Что управляет клапаном рециркуляции ОГ на Chrysler Lebaron 2.5 1988 года выпуска?

Клапан рециркуляции отработавших газов на автомобиле Chrysler Lebaron объемом 2,5 л 1988 года управляется модулем управления трансмиссией (PCM) посредством следующих шагов:

1. Датчик температуры двигателя. Датчик температуры двигателя контролирует температуру охлаждающей жидкости двигателя. Когда двигатель достигает оптимальной рабочей температуры, датчик отправляет сигнал в PCM.

2. Датчик кислорода:Датчик кислорода измеряет количество кислорода в выхлопных газах. Когда двигатель работает на бедной смеси (слишком много воздуха и недостаточно топлива), датчик кислорода отправляет сигнал в PCM. Когда двигатель работает на обогащенной смеси (слишком много топлива и недостаточно воздуха), датчик кислорода посылает в PCM другой сигнал.

3. Датчик положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки контролирует положение дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете на педаль газа, дроссельная заслонка открывается, позволяя большему количеству воздуха поступать в двигатель. Датчик положения дроссельной заслонки отправляет в PCM сигнал, указывающий положение дроссельной заслонки.

4. PCM (модуль управления трансмиссией):PCM получает сигналы от датчика температуры двигателя, датчика кислорода и датчика положения дроссельной заслонки. На основе этих сигналов PCM вычисляет подходящее положение клапана рециркуляции отработавших газов для оптимизации производительности двигателя и снижения выбросов.

5. Соленоид EGR. Соленоид EGR представляет собой клапан с электронным управлением, который регулирует подачу вакуума к клапану EGR. Когда PCM определяет, что клапан EGR должен открыться, он отправляет сигнал на соленоид EGR. Затем соленоид открывается, позволяя вакууму поступать к клапану EGR.

6. Клапан EGR:Когда соленоид EGR открывается, к клапану EGR подается вакуум, заставляя его открываться. Это позволяет небольшому количеству выхлопных газов рециркулировать обратно во впускной коллектор двигателя. Это помогает снизить образование выбросов оксидов азота (NOx).

Таким образом, PCM управляет клапаном EGR, отправляя сигнал на соленоид EGR, который, в свою очередь, открывает или закрывает клапан EGR в зависимости от различных условий работы двигателя.