Что понимают под степенью сжатия двигателя внутреннего сгорания?

Степень сжатия двигателя внутреннего сгорания представляет собой отношение объема камеры сгорания, когда поршень находится в самой нижней точке (нижняя мертвая точка), к объему камеры сгорания, когда поршень находится в самой высокой точке (верхняя мертвая точка). ). Это важный параметр, который влияет на производительность, эффективность и выходную мощность двигателя.

Вот как работает степень сжатия:

1. При движении поршня вниз во время такта впуска в камеру сгорания всасывается смесь воздуха и топлива (или только воздуха в случае двигателей с непосредственным впрыском).

2. Когда поршень достигает нижней части своего хода, впускной клапан закрывается, удерживая топливовоздушную смесь внутри цилиндра.

3. Когда поршень во время такта сжатия начинает двигаться обратно вверх, топливно-воздушная смесь сжимается, значительно уменьшая ее объем.

4. Чем выше степень сжатия, тем сильнее сжимается топливовоздушная смесь, в результате чего внутри цилиндра повышается давление.

5. Это более высокое давление помогает добиться лучшего сгорания и генерирует больше мощности, когда сжатая топливовоздушная смесь воспламеняется свечой зажигания (в бензиновых двигателях) или за счет тепла, выделяемого в результате самой высокой степени сжатия (в дизельных двигателях).

6. Более высокая степень сжатия может привести к повышению эффективности и выходной мощности двигателя, поскольку большая часть энергии топлива преобразуется в механическую работу во время сгорания. Однако это также увеличивает склонность двигателя к детонации (преждевременному воспламенению топливовоздушной смеси), что может привести к повреждению компонентов двигателя.

Поэтому конструкторы двигателей тщательно учитывают степень сжатия с учетом таких факторов, как тип топлива, конструкция двигателя и желаемые эксплуатационные характеристики, чтобы достичь баланса между мощностью, эффективностью и надежностью.