Когда дело доходит до легковых и грузовых автомобилей, большинство из нас понимает, что делает автомобиль, но как он на самом деле выполняет то, о чем мы его просим, остается загадкой. Мы знаем, что при нажатии на педаль газа машина ускоряется, а педаль тормоза наоборот. Мы знаем, что у нас есть передний и задний ход, обогрев и кондиционирование воздуха, но обычно мы не знаем, как перемещение этих рычагов и вращение ручек на самом деле приводит к ожидаемым результатам. Когда что-то в вашем автомобиле не работает так, как вы ожидаете, это может быть неожиданным и раздражающим. Это может быть еще более неприятно, когда вы не знаете, почему что-то не работает должным образом, и вам приходится выкладывать деньги, чтобы починить что-то, что вы даже не понимаете, как оно сломалось.
В BlueDevil за последние несколько месяцев мы вели блоги о многих различных системах вашего автомобиля, о том, как они должны работать, как они могут выйти из строя и о некоторых возможных решениях проблемы. Если вы заинтересованы, пожалуйста, вернитесь к другим нашим блогам, чтобы узнать больше об автомобиле, который вы используете каждый день, и о том, как вы можете поддерживать его в рабочем состоянии в течение длительного времени. Поскольку этот пост посвящен прокладкам головки блока цилиндров, обязательно ознакомьтесь с нашим предыдущим постом о диагностике симптомов прогоревшей прокладки головки блока цилиндров.
Одной из самых непонятных и страшных проблем, которые могут возникнуть в вашем автомобиле, является пробитая прокладка ГБЦ. Некоторые марки и модели, по-видимому, более подвержены проблемам с прокладкой головки блока цилиндров, но любой автомобиль может иметь прорыв прокладки головки блока цилиндров. Иногда проблемы с прокладкой головки блока цилиндров могут быть настолько серьезными, или настолько неправильно понятыми, что кто-то назовет это «перегоревшим двигателем». Как одна прокладка может вызывать столько проблем и обходиться так дорого, что стоит просто разобрать весь двигатель и начать заново?
Чтобы понять прокладку головки блока цилиндров, мне нужно понять, почему нормальный двигатель внутреннего сгорания устроен именно так. Двигатель внутреннего сгорания в своей простейшей форме — это просто воздушный насос. Заряд всасываемого воздуха втягивается внутрь, а выхлопные газы выталкиваются наружу. Суть процесса заключается в том, что заряд всасываемого воздуха смешивается с топливом, сжимается и затем воспламеняется свечой зажигания. В процессе воспламенения выделяется тепло и быстро расширяющиеся газы, которые толкают поршень вниз и создают энергию для вращения двигателя и движения вашего автомобиля. Чтобы добиться этого эффективно, вам нужен поршень в хорошо герметизированном цилиндре, который может свободно двигаться, а также система клапанов, которые открываются и закрываются в нужное время, чтобы направить всасываемый воздух, герметизировать продукты сгорания, а затем выпускать. выхлопные газы в нужное время в нужные места. Создать надлежащие уплотнения и камеру сгорания правильной формы и контуров было бы невероятно сложно и дорого сделать из одного цельного куска металла.
Лучшее решение - сделать двигатель из отдельных частей, обычно блок отдельно от головки блока цилиндров, затем болт их вместе с прокладкой между ними. Это уплотнение называется прокладкой головки блока цилиндров и является единственным наиболее нагруженным уплотнением в двигателе. Прокладка головки блока цилиндров участвует в работе по герметизации дымовых газов во время воспламенения и должна иметь дело с постоянно колеблющимися температурами холодного всасываемого воздуха и горячих выхлопных газов. Если бы это не было достаточно сложной задачей, прокладка головки блока цилиндров также должна герметизировать охлаждающую воду, которая циркулирует вокруг стенок цилиндра, охлаждая двигатель.
Прокладка головки блока цилиндров в вашем двигателе выполняет одну из самых сложных задач в двигателе, работая как с очень низким, так и с очень высоким давлением и широким диапазоном температур, поэтому неудивительно, что они время от времени выходят из строя. Когда кто-то говорит, что у автомобиля пробита прокладка ГБЦ, они имеют в виду, что прокладка ГБЦ дала течь. Утечка может быть внешней, что означает, что прокладка головки позволяет охлаждающей воде вытекать из двигателя, или это может быть внутренняя утечка, что означает, что прокладка головки позволяет охлаждающей воде всасываться в цилиндр во время впуска и выхлопных газов. попадать в охлаждающие каналы во время такта сгорания.
Часто бывает трудно сказать, что у вас взорвана или протекает прокладка головки блока цилиндров в течение некоторого времени, поэтому многие автомобили проезжают с этой проблемой на протяжении многих миль. Когда вы едете с пробитой прокладкой головки блока цилиндров, охлаждающая вода и выхлопные газы попадают в места, для которых они никогда не предназначались, и могут вызвать серьезные температурные градиенты на сопрягаемых поверхностях блока цилиндров и головки. Эти градиенты с течением времени могут привести к значительному износу или даже деформации металла. Проблема в том, что даже если вы решили разобрать двигатель для замены прокладки головки блока цилиндров, вы не можете просто поставить новую прокладку и собрать двигатель. Эти зоны износа и деформация могут привести к плохой герметизации, даже если головки прикручены к блоку таким же образом с новой прокладкой. В этом случае головки и блок могут потребовать повторной плоской обработки, что может оказаться непомерно дорогим проектом.
Чтобы заменить прокладку головки блока цилиндров, обычно необходимо разобрать большую часть двигателя со снятием аксессуаров, а также впускного и выпускного коллекторов. Труд для такой работы часто стоит дорого, потому что требует уникальных знаний о двигателе. Все эти факторы делают замену прокладки головки блока цилиндров очень дорогим испытанием, поэтому многие люди боятся этой проблемы.
Здесь, в BlueDevil, мы придумали удивительно простое и менее дорогое решение для вашей пробитой прокладки ГБЦ. Когда у вас есть утечка через прокладку головки блока цилиндров, в месте утечки возникает перепад температур, который, как мы уже говорили, может быть вредным. Компания BlueDevil создала продукт, который использует эту разницу температур для решения этой проблемы. Bluedevil Head Gasket Sealer специально разработан, чтобы реагировать на такие перепады температур. При обнаружении утечки BlueDevil Head Gasket Sealer превратится из безопасной жидкости, не содержащей твердых частиц в вашей системе охлаждения, в химическую сварку, быстро герметизирующую утечку, будь то из-за деформации головки, блока или просто протекающей прокладки головки.
Наш герметик для прокладки головки блока цилиндров — это недорогое решение для пробитой прокладки головки блока цилиндров, которое образует постоянное уплотнение, восстанавливая нормальную работу вашего двигателя. Чтобы узнать больше о нашем продукте, нажмите здесь.
Вы можете приобрести все замечательные продукты BlueDevil в наших партнерских местных магазинах автозапчастей:
Изображения предоставлены сайтами freecarsupport.com, www.deaven.net и www.acura-legend.com
Герметик для прокладки головки BlueDevil
Что делать с пробитой прокладкой головки блока цилиндров
Что такое прокладка ГБЦ в автомобиле и как ее ремонтировать?
Что делать, если прокладка головки блока цилиндров Audi протекает
Что вызывает прорыв прокладки головки блока цилиндров