Заменил подшипники шатунов, машина завелась, но слышен стук из верхней части двигателя № 4, на некоторых оборотах отсоединяется провод HT, и он исчезает, в чем может быть проблема?

Судя по приведенной информации, распространенной проблемой является износ кулачков распределительного вала или коромысел. Когда отсоединил провод свечи зажигания (провод HT) четвертого цилиндра, стук пропал. Это временное решение указывает на то, что проблема связана с клапанным механизмом этого цилиндра.

Вот подробное объяснение того, что могло произойти:

Износ кулачков или коромысел распределительного вала :

- Изношенные кулачки или коромысла распределительного вала могут привести к чрезмерному зазору между распределительным валом и толкателями клапанов или между коромыслами и стержнями клапанов.

- Увеличение зазора приводит к характерному постукиванию или стуку при открытии и закрытии клапанов.

Причина исчезновения шума :

- Отсоединение провода высокого давления четвертого цилиндра по существу лишило этот цилиндр возможности воспламенения.

- Если в этом цилиндре не происходит сгорания, шум, связанный с изношенными кулачками распределительного вала или коромыслами, исчезает.

- Это еще раз подтверждает, что проблема с клапанным механизмом является основной причиной.

Дополнительные наблюдения :

- Если шум меняется в зависимости от частоты вращения двигателя, это явный признак изношенного распределительного вала или коромысел.

- Визуальный осмотр распределительного вала и коромысел может выявить чрезмерный износ или повреждение, что может подтвердить эту проблему.

- Другие симптомы, которые могут сопровождать эту проблему, включают снижение мощности двигателя и увеличение дымности выхлопных газов.

Рекомендация :

- Рекомендуется проконсультироваться с проверенным механиком или автомобильным специалистом, чтобы точно диагностировать проблему и выполнить необходимый ремонт или замену изношенных компонентов в клапанном механизме неисправного цилиндра.