Двигатели внутреннего сгорания в основном зависят от сжигания бензина при наличии кислорода и искры, создаваемой свечой зажигания для производства энергии, необходимой для движения транспортного средства. Однако какую цену платит двигатель за производство этой энергии?
При воспламенении бензин образует остатки угольного порошка в головке поршня и на клапанах двигателя. Со временем остатки угольного порошка превратятся в шлам. Это происходит из-за масляного пара, образующегося при нагревании масла до определенной температуры. Это также может быть вызвано использованием некачественного моторного масла. Это одна из основных проблем, которая может привести к поломке двигателя.
Изображение:http://www.stotfoldengineers.co.uk Нагар на головке поршня и клапанах может вызвать проблемы с двигателем. Некоторыми из этих проблем являются снижение мощности двигателя, более высокий звук двигателя, чем обычно, вплоть до нормального расхода топлива. Это может повлиять на эффективность двигателя и срок его службы.
В этом руководстве мы покажем вам, как удалить нагар на поршнях. Мы также научим вас чистить поршни, ничего не снимая, например, клапаны и другие внутренние детали вашего двигателя.
Убедитесь, что ваш двигатель выключен, и вы припаркованы в хорошо проветриваемом месте. Отсоедините впускной воздуховод от корпуса дроссельной заслонки с помощью очистителя воздухозаборника, клапана и камеры сгорания. Это лучшая формула для удаления углерода. Вы можете использовать это, распыляя через корпус дроссельной заслонки.
На этом этапе вы собираетесь удалить нагар, образовавшийся на корпусе дроссельной заслонки и впускном коллекторе. Эти добавки — лучший способ растворить нагар, который поможет вам в процессе очистки.
Когда двигатель выключен, очистите топливную рампу и все, что попадает в поток топлива внутри двигателя. Вы можете пройти этот процесс, используя очиститель впрыска топлива и камеры сгорания и устройство давления впрыска. Этот шаг обеспечивает высокоэффективную очистку всей топливной системы.
Чтобы выполнить эту работу, вам нужно сначала отсоединить топливную рампу, идущую от топливного бака к топливной рампе. После этого подключите аппарат давления впрыска, а затем залейте чистящее вещество внутрь. Включите автомобиль и оставьте его в нерабочем состоянии, пока он не выключится сам по себе, когда вещество будет готово.
Качество бензина является важным фактором в нашей формуле. Следовательно, следующим шагом очистки топливной системы является использование вещества, улучшающего качество бензина. Неоднородное качество бензина и неравномерное качество бензинового насоса приводят к накоплению нагара, снижению выходной мощности и неэффективному воспламенению.
Мощные двигатели и двигатели с турбонагнетателями чувствительны к качеству топлива, и на их эффективность будет влиять любой остаток, накапливающийся на поршнях, топливных форсунках, впускных отверстиях, впускных клапанах и камерах сгорания.
Использовать бензиновые улучшители довольно просто, но вам нужно, чтобы ваш топливный бак был заполнен хотя бы наполовину. Как только бак будет наполовину заполнен, заполните другую часть бензином, а затем поставьте всю канистру бензина.
Другой способ очистки поршней и внутренних деталей двигателя от продуктов сгорания и отложений шлама – очистка циркуляции моторного масла. При движении автомобиля моторное масло нагревается до высокой температуры.
Это приводит к тому, что из масла выходит некоторое количество паров. Когда пары встречаются с углеродистыми остатками порошка, образуется вещество, называемое масляным шламом. Масляный шлам в основном образуется на поршнях, поршневых кольцах и головках цилиндров. Это явление может привести к повреждению двигателя, ремонт которого может обойтись довольно дорого.
Лучший способ очистить поршневые кольца, не снимая их, — это использовать средства для восстановления рабочих характеристик двигателя. . Эти продукты смягчают, эмульгируют и эффективно растворяют даже стойкий засоренный ил. Использовать эту добавку достаточно просто. Просто добавьте вещество в текущее масло и заведите машину. Оставьте примерно на 30 минут. После этой остановки двигатель сливает масло и заливает новое масло.
Увеличение количества моторного масла является последним этапом процесса очистки поршней для повторного использования. Увеличение количества моторного масла затрудняет образование шлама. В основном это происходит между длинным интервалом замены от 10 000 до 25 000 миль. Высококачественные синтетические масла также со временем портятся.
Единственный способ добиться этого — использовать продукты, повышающие уровень масла. Эти продукты обогащают масло, что усиливает защиту от жары. На многих компонентах двигателя образуются преждевременные и трудноудаляемые отложения.
Вы можете предотвратить все это, используя продукты-энхансеры, так как они содержат мощные моющие и антиоксидантные средства в своей формуле. Добавляйте продукты, улучшающие качество масла, сразу после замены моторного масла. При этом вы будете уверены, что моторное масло надежно защищено.
Да, WD 40 удаляет нагар. Лучше использовать для этой цели какие-то специализированные продукты. WD-40 — это обезжириватель общего назначения и средство для удаления ржавчины, поэтому он содержит вещества, наносящие вред внутренним частям двигателя, например пластику или резине.
Поэтому WD-40 может нанести ущерб. Использование неподходящего продукта для уплотнений и прокладок может привести к их пересыханию и потере способности герметизировать зазоры между деталями. В конечном итоге это приведет к поломке двигателя.
Да, очистители карбюратора используются для удаления нагара. Большинство современных автомобилей используют форсунки для управления потоком топлива, но в старых моделях по-прежнему используются карбюраторы. Когда он загрязнится, система контроля топлива не сможет достичь своей цели. В этом случае можно использовать очистители карбюраторов, содержащие очень сильные аэрозоли. Это лучшие растворители для удаления нагара из карбюраторов и поддержания их в хорошем состоянии.
Вы удаляете нагар с деталей двигателя с помощью очистителя системы впуска. Очиститель распыляется на корпус дроссельной заслонки при работающем двигателе. Некоторые другие чистящие средства могут потребовать распыления непосредственно во впускной коллектор. В этом случае медленно вливайте чистящее средство в шланг при работающем двигателе. Для этого вам, вероятно, понадобится небольшая воронка.
Запустите двигатель на скорости от 1000 до 1500 об/мин, одновременно распыляя очиститель во впускной коллектор. Процесс может занять от 10 до 20 минут. Время, необходимое для этого, зависит от степени загрязнения клапанов и эффективности чистящего средства для удаления нагара. Этот процесс можно повторить несколько раз, чтобы достичь максимального уровня очистки
В случае сбоя процесса попробуйте более прямой подход к очистке. Вы должны иметь достаточно опыта, чтобы пройти этот процесс. Это связано с тем, что вам нужно будет снять впускной коллектор, чтобы нанести очиститель непосредственно на клапаны. Возможно, вам придется обратиться за советом к специалисту или ознакомиться с заводским руководством по обслуживанию для получения подробных инструкций по снятию впускного коллектора.
Сажа — это скопление углеродсодержащего материала, возникающее в результате горения или горения. Есть некоторые диссольверы, сделанные специально для этой цели. Скорее всего, его можно растворить ксилолом или горячим толуолом.
Да, углерод может растворяться в воде. Количество углерода, растворенного в воде, зависит от температуры воды. Холодная вода может растворить больше углерода, чем горячая вода.
На данный момент мы обсудили, как очистить поршни, не снимая их. Это простой процесс, который убережет детали вашего двигателя от повреждений. Если вы не знаете, как это сделать, то будет необходимо проконсультироваться со специалистом. Не торопитесь и используйте правильные вещества в процессе очистки. Помните, что использование неподходящего оборудования или продуктов может привести к значительному повреждению двигателя в долгосрочной перспективе.
Подробнее:
AMSOIL и Mobil 1:наши результаты
Как работает система смазки двигателя
Масляный отстой в двигателе – симптомы (и способы его удаления)
Как почистить карбюратор, не снимая его (8 шагов)
Как почистить змеевик испарителя, не снимая его — 7 шагов