Дым из выхлопной трубы бывает разного вида и может быть вызван разными причинами и ситуациями.
Синий, серый, белый и синий цвета напрямую указывают на различные проблемы с автомобилем.
Но что это значит и почему появляется белый дым из выхлопной трубы, и дорого ли будет ремонт? Давайте начнем с краткого обзора признаков, которые нужно искать:
Наиболее распространенной причиной появления белого дыма из выхлопной трубы является нормальная конденсация в выхлопной системе. Это также может быть вызвано негерметичной прокладкой впускного коллектора, неисправным охладителем рециркуляции отработавших газов, прогоревшей прокладкой головки блока цилиндров или треснувшей головкой блока цилиндров.
Белый дым может быть либо очень легким, как пар, либо густым и тяжелым дымом.
Белый дым из выхлопной трубы при запуске, холостом ходу или ускорении говорит нам о том, что охлаждающая жидкость или вода испаряются в выхлопной трубе.
Вы также можете осторожно почувствовать запах воды или дыма из выхлопной трубы; если он сладко пахнет, скорее всего, это охлаждающая жидкость, и в этом случае у вас более серьезная проблема.
Вот более подробный список наиболее частых причин появления белого дыма из выхлопной трубы:
Наиболее распространенной причиной появления белого дыма из выхлопной трубы является конденсация воды, которая испаряется.
Если ваш автомобиль стоит в течение длительного времени и не используется в течение дня или двух, он будет сгущен, созданный с момента последней поездки на вашем автомобиле.
Эта вода будет скапливаться на дне выхлопной трубы, и как только вы заведете машину, выхлоп нагреется, а конденсат испарится.
Если белый дым легкий и идет только через короткое время после момента запуска при холодном запуске, беспокоиться не о чем, потому что это, скорее всего, просто конденсат.
Теперь мы подошли к немного более серьезной проблеме, но не такой уж плохой. Впускной коллектор — это часть, которая разделяет воздух, поступающий в цилиндры вашего автомобиля.
Впускные коллекторы часто охлаждаются охлаждающей жидкостью, поэтому они имеют прокладку между впускным коллектором и головкой блока цилиндров. Бывает, что эта прокладка приходит в негодность и начинает протекать.
Если у вас плохая прокладка впускного коллектора, вы часто будете ощущать сладкий запах дыма от выхлопных газов.
Подробнее:5 признаков плохой прокладки впускного коллектора
Если ваш выхлопной дым сладко пахнет, скорее всего, вы столкнулись с конденсированной охлаждающей жидкостью.
Еще одной распространенной причиной этого на современных автомобилях является трещина внутри охладителя EGR. Однако не на всех автомобилях есть охладители рециркуляции отработавших газов, и они чаще встречаются на европейских автомобилях, но их определенно стоит проверить.
Это может быть довольно сложно правильно диагностировать, поскольку нет никаких признаков, которые можно было бы искать вне ядра.
Однако, если радиатор EGR треснул, его необходимо заменить. Если вы подозреваете, что ваш охладитель рециркуляции отработавших газов неисправен, вам может потребоваться помощь механика для его правильной диагностики.
Лучше всего проверить цилиндры и свечи зажигания. Если автомобиль сжигает охлаждающую жидкость, она очищает цилиндры. Таким образом, если ни один из цилиндров не очищен, но автомобиль все еще сжигает охлаждающую жидкость, она должна поступать из-за камер сгорания, например, из охладителя рециркуляции отработавших газов.
Прокладка головки блока цилиндров представляет собой прокладку, расположенную между блоком цилиндров и головкой цилиндров. Эта прокладка разделяет сгорание, масло и охлаждающую жидкость между этими двумя частями.
Когда прокладка головки блока цилиндров повреждена или треснута, это может привести к утечке охлаждающей жидкости в камеры сгорания или наоборот.
Это может привести к возгоранию охлаждающей жидкости в двигателе, что приведет к появлению густого белого дыма из выхлопной трубы, в зависимости от размера утечки.
К сожалению, ремонт прогоревшей прокладки головки блока цилиндров часто обходится очень дорого, поскольку для ее замены приходится разбирать множество деталей.
Если вы хотите углубиться в диагностику неисправности прокладки головки блока цилиндров, ознакомьтесь с другой нашей статьей:Симптомы неисправности прокладки головки блока цилиндров.
Еще одна не очень забавная вещь, которая может вызвать белый дым из выхлопной трубы, — это треснувшая головка блока цилиндров или блок двигателя. В блоке цилиндров и головке блока цилиндров полно каналов, по которым течет охлаждающая жидкость для охлаждения двигателя.
Если очень не повезло, бывает, что блок двигателя или ГБЦ могут треснуть, и это может привести к попаданию охлаждающей жидкости в камеру сгорания или наружу через выхлоп.
Это очень редко, хотя и обычно часто происходит после перегрева двигателя или чего-то подобного. Однако это может случиться, и чаще на одних моделях двигателей, чем на других.
Для устранения этих проблем часто приходится заменять всю головку или блок, что приводит к полной разборке двигателя.
То, что напрямую не является причиной белого дыма из выхлопной трубы, но может быть ошибочно принято за него, — это слишком богатая топливная смесь. Это не вызывает непосредственно белого дыма, но вызывает появление серого дыма, который легко принять за белый дым.
Богатая смесь вызывает серый дым, а богатая смесь чаще всего возникает из-за неисправных топливных форсунок, неисправного датчика массового расхода воздуха или неисправного датчика кислорода.
Вы можете узнать больше о различных причинах обогащения топливно-воздушной смеси здесь:Двигатель работает на обогащенной смеси, причины и симптомы
Есть несколько способов диагностики автомобиля с белым дымом. Однако некоторые методы проще и быстрее, чем другие.
Первое, что вы должны сделать, это почувствовать вкус или запах дыма, выходящего из выхлопной трубы. Если у него сладкий запах, это охлаждающая жидкость.
Если дым не пахнет и не имеет вкуса, кроме воды, скорее всего, это конденсат, и после прогрева автомобиля дым исчезнет.
Лучший и единственный (на мой взгляд) способ найти внутреннюю утечку охлаждающей жидкости — это использовать тестер давления охлаждающей жидкости. Вы надеваете его на крышку радиатора, создаете давление в системе охлаждения и оставляете на час.
Снимите свечи зажигания или свечи накаливания и проверьте наличие признаков утечки охлаждающей жидкости в камеру сгорания. Если вы заметили охлаждающую жидкость, у вас может быть проблема с прокладкой головки блока цилиндров или с трещиной в головке блока цилиндров.
Если вы не можете найти там охлаждающую жидкость, снимите трубки с трубок EGR и проверьте наличие признаков охлаждающей жидкости внутри них. Если вы заметили охлаждающую жидкость, скорее всего, в охладителе рециркуляции отработавших газов имеется трещина, и его необходимо заменить.
Если вы планируете приобрести его, я могу порекомендовать этот комплект на Amazon:8MILELAKE Universal Radiator Pressure Tester Kit. 
Как устранить утечку выхлопных газов
Основные причины появления белого дыма из выхлопных газов и способы их устранения
6 причин детонации двигателя (и способы ее устранения)
Почему мою машину трясет? (8 частых причин и способы их устранения)
Белый дым из выхлопных газов!? Причины и способы устранения дыма из выхлопной трубы