1990 г. Возможности детонации двигателя 300zx NA. Исчезает выше режима ожидания. Чем вызваны все возможные стуки?

Существует несколько потенциальных причин стука двигателя, который исчезает на оборотах холостого хода в двигателе Nissan 300ZX NA 1990 года выпуска (без наддува). Вот некоторые из наиболее распространенных возможностей:

<б>1. Удар поршня: Удар поршня происходит, когда поршни имеют чрезмерный зазор внутри стенок цилиндра. Это может вызвать стук, который наиболее заметен на низких оборотах и ​​исчезает при увеличении частоты вращения двигателя. Стук поршня чаще встречается в старых двигателях с большим пробегом или в тех, которые не обслуживались должным образом.

<б>2. Удар по запястью: Стук в поршневом пальце аналогичен удару поршня, но он затрагивает малый конец шатуна и поршневой палец. Когда зазор между этими компонентами становится слишком большим, это может вызвать стук, который часто слышен на холостом ходу и низких оборотах.

<б>3. Род Нок: Стук в шатунах вызван чрезмерным износом или повреждением шатунных подшипников. Это может привести к громкому стуку, который часто слышен на холостом ходу и низких оборотах, но может уменьшаться при более высоких оборотах. Стук в шатуне является серьезной проблемой и может привести к повреждению двигателя, если его не устранить незамедлительно.

<б>4. Стук в главном подшипнике: Стук в коренных подшипниках аналогичен стуку в шатунах, но затрагивает коренные подшипники, поддерживающие коленчатый вал. Чрезмерный износ или повреждение коренных подшипников может вызвать стук, который заметен на холостом ходу и низких оборотах и ​​может сохраняться на более высоких оборотах.

<б>5. Шум клапанного механизма: Различные компоненты клапанного механизма, такие как толкатели, распределительные валы и коромысла, могут вызывать стук или постукивание. Эти шумы часто более заметны на холостом ходу и низких оборотах и ​​могут уменьшаться по мере увеличения частоты вращения двигателя.

Важно отметить, что диагностика детонации двигателя может быть сложной задачей, поэтому лучше проконсультироваться с профессиональным механиком для дальнейшего осмотра и диагностики. Без надлежащего выявления и устранения основной причины постоянный стук может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту.