутрь барабана. Этим системам нужны мощные пружины, чтобы тянуть колодку назад, когда тормозное усилие не требуется.
Тормозные системы Duo-servo представляют собой более совершенную версию тормозов с двумя ведущими колодками. В этой тормозной системе две колодки связаны. Когда ведущая колодка выдавливается колесным цилиндром, сила вращения помогает вдавить вторичную колодку в барабан.
Дисковые тормоза имеют несколько улучшений по сравнению с барабанными тормозами, в том числе:
Тормоза выделяют тепло. Это то, что они делают. Дисковые тормоза лучше рассеивают тепло и способны поддерживать тормозную силу при многократном использовании.
Из-за своей формы барабанные тормоза восприимчивы к скоплению воды внутри, что отрицательно сказывается на производительности. В дисковых тормозных системах ротор не может удерживать воду, а тормозные колодки действуют почти как швабра, удаляя влагу.
Дисковые тормоза с меньшей вероятностью блокируются при резком торможении, что делает их более безопасными при маневрах уклонения.
Получите образование.
Дисковые тормоза используют суппорт и две тормозные колодки для приложения давления к вращающемуся диску. Суппорт прижимает колодки к ротору, что создает трение и показывает вращение колес.
Антиблокировочная тормозная система, или ABS, работает с бортовым компьютером автомобиля, чтобы определить, когда может произойти ситуация блокировки тормоза. Затем система заставит тормоза быстро включаться и выключаться, что позволяет водителю замедлить транспортное средство, сохраняя при этом контроль. Если произойдет блокировка, транспортное средство продолжит движение в том же направлении, в котором оно было изначально.
Трение, которое в случае тормозов вызвано либо тормозной колодкой, контактирующей с барабаном, либо тормозной колодкой, контактирующей с ротором. Трение — это сопротивление движению, при котором выделяется значительное количество тепла.
Затухание тормозов — это состояние, при котором тормозная система теряет эффективность, обычно из-за тепловой перегрузки. Снижение тормозной силы вызвано уменьшением трения, возникающего между колодками и тормозным барабаном.
Тормозная жидкость — это жидкость, которую тормозные системы автомобиля используют для создания «толкающей» силы, необходимой для прижатия тормозных колодок к тормозному барабану. Тормозные системы используют тормозную жидкость для создания гидравлического давления, которое помогает перемещать компоненты и останавливать автомобиль.
Так же, как Диск любит вкладывать себя в «сделай сам», мы знаем, что не у всех есть надлежащие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время или уверенность в себе, чтобы заняться капитальным ремонтом автомобиля. Иногда вам просто нужен качественный ремонт, выполненный профессионалами, которым можно доверять как и наши партнеры, сертифицированные механики Goodyear Tire &Service.
У вас есть вопросы, Драйв есть ответы!
А. Да, ты можешь. На самом деле, многие люди считают замену барабана на диск одной из самых выгодных модернизаций, которые вы можете сделать для автомобиля, особенно для автомобиля, который будет интенсивно эксплуатироваться. Стоимость и сложность будут варьироваться в зависимости от вашего автомобиля, но это не высшая математика, и вы сможете сделать это дома за выходные.
А. Дисковые тормоза дороже, как в покупке, так и в обслуживании. Цены со временем снизились по мере того, как компоненты стали более распространенными, но дисковые тормоза по-прежнему дороже барабанных, и из-за этого первоначальная стоимость автомобиля, оснащенного ими, может быть выше.
А. Дисковые тормоза считаются более безопасными по целому ряду причин, главным образом потому, что они:
А. Как и дисковые тормоза, барабаны дадут вам знать, когда что-то пойдет не так. Вы можете почувствовать вибрацию педали тормоза или рулевого колеса, вы можете ощутить ослабление ручного тормоза или даже может быть скрежет или визг при нажатии на педаль тормоза.
Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Твиттере или Инстаграме, вот наши профили.
Джонатон Кляйн:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Тони Маркович:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Крис Тиг:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Мы знаем, что у вас есть выбор, когда речь идет о барабанных тормозах и сопутствующих товарах. Существует несколько вариантов колодок, жидкости и инструментов, которые помогут вам обслуживать тормоза, но мы выбрали три из наших любимых, чтобы вы могли начать. Это одни из самых популярных, доступных и полезных продуктов.
Комплект передних и задних дисковых тормозов Power Stop K200 (в зависимости от модели)
Подставка для подъема Pro-Lift
Синтетическая тормозная жидкость Prestone Dot 3
Есть вопрос? Есть профессиональный совет? Отправьте нам сообщение: [email protected]
Автомобили с автоматическим управлением:как они работают и работают ли они на самом деле?
Как работают мои тормоза?
Что такое шины Run Flat и как они работают?
Гарантии CPO:как они работают и на что распространяются
Как работают запущенные американские горки и безопасны ли они?