Как смазываются подшипники коленчатого вала в двигателе внутреннего сгорания?

Смазка подшипников коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания имеет решающее значение для обеспечения плавной работы, уменьшения износа и предотвращения повреждений. Вот основные методы, используемые для смазки подшипников коленчатого вала:

1. Система смазки под давлением:

Масляный насос :В большинстве двигателей масляный насос, приводимый в движение вращением двигателя, всасывает масло из масляного картера или масляного поддона, который служит масляным резервуаром.

Масляный фильтр :Перед попаданием в систему смазки двигателя масло проходит через масляный фильтр для удаления загрязнений и частиц.

Давление масла :Масляный насос создает давление масла, необходимое для правильной смазки. Давление регулируется предохранительным клапаном для предотвращения чрезмерного повышения давления.

Нефтяные галереи и переходы :Масло под давлением распределяется по двигателю через масляные галереи и каналы.

Масляные форсунки :В некоторых двигателях масляные форсунки используются для направления концентрированной струи масла на определенные поверхности подшипников, обеспечивая достаточную смазку.

2. Смазка разбрызгиванием:

Масляный щуп :В двигателях, использующих смазку разбрызгиванием, коленчатый вал погружается в масляный резервуар, расположенный в картере. При вращении коленчатого вала масло разбрызгивается на подшипники и другие движущиеся части.

Отстойник :Брызговик или дефлектор используются для более эффективного распределения масла.

3. Смазка туманом:

Масляный туман :В некоторых двигателях используется система смазки туманом, в которой масло распыляется в мелкий туман и циркулирует по двигателю. Масляный туман смазывает подшипники и другие компоненты, конденсируясь на поверхностях.

4. Полнопоточная смазка:

При полнопоточной смазке все масло из масляного насоса проходит через масляный фильтр, прежде чем попасть в подшипники. Масло удаляет загрязнения и металлические частицы, обеспечивая более чистую смазку.

5. Дополнительная смазка:

Некоторые двигатели могут иметь дополнительные локальные системы смазки для критически важных компонентов, таких как турбокомпрессоры или механизмы изменения фаз газораспределения. В этих системах могут использоваться отдельные масляные насосы или специальные масляные каналы для особых потребностей в смазке.

Адекватная смазка жизненно важна для минимизации трения и износа между подшипниками коленчатого вала и поверхностями шеек коленчатого вала. На эффективность системы смазки влияют такие факторы, как вязкость масла, качество масла, температура масла и конструкция смазочных каналов. Регулярная замена масла и техническое обслуживание имеют решающее значение для обеспечения бесперебойной работы и работоспособности двигателя.