Почему поршень заклинивает из-за подтекания форсунки?

1. Накопление топлива :Негерметичная или капающая форсунка приводит к скоплению излишков топлива в камере сгорания или на головке поршня. Со временем это накопленное топливо может привести к образованию нагара. Эти отложения могут действовать как горячие точки и вызывать локальный перегрев.

2. Эффект смывания :Непрерывное подтекание топлива из негерметичной форсунки может смыть пленку смазочного масла, присутствующую на стенках цилиндров и поршневых кольцах. Без надлежащей смазки поршневые кольца больше не могут эффективно герметизировать камеру сгорания, что приводит к увеличению количества картерных газов. Эти высокотемпературные газы могут еще больше способствовать перегреву поршня.

3. Детонация :Капание форсунок также может привести к детонации или детонации двигателя. Это происходит, когда накопленное топливо воспламеняется слишком рано в цикле сгорания, создавая избыточное давление и тепло. Детонация может привести к серьезному повреждению поршня, включая трещины, задиры или даже полное заклинивание.

4. Увеличенное трение :Наличие излишков топлива и нагара в камере сгорания может увеличить трение между поршнем и стенками цилиндра. Это дополнительное трение еще больше повышает температуру поршня.

5. Потеря охлаждения :Непрерывный поток топлива из капающей форсунки может помешать правильному охлаждению поршня. Излишек топлива может действовать как барьер, препятствуя эффективной передаче тепла от поршня. Это может усугубить перегрев и привести к заклиниванию поршня.

Важно отметить, что заклинивание поршня из-за подтекания форсунки обычно происходит в течение длительного периода времени. Регулярные проверки и техническое обслуживание топливных форсунок имеют решающее значение для предотвращения этой проблемы и обеспечения долговечности двигателя.