Теперь, если вам кажется, что снять головку блока цилиндров, чтобы заменить несколько сальников клапанов в вашем автомобиле, часто требуется много усилий, что ж, мы склонны согласиться с вами, и хорошая новость заключается в том, что с правильными инструментами вы не нужно. Мы покажем вам, как заменить маслосъемные колпачки, не снимая головку цилиндра.
Время и деньги иногда являются ограничениями при обслуживании автомобиля, поэтому изучение некоторых навыков самостоятельной работы позволяет меньше беспокоиться об этих ограничениях. Вы должны знать, что функция уплотнения клапана имеет важное значение. Итак, сразу же вы замечаете, что ваша печать повреждена. Его необходимо вовремя заменить, так как езда с поврежденным сальником клапана может в конечном итоге привести к полной поломке двигателя.
Таким образом, снятие маслосъемных колпачков — довольно простая процедура, но добраться до них немного сложно, потому что маслосъемные колпачки сразу запрятаны внутри пружины клапана. Итак, если вы хотите выполнять эту работу с головкой блока цилиндров, у вас есть две основные проблемы. Во-первых, как сжать пружину клапана, чтобы снять ее. Во-вторых, после того, как вы сняли пружину клапана, как предотвратить падение клапана в цилиндр.
Чтобы узнать, неисправны или повреждены ли уплотнение или уплотнения вашего клапана, основным признаком является облачный синий дым из выхлопной трубы, когда вы запускаете автомобиль после того, как некоторое время припарковались. В основном это происходит из-за того, что неисправные уплотнения или уплотнения со временем пропускают масло по направляющей клапана в камеру сгорания, и когда вы заводите машину, оно сжигает лишнее масло. Вот почему вы получаете облако синего дыма.
Для первой проблемы вам нужно получить инструмент для сжатия пружины клапана; этот инструмент предназначен для использования с двигателями с верхним расположением распредвала, а для решения второй проблемы вам потребуется воздушный шланг с концевыми фитингами. Вы собираетесь использовать это, чтобы создать давление в цилиндре, чтобы удерживать клапаны на месте.
Итак, давайте начнем наш процесс:
Теперь вам нужно поднять капот автомобиля, потому что именно там вы можете получить доступ к своим уплотнениям. Затем снимите каменную крышку, чтобы обнажить клапанный механизм. Крышку коромысла обычно держат десять болтов крепления; однако иногда он меняется. Поэтому используйте головку правильного размера, чтобы открутить болты и снять крышку. Это обычные детали двигателя, поэтому у вас не должно возникнуть проблем с ними. На всякий случай, если вам интересно, ваш двигатель не нужно вынимать из машины, чтобы сделать это, хорошо.
Если вы посмотрите на выпускные отверстия на вашем двигателе, осмотрите любое из отверстий на наличие маслянистой жидкости. Если вы знаете, как проверить неисправные маслосъемные колпачки, вы сможете быстро это обнаружить
Когда вы найдете замасленный порт, посмотрите на уплотнения штока клапана на вашем выпускном клапане пострадавшего порта, вы увидите, что он полностью удален из верхней части направляющей клапана и просто перемещается вверх и вниз по штоку клапана.
Теперь решение, которое мы нашли, состоит в том, чтобы приклеить уплотнение на место. Но сначала вам нужно снять распылитель (если он есть на вашем двигателе). На нем держится примерно три болта. Следующее важное, что вам нужно сделать, это убедиться, что поврежденный цилиндр находится в такте сжатия. И самый простой способ сделать это — провернуть двигатель вручную, пока оба кулачка не будут направлены вверх.
Когда вы закончите с этим, снимите толкатель клапана, над которым вы работаете, вы должны использовать гаечный ключ, чтобы быстро снять толкатель. Также нужно будет снять фиксатор пружины. Вы должны иметь в виду, что, когда вы снимаете толкатель, убедитесь, что он соединен так же, как компонент был изначально закреплен. Обратите внимание на это.
Теперь вы снимаете свечу зажигания с помощью торцевого ключа, а затем прикручиваете один конец воздушного шланга. Подсоедините другой конец к компрессору. Теперь вы хотите создать давление в цилиндре примерно до 80 фунтов на квадратный дюйм, и вы должны продолжать его доливать, потому что со временем вы будете постепенно терять давление за поршневыми кольцами. Другое дело, что давление будет давить поршень вниз. Вам нужно включить передачу и поставить ручной тормоз, чтобы поршень не двигался. Это так просто.
Пожалуйста, включите воздушный компрессор, чтобы начать подачу давления. Затем используйте инструмент для сжатия пружины клапана хорошего качества, чтобы сжать пружину клапана, чтобы можно было снять чеки. После этого вы можете легко получить весну и путь.
Теперь, когда пружина клапана убрана, вы можете получить свободный доступ к уплотнениям клапанов. Чтобы снять его, поднимите его до верхней части штока клапана. Если у вас есть инструмент для снятия маслосъемного колпачка, такой как комплект клапана 8milelake , это очень поможет. Теперь, когда старое уплотнение убрано, вы можете починить новые уплотнения клапанов. Это обратный способ удаления.
Протолкните новое уплотнение вниз от верхней части штока клапана к верхней части направляющей клапана. Вы можете использовать сокет, чтобы сделать это правильно.
Вот и все, ваш новый сальник клапана на месте. Соберите все обратно. Просто используйте обратный процесс. Не забывайте постоянно проверять свой компрессор, чтобы убедиться, что он не разряжается.
После того, как вы правильно установили пружину клапана, остановите поток воздуха из компрессора. Вы также можете воспользоваться этим подробным руководством по замене маслосъемных колпачков на Chevy 350, не снимая головку блока цилиндров или всю систему двигателя.
Конечно, если вы заменяете полный комплект, вам придется повторить этот процесс для каждого клапана в двигателе. Это довольно трудоемкий процесс, но намного проще, чем когда вы снимаете головку блока цилиндров. Итак, вот он, весь процесс. Если вы все еще не уверены в этом, попробуйте посмотреть это видео, чтобы получить визуальное объяснение всего этого.
Если вы также ищете, как заменить пружины клапанов, не снимая головку цилиндра, вы можете использовать этот процесс в качестве справочного руководства.
Если ваши маслосъемные колпачки отсутствуют, сломаны, изношены или установлены неправильно, это приведет к тому, что ваш двигатель будет потреблять больше масла, чем обычно. Ваш двигатель все еще может сжиматься, но он будет потреблять много масла. Это приведет к перегрузке двигателя, повышению его средней температуры и может привести к более раннему износу, чем ожидалось.
Если оставить его надолго, поврежденный сальник клапана в конечном итоге приведет к множеству проблем, помимо высокого уровня расхода масла. Эффекты варьируются от синего дыма, выходящего из вашего автомобиля в течение длительного времени, когда вы едете на своем автомобиле, до других проблем с двигателем.
Замена маслосъемного колпачка не сложная, но достаточно трудоемкая процедура. Процесс может занять около трех часов, если вам нужно заменить шестнадцать уплотнителей клапанов. Это также зависит от метода, используемого в процессе замены. Если вы знаете, как заменить сальники клапанов, не снимая головку цилиндра, это займет меньше времени, особенно если у вас уже есть доступ к воздушному компрессору, воздушному шлангу и необходимым инструментам для работы.
Хороший способ узнать, не протекают ли уплотнения клапанов, — это провести испытание холодного двигателя вашего автомобиля. Другой способ — наблюдать за поведением автомобиля на холостом ходу. Если ваши уплотнения клапана или уплотнение протекают, вы заметите голубоватый дым из выхлопных газов вашего автомобиля из-за сгорания масла. Ваш двигатель начнет переутомляться, потребляя много масла.
Проблемы с ускорением и торможением являются другими индикаторами, указывающими на эту неисправность. Если сальники клапанов сильно протекают, это может привести к появлению белого дыма из двигателя.
Поскольку маслосъемные колпачки изготавливаются из резины, они очень доступны по цене. Эти уплотнения нелегко сломать, поэтому вам не следует беспокоиться об их частой замене. Стоимость замены уплотнения штока клапана находится в диапазоне от 35 до 140 долларов США.
Печальная новость заключается в том, что замена маслосъемных колпачков занимает много времени. Это требует не более трех часов, что делает затраты на оплату труда вашего механика довольно дорогими. Профессиональные механики могут взимать с вас 120 долларов или больше. Окончательная стоимость замены маслосъемных колпачков может достигать 350 долларов США.
Когда ваш клапан неисправен, вы, скорее всего, услышите щелкающий звук во время вождения автомобиля. Но шум уменьшается, когда вы увеличиваете обороты двигателя. Когда вы слышите, как ваш автомобиль издает такой шум, знайте, что что-то не так с вашим клапаном.
Теперь вам известен весь процесс замены маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ. Это простой процесс. На самом деле мы не думаем, что это может быть проще. Это простой процесс быстрой замены маслосъемных колпачков в вашем автомобиле.
Как заменить прокладки клапанной крышки?
Сколько стоит замена прокладки головки блока цилиндров?
Как заменить сальники клапанов, не снимая головку
Как очистить каталитический нейтрализатор (не снимая его)
Как проверить, не лопнула ли прокладка головки блока цилиндров (7 простых шагов)