Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров Subaru (годы выпуска и затронутые модели)

Автомобили Subaru известны своей надежностью и производительностью, поэтому автопроизводитель по-прежнему имеет лояльную базу клиентов. Даже со своей звездной репутацией Subaru в прошлом допускала некоторые ошибки. На самом деле, некоторые из 2,5-литровых четырехцилиндровых двигателей известны пробитыми прокладками головки блока цилиндров, что приводит к дорогостоящему ремонту. Какие модели подвержены проблемам с прокладкой ГБЦ Subaru и что следует знать?

Если вы ищете подержанный Subaru, вам нужно знать, каких моделей следует избегать. Также крайне важно, чтобы вы понимали, что такое пробитая прокладка головки блока цилиндров, чтобы вы могли избежать любого автомобиля с симптомами.

Что такое прокладка головки блока цилиндров?

Прокладка головки находится на двигателе. Это тонкая полоска металла с отверстиями, напоминающая кусок швейцарского сыра. Когда двигатель собран, прокладка ГБЦ помещается между блоком цилиндров и головками цилиндров.

Целью прокладки головки блока цилиндров является поддержание соответствующих допусков между этими двумя тяжелыми металлическими частями. По сути, прокладка гарантирует, что масляные каналы и поток охлаждающей жидкости остаются отделенными друг от друга.

Прокладка головки должна быть точно установлена ​​и закреплена, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение. В большинстве двигателей прокладка головки блока цилиндров служит в течение всего срока службы автомобиля. Замена может потребоваться только в случае проведения капитального ремонта двигателя.

Однако неисправная прокладка головки блока цилиндров может создать проблемы. Прокладка немного смещается, когда двигатель нагревается и остывает. При каждом рабочем цикле прокладка головки должна надлежащим образом поглощать и рассеивать тепло, чтобы уплотнения продолжали работать должным образом. Когда прокладка головки блока цилиндров неисправна, масло и охлаждающая жидкость начинают смешиваться, создавая дорогостоящую ситуацию.

Какие модели подвержены проблемам с прокладкой головки блока цилиндров Subaru?

Хотя любой двигатель может выйти из строя из-за прокладки головки блока цилиндров, есть некоторые модели Subaru, которые особенно известны этой проблемой. Выяснилось, что конструкция двигателей привела к проблемам с прокладкой ГБЦ.

Двигатель Subaru EJ25 наиболее восприимчив. Эти 2,5-литровые двигатели выпускались в нескольких конфигурациях и несколько раз обновлялись в процессе производства. Однако прокладки композитного типа были неисправны, что привело к проблемам.

Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров Subaru в наибольшей степени затрагивают следующие модели:

• Лесник 1999–2010 годов
• Импреза 1999–2011 годов
• Аутбэк 2000–2009 годов
• Наследие 2000–2009 годов
• Баха 2003–2005 годов

Конечно, оппозитный двигатель тоже может быть виноват из-за конструкции. С оппозитным двигателем Subaru двигатель лежит ровно, а не стоит, как у большинства моделей. В этих двигателях поршни двигаются из стороны в сторону. В то время как двигатели обладают потрясающими свойствами веса и балансировки, жидкости скапливаются рядом с прокладкой головки блока цилиндров вместо того, чтобы нормально стекать после выключения двигателя. Даже когда детали модернизируются, кислоты из жидкостей начинают разъедать уплотнение.

Признаки пробитой прокладки ГБЦ Subaru

1. Перегретый двигатель

Мало того, что прокладка головки блока цилиндров может выйти из строя из-за перегрева двигателя, это также может привести к возникновению проблемы. Когда прокладка головки блока цилиндров не герметична должным образом, горячие газы из выхлопных газов попадают в систему охлаждения, или охлаждающая жидкость может просачиваться в цилиндры. В любом случае вы получите перегрев двигателя.

Если продолжать движение при перегретом двигателе, головки цилиндров могут деформироваться. Пар также может повредить каталитический нейтрализатор, что приведет к еще большему счету за ремонт.

2. Потеря мощности

Любая утечка в блоке двигателя может привести к снижению производительности. Когда сжатый воздух или топливо могут выйти, компрессия в двигателе снижается.

Отсутствие сжатия приводит к тому, что двигатель работает неровно и не реагирует. Также могут быть звуки, напоминающие утечку выхлопных газов.

3. Загрязнение маслом

Когда продувается прокладка головки блока цилиндров, обычно на щупе или под крышкой маслозаливной горловины можно увидеть молочный осадок. Это вещество называется молочным коктейлем и возникает из-за смешивания охлаждающей жидкости с маслом.

Когда охлаждающая жидкость попадает в масло, продолжение движения может повредить подшипники двигателя. На этом этапе потребуется не только заменить прокладку головки блока цилиндров, но и промыть двигатель и установить новый фильтр. Вы также должны разобрать нижний конец, чтобы проверить подшипники.

4. Белый дым

Если из выхлопной трубы начинает идти белый дым, это явный признак пробитой прокладки ГБЦ. Этот дым, скорее всего, будет сладко пахнуть из-за антифриза, просочившегося через прокладку головки блока цилиндров.

В процессе горения теплоноситель превращается в пар. Однако, если утечка происходит из масляного канала, вместо этого дым может быть синим, хотя это случается реже.

5. Внешние утечки

Когда прокладка выходит из строя между масляными или водяными каналами и внешней частью двигателя, вы заметите утечку масла или охлаждающей жидкости. Хотя это состояние все еще серьезное, это наименее опасный способ разрыва прокладки головки блока цилиндров.

Сначала вы заметите падение уровня жидкости, а также можете обнаружить утечку. Однако, если жидкости становятся слишком низкими, вы можете создать другие проблемы с двигателем, поэтому не игнорируйте проблему. Конечно, вытекшие жидкости также могут стать причиной возгорания автомобиля, поэтому нужно соблюдать осторожность.

Стоимость замены прокладки головки блока цилиндров Subaru

Средняя стоимость замены прокладки головки блока цилиндров Subaru составляет от 2000 до 4000 долларов. К сожалению, одна только рабочая сила может составлять от 1200 до 3000 долларов в этом счете. Как правило, вы можете посмотреть счет на запчасти в диапазоне от 800 до 1500 долларов, особенно после добавления натяжителей, направляющих роликов, водяного насоса, ремня ГРМ и уплотнений. Кроме того, если у вашего Subaru механическая коробка передач, вы можете потратить до 500 долларов больше. на общую стоимость.

Ремонт прокладки головки блока цилиндров — это не то, с чем может столкнуться обычный механик, работающий своими руками. Автомобиль будет находиться в магазине как минимум несколько дней, и с вашим Subaru должен работать специалист по двигателям, потому что двигатель необходимо разобрать, чтобы убедиться, что все установлено должным образом.