1. Доставка топлива: Убедитесь, что топливо поступает в карбюратор правильно. Проверьте топливопроводы на наличие перегибов и засоров. Отсоедините топливопровод от карбюратора и откройте кран. Через магистраль должен идти постоянный поток топлива. Если нет, проверьте топливный бак и убедитесь, что кран работает правильно.
2. Топливно-воздушная смесь: Отрегулируйте винт топливовоздушной смеси на карбюраторе. Этот винт контролирует количество воздуха и топлива, смешиваемых в карбюраторе. Если смесь слишком бедная (слишком много воздуха), будет трудно запустить двигатель и работать. Если смесь слишком богатая (слишком много топлива), двигатель зальет.
3. Зазор в свече зажигания :Убедитесь, что свеча зажигания чистая и имеет правильный зазор. С помощью щупа проверьте зазор между центральным электродом и заземляющим электродом. Оно должно составлять от 0,028 до 0,031 дюйма.
4. Сжатие :Проверьте компрессию, чтобы убедиться, что цилиндры герметичны. Это можно сделать, вынув свечу зажигания и вставив в цилиндр тестер компрессии. Запустите двигатель и проверьте показания компрессометра. Оно должно быть не менее 125 фунтов на квадратный дюйм.
Если вы проверили все эти параметры, а двигатель по-прежнему не запускается, возможно, вам придется отвезти его к механику для дальнейшей диагностики.
Какова схема панели предохранителей Ford F-250 2006 года выпуска?
Будет ли ваш автомобиль запускаться принудительно, если переключатель блокировки сцепления неисправен?
Что такое Mercedes-Benz Service A?
Как вытащить машину из снега
Аккумуляторы для электромобилей