Как работает турбовентиляторный реактивный двигатель?

Процесс начинается с того, что воздух втягивается в двигатель через воздухозаборник.

<б>2. Компрессор

Затем воздух поступает в компрессор, где ряд вращающихся лопаток сжимает его до более высокого давления. Это сжатие приводит к тому, что воздух становится горячее.

<б>3. Камера сгорания

Затем сжатый воздух поступает в камеру сгорания, где топливо впрыскивается и воспламеняется. Сгорание топлива вызывает резкое повышение температуры и давления, в результате чего образуются горячие газы.

<б>4. Турбина

Горячие газы из камеры сгорания проходят через турбину, где они приводят во вращение ряд лопаток турбины. Вращение лопаток турбины извлекает энергию из горячих газов и используется для привода компрессора и других компонентов двигателя.

<б>5. Выхлоп

Пройдя через турбину, горячие газы выбрасываются через сопло двигателя. Высокая скорость выхлопных газов помогает двигать самолет вперед.

Обходная система

В турбовентиляторных реактивных двигателях часть воздуха, всасываемого в двигатель (часто называемого байпасным воздухом), обходит камеру сгорания и вместо этого проходит через отдельный воздуховод рядом с основным двигателем.

Этот байпасный воздух смешивается с выхлопными газами турбины, создавая более холодный и больший воздушный поток. Увеличенный массовый расход перепускного воздуха обеспечивает дополнительную тягу и помогает повысить топливную экономичность.