Дизельные двигатели часто считают грязными и громкими. Хотя черный дым может показаться обычным явлением для этих двигателей, он никогда не бывает нормальным. Тем не менее, нет причин паниковать, когда вы видите черный дым из вашего дизельного двигателя, так как большинство причин легко устранить.
Мы оцениваем четыре наиболее распространенные причины возникновения этого дыма. Кроме того, мы обсудим, как уменьшить количество черного дыма в дизельных двигателях.
Первое, что вы должны сделать, если хотите уменьшить количество черного дыма в дизельном двигателе, – это проверить воздушный фильтр и заменить его, если он загрязнен.
Черный дым является явным признаком того, что топливо сгорает в камере сгорания лишь частично. Когда работающий дизельный двигатель сжигает топливо, воду и CO2, они остаются. Черный дым указывает на то, что что-то препятствует полному сгоранию топлива, что обычно вызвано несбалансированным соотношением воздух-топливо.
В первую очередь нужно смотреть на воздушную смесь, поступающую в камеру сгорания. Самым простым ремонтом будет замена воздушного фильтра двигателя, который может быть засорен. Если к двигателю поступает недостаточно воздуха, соотношение воздух-топливо будет богатым, и останется несгоревшее дизельное топливо.
Помимо черного дыма, исходящего от дизельного автомобиля, вы также можете ожидать появления некоторых других симптомов. Дисбаланс приводит к недостатку мощности, особенно во время ускорения или при резкой нагрузке на двигатель.
Поскольку двигатель не работает должным образом, экономия топлива также снизится. Вы можете снять воздушный фильтр двигателя и осмотреть его. Если он выглядит грязным и забитым, замените его для повышения производительности.
По теме:6 признаков грязного воздушного фильтра (и стоимость замены)
Средний воздушный фильтр стоит всего от 10 до 75 долларов. Замена воздушного фильтра — это то, что вы можете сделать самостоятельно, и это займет всего несколько минут.
Воздушный фильтр следует менять в рамках планового технического обслуживания. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто вам следует менять его, но большинство автопроизводителей рекомендуют каждые 12 000–15 000 миль пробега.
Еще одна проблема, которая может повлиять на соотношение воздух-топливо, — это неисправный датчик массового расхода воздуха. Датчик массового расхода воздуха обеспечивает смешивание необходимого количества топлива с воздухом, поступающим в камеру сгорания.
Когда датчик массового расхода воздуха выходит из строя, он может считывать неправильное количество воздуха, поступающего в систему, что приводит к добавлению большего или меньшего количества топлива, чем необходимо. Остается только черный дым от несгоревшего топлива и длинный список других проблем.
Если вам повезет, часто достаточно тщательно очистить датчик массового расхода воздуха с помощью электронного очистителя. Но нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить датчик.
Обычно, когда датчик массового расхода воздуха выходит из строя, загорается индикатор Check Engine. Вы должны быть в состоянии прочитать коды неисправностей с помощью сканера OBDII.
Однако вы также можете заметить черный дым из выхлопной трубы или проблемы с ускорением. Плохой датчик массового расхода воздуха также может привести к неровному холостому ходу, плохой экономии топлива и затрудненному запуску.
Стоимость замены датчика MAF составляет от 220 до 350 долларов. Запчасти составят от 175 до 280 долларов США из этой стоимости.
Стоимость труда составляет от 45 до 70 долларов от общей стоимости замещения. Несложно заменить большинство датчиков массового расхода воздуха самостоятельно, обладая некоторыми базовыми знаниями в области механики.
Последний способ уменьшить количество черного дыма может быть самым простым решением, но он не решит всех проблем с двигателем. Если автомобиль старше с большим пробегом, проблема может быть вызвана накоплением углерода.
С помощью присадки к дизельному топливу можно очистить от нагара, что сделает двигатель более эффективным. Тем не менее, вы хотите убедиться, что вы выбрали высококачественную присадку к дизельному топливу, такую как Liqui Moly или Lucas.
Присадки к дизельному топливу отлично подходят не только для исправления ситуации с черным дымом. На рынке можно найти множество топливных присадок, каждая из которых содержит уникальные ингредиенты для определенной цели.
Например, вы можете использовать присадку к топливу перед зимой, чтобы стабилизировать топливо. Вы также можете выбрать формулу, содержащую моющие средства для более чистого двигателя, что продлит срок службы.
Большинство присадок к дизельному топливу обойдутся вам менее чем в 15 долларов за бутылку. Вам нужно будет прочитать инструкции, чтобы определить, как часто следует использовать бутылку и сколько топлива в нее нужно заливать.
Лучшая часть использования присадки к дизельному топливу заключается в том, что она проста в использовании. Просто вылейте содержимое бутылки в топливный бак при заправке. Надеемся, что присадка уменьшит количество случаев черного дыма и поможет вам сохранить дизельный двигатель в лучшем состоянии.
Другой частью топливно-воздушной смеси является сам дизель. Топливная система состоит из множества деталей, которые могут быть причиной проблемы. Сначала вы захотите рассмотреть очевидные и простые части.
Начните с топливного фильтра, системы рециркуляции отработавших газов или фаз газораспределения форсунок. В некоторых случаях это просто вопрос плохого топливного фильтра или клапана рециркуляции отработавших газов, который необходимо заменить. Также следует учитывать, что виновата может быть забитая форсунка. Если очиститель топливных форсунок не работает, его необходимо заменить.
Самый простой способ контролировать топливную систему — это проверить коды неисправностей с помощью сканера OBD2. Современные дизельные двигатели контролируют все с помощью электроники, и обычно она сообщает вам, когда что-то не так с топливной системой.
Когда дизельный двигатель получает неправильное количество топлива, вы можете увидеть черный дым, идущий из выхлопной трубы. Кроме того, вы можете заметить грубый холостой ход и низкую общую производительность.
Кроме того, грузовик, скорее всего, снизит расход топлива, потому что двигатель работает не в полную силу. Вы даже можете почувствовать запах топлива, если оно неправильно сгорает.
Самым дешевым ремонтом будет замена топливного фильтра. В среднем новый топливный фильтр будет стоить от 50 до 100 долларов за запчасти. Их также следует регулярно менять через каждые 10 000–45 000 км, в зависимости от типа используемого фильтра и рекомендаций производителя.
С другой стороны, замена дизельного ТНВД может быть дорогостоящей. Вы можете потратить от 1700 до 2400 долларов на всю работу, при этом стоимость деталей составляет от 1200 до 1700 долларов, а работа — от 500 до 700 долларов.
Дизельные двигатели — как они сделаны
Как работают дизельные двигатели. Часть 2
Белый дым из выхлопной трубы (распространенные причины и способы устранения)
Как вывести запах дыма из автомобиля за 3 простых шага
Как вывести запах дыма из автомобиля за 3 простых шага