Автомобиль теряет мощность при ускорении? (Вот причины)

Как и все виды механического оборудования в этом мире, автомобили также подвержены повреждениям.

Если одна из важных частей двигателя вашего автомобиля изношена или повреждена, велика вероятность того, что ваш автомобиль потеряет мощность при ускорении.

Возможно, двигателю вашего автомобиля не хватает топлива или возникли проблемы с подачей электроэнергии к двигателю.

В этой статье мы обсудим различные причины, по которым автомобиль может терять мощность при разгоне. Давайте кратко рассмотрим наиболее распространенные причины:

Самая распространенная причина, по которой автомобиль теряет мощность при ускорении, связана с засорением топливного фильтра или воздушного фильтра двигателя. Это также может быть вызвано поврежденным датчиком, нарушающим воздушно-топливную смесь, таким как датчик MAF или датчик O2.

Это самые распространенные типы причин такого рода проблем, но далеко не все возможные причины. Вот гораздо более подробный список наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль теряет мощность при ускорении.

10 причин, почему ваш автомобиль теряет мощность при ускорении

1. Забит топливный фильтр (дизельный и газовый)

Топливный фильтр отвечает за фильтрацию топлива перед тем, как оно попадет в двигатель и камеру сгорания. Если топливный фильтр забит и топливо не поступает в камеру двигателя в нужном количестве, двигатель не будет работать на оптимальном уровне.

Вы почувствуете, что теряете мощность при ускорении. Итак, когда это произойдет, первое, что вы должны сделать, это проверить топливный фильтр.

Топливный фильтр расположен в моторном отсеке или рядом с топливным баком в багажнике вашего автомобиля. Если топливный фильтр забит, его может заменить механик, который возьмет с вас очень мизерную сумму.

2. Засорен/грязный воздушный фильтр (дизельный и газовый)

Двигателю для нормальной работы нужен чистый воздух. Пыль и другие частицы могут повредить камеру сгорания. Поэтому воздух, поступающий в систему, всегда должен быть чистым. Для этого прямо перед дроссельной заслонкой установлен воздушный фильтр.

Как только дроссельная заслонка открывается, воздух всасывается и проходит через специальный воздушный фильтр, который очищает воздух от пыли и других вредных частиц. Воздушный фильтр приходит в негодность через несколько тысяч миль пробега, поэтому лучше менять его каждый раз при замене масла.

3. Забит каталитический нейтрализатор или сажевый фильтр

Выхлоп удаляет все вредные и ненужные газы из двигателя. Чем раньше выхлоп выделит эти газы, тем быстрее двигатель сможет возобновить сгорание.

Таким образом, если автомобиль может выделять газы быстрее, чем производит их, автомобиль работает быстро и плавно.

Однако, если на пути есть какое-либо препятствие, например засоренный каталитический нейтрализатор или забитый выхлоп, двигатель теряет мощность.

4. Неисправность датчика массового расхода воздуха (газовые двигатели)

Датчик массового расхода воздуха (MAF) измеряет количество воздуха, необходимого автомобилю для ускорения. Как только он получает это измерение, он отправляет эту информацию в ECU, который уведомляет дроссельную заслонку о соответствующем открытии.

Если MAF неисправен и не измеряет воздушный поток должным образом, вы можете столкнуться с серьезной потерей мощности. Датчики могут изнашиваться из-за тепла и пыли. Регулярная чистка поможет улучшить их работу.

5. Неисправность кислородного датчика (газовые двигатели)

MAF определяет количество воздуха, поступающего в двигатель, а кислородный датчик измеряет количество газов, выходящих из двигателя. Поэтому он находится в выхлопной трубе. Если показания MAF совпадают с показаниями кислородного датчика, значит, ваш автомобиль находится в идеальном рабочем состоянии.

Кислородный датчик также влияет на систему впрыска топлива, поэтому его правильная работа необходима для бесперебойной работы вашего автомобиля.

Если кислородный датчик O2 неисправен, это может привести к обедненной смеси в двигателе, что приведет к потере мощности двигателя при ускорении.

6. Неисправные топливные форсунки (дизельные и газовые)

Топливные форсунки подают топливо в камеру сгорания. Они делают это, отправляя топливо под высоким давлением, как спрей. Им необходимо распылить точное количество топлива в камеру, чтобы произошло возгорание.

При малейшем просчете цикл сгорания может быть нарушен, что приведет к потере мощности и, в худшем случае, к поломке кулачков или поршней.

7. Топливный насос (газовые двигатели)

Топливный насос подает топливо из топливного бака в двигатель. Топливный насос должен быть достаточно мощным, чтобы подавать топливо под высоким давлением. Если давление низкое, топливные форсунки не смогут впрыснуть нужное количество топлива в камеру сгорания, что приведет к потере мощности.

Неисправный топливный насос не создаст проблем на низких скоростях, но вам может не хватить, когда вы ищете быстрое ускорение. Топливные насосы обычно имеют долгий срок службы, поэтому проверка топливного насоса в вашем автомобиле не должна быть вашим первым действием.

8. Изношенные свечи зажигания (газовые двигатели)

Свечи зажигания являются частью двигателя, что может вызвать проблемы с мощностью двигателя. Они создают искру, которая вызывает взрывы внутри камеры сгорания. Без них ваша машина даже не заведется.

Если вы теряете мощность, неисправные свечи зажигания могут быть проблемой в некоторых редких случаях. В основном вы заметите изношенные свечи зажигания, когда ваш автомобиль дает пропуски зажигания.

Если двигатель вашего автомобиля не работает как обычно, есть вероятность, что свеча зажигания изношена, и автомобиль работает на один цилиндр меньше, чем обычно.

9. Плохая компрессия в цилиндрах (дизельный и газовый)

Цилиндры в двигателе должны быть плотно закрыты, чтобы они могли сдержать взрывы, происходящие внутри них. Автомобиль работает по этому основному принципу. Если степень сжатия высока, то вся энергия взрыва используется для привода поршней. Однако при наличии утечки степень сжатия падает.

Проще говоря, это означает, что цилиндр не может сжать взрыв, и мощность не полностью передается на колеса. Это может привести непосредственно к потере мощности при ускорении.

10. Неисправность турбонагнетателя / утечка в трубке наддува (как дизельного, так и бензинового двигателя)

Если ваш автомобиль оснащен турбокомпрессором, скорее всего, он поврежден. Турбокомпрессор придает двигателю много дополнительных лошадиных сил, а без него ваша машина будет ощущаться как трактор.

Еще более вероятный сценарий состоит в том, что трубка турбонаддува ослабла, поэтому турбонагнетатель не будет увеличивать давление наддува. Это приведет к серьезному снижению производительности двигателя и поломке турбонагнетателя.