Какой дизель эффективнее на средних оборотах – с турбом или без?

Дизельные двигатели с турбокомпрессором более эффективны на средних оборотах по сравнению с двигателями без турбонаддува.

Вот почему:

1. Повышенная плотность воздуха. Турбокомпрессоры сжимают воздух перед тем, как он попадает в цилиндры двигателя. Это увеличивает плотность воздуха, позволяя поместить больше кислорода в каждую камеру сгорания. В результате можно эффективно сжечь больше топлива, что приводит к лучшей экономии топлива и увеличению выходной мощности.

2. Улучшенное сгорание. Более высокая плотность воздуха, достигаемая за счет турбонаддува, обеспечивает более полное и эффективное сгорание топлива. Сжатый воздух помогает более эффективно распылять капли топлива, что приводит к более быстрому и тщательному сгоранию. Этот улучшенный процесс сгорания уменьшает количество несгоревшего топлива и выбросов.

3. Снижение нагрузки на двигатель. Турбокомпрессоры помогают снизить нагрузку на двигатель, обеспечивая дополнительное давление воздуха. Это означает, что двигателю не приходится так сильно работать, чтобы всасывать воздух, что приводит к снижению расхода топлива.

4. Оптимизация для средних оборотов. Турбокомпрессоры могут быть спроектированы и оптимизированы для обеспечения максимальной эффективности на определенных оборотах двигателя. Это делает их особенно эффективными на средних оборотах, когда большинство автомобилей работают в обычных условиях движения.

5. Лучший крутящий момент. Турбокомпрессоры обеспечивают увеличение крутящего момента, который представляет собой крутящую силу, которая продвигает автомобиль вперед. Этот увеличенный крутящий момент на средних оборотах способствует лучшему ускорению и общей производительности.

Однако стоит отметить, что, хотя дизельные двигатели с турбонаддувом могут быть более эффективными на средних оборотах, они могут быть менее эффективными на очень низких или очень высоких оборотах по сравнению с дизельными двигателями без наддува (без турбонаддува).