Заголовки являются одним из самых простых аксессуаров с болтовым креплением, которые вы можете использовать для улучшения характеристик двигателя. Цель коллекторов — облегчить двигателю выталкивание выхлопных газов из цилиндров.
Когда вы посмотрите на четырехтактный цикл в книге «Как работают автомобильные двигатели», вы увидите, что двигатель вырабатывает всю свою мощность во время рабочего такта. Бензин в цилиндре сгорает и расширяется во время этого такта, создавая мощность. Остальные три удара являются необходимым злом, необходимым для того, чтобы сделать возможным рабочий ход. Если эти три такта потребляют энергию, они истощают двигатель.
Во время такта выпуска , хороший способ потери мощности двигателя — это противодавление. . Выпускной клапан открывается в начале такта выпуска, после чего поршень выталкивает выхлопные газы из цилиндра. Если есть какое-либо сопротивление, которое поршень должен преодолевать, чтобы вытолкнуть выхлопные газы, мощность тратится впустую. Использование двух выпускных клапанов вместо одного улучшает поток за счет увеличения отверстия, через которое проходят выхлопные газы.
В обычном двигателе выхлопные газы после выхода из цилиндра попадают в выпускной коллектор. . В четырехцилиндровом или восьмицилиндровом двигателе четыре цилиндра используют один и тот же коллектор. Из коллектора выхлопные газы попадают в одну трубу к каталитическому нейтрализатору и глушителю. Оказывается, коллектор может быть важным источником противодавления, потому что выхлопные газы из одного цилиндра создают давление в коллекторе, которое влияет на следующий цилиндр, использующий коллектор.
Идея вытяжного заголовка заключается в устранении противодавления коллектора. Вместо общего коллектора, который используется всеми цилиндрами, каждый цилиндр получает собственную выхлопную трубу. Эти трубы объединяются в более крупную трубу, называемую коллектором. . Отдельные трубы разрезаются и сгибаются так, чтобы каждая была такой же длины, как и другие. Делая их одинаковой длины, это гарантирует, что выхлопные газы каждого цилиндра поступают в коллектор на одинаковом расстоянии друг от друга, поэтому не возникает противодавления, создаваемого цилиндрами, использующими общий коллектор.
Первоначально опубликовано:1 апреля 2000 г.
Больше отличных ссылок
9 советов по улучшению характеристик дизельного двигателя
Как работают двигатели транспортных средств
Как работают механические коробки передач
Что такое HEMI? Как это работает?
Что такое выпускной коллектор и как он работает?