Первое поколение (1936–1942):
- 233 куб. Дюймов (3,8 л) I6
Второе поколение (1946-1949):
- 248 куб. Дюймов (4,1 л) I8
- 320 куб. Дюймов (5,2 л) I8
Третье поколение (1954–1958):
- 322 куб. Дюймов (5,3 л) V8
Четвертое поколение (1959–1964):
- 364 куб. Дюймов (6,0 л) V8
Пятое поколение (1965–1970):
- 401 куб. Дюймов (6,6 л) V8
- 430 куб. Дюймов (7,0 л) V8
- 455 куб. Дюймов (7,5 л) V8
Шестое поколение (1971–1973):
- 455 куб. Дюймов (7,5 л) V8
Седьмое поколение (1974–1977):
- 350 куб. Дюймов (5,7 л) V8
- 403 куб. Дюймов (6,6 л) V8
- 455 куб. Дюймов (7,5 л) V8
Восьмое поколение (1978–1985):
- 196 куб. Дюймов (3,2 л) V6
- 231 куб. Дюймов (3,8 л) V6
Девятое поколение (1986–1996):
- 2,8 л V6
- 3,1 л V6
- 3,3 л V6
Десятое поколение (1997–2005 гг.):
- 3,1 л V6
- 3,4 л V6
Обзор новостей об электромобилях за октябрь 2018 г.
Есть ли в моем автомобиле ремень ГРМ и почему его следует заменить?
Что произойдет, если поставить машину на стоянку во время вождения?
Проблемы Tesla Model 3, о которых вам нужно знать
Как избавиться от запотевания фар