Трансмиссия автомобиля представляет собой набор шестерен и валов, которые вместе передают мощность двигателя на ведущую ось. Он преобразует частоту вращения двигателя и крутящий момент таким образом, чтобы колеса могли использовать эту мощность и заставить автомобиль двигаться. бесступенчатая трансмиссия (CVT) сочетает в себе функции как механической, так и автоматической версий. В отличие от других систем трансмиссии, здесь не используются традиционные шестерни. Вместо этого вариатор приводится в движение прочным металлическим ремнем и двумя шкивами.
Бесступенчатая трансмиссия, также известная как одноступенчатая или бесступенчатая трансмиссия, представляет собой разновидность автоматической трансмиссии, которая предлагает бесчисленный диапазон эффективных передаточных чисел. Эта уникальная особенность отличает ее от других систем трансмиссии, поскольку они имеют фиксированное число передаточных чисел.
Конструкция с ременным приводом обеспечивает около 88% выходной эффективности. Все еще менее производительна, чем механическая коробка передач, но позволяет двигателю работать на наиболее эффективных оборотах в широком диапазоне выходных скоростей.
Промышленные приложения были единственными областями, в которых раньше использовались вариаторы. Однако некоторые автопроизводители, в том числе Honda, Nissan, Ford и Audi, внедрили эту технологию в свои автомобили. В настоящее время различные бренды имеют несколько линеек автомобилей с вариатором. .
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
Некоторые популярные модели:Subaru Outback, Forester, WRX, Toyota Passo, Prius, Camry, Nissan Sentra, Rogue, Murano, Honda City, Freed, HR-V и многие другие.
Особенность бесступенчатой трансмиссии заключается в том, что у него вообще нет физического снаряжения. Вместо этого он использует систему шкивов и ремень для использования перехода между огромным количеством передаточных чисел.
Система состоит из нескольких компонентов:ведущий шкив, управляемый гидравлическим цилиндром, еще один ведущий шкив, определяющий механический крутящий момент, металлический/резиновый ремень и пара микропроцессоров и датчиков. Все эти детали работают вместе, чтобы создать баланс между скоростью и крутящим моментом двигателя и скоростью и крутящим моментом ведущего колеса.
Между максимальным и минимальным значениями находится огромное количество передаточных чисел, в которые может двигаться вариатор. Как он использует неограниченные передаточные числа? Каждый из шкивов состоит из двух частей:одна половина может двигаться, а другая зафиксирована. Когда подвижные половины обоих шкивов сближаются, ремень, проходящий между ними, поднимается. Такое изменение положения увеличивает диаметр шкивов или изменяет размеры между двумя частями шкива. Это изменение пропорций помогает вариатору получить эти многочисленные передаточные числа.
Как видите, рабочий механизм вариаторов отличается от традиционных МКПП и АКПП. Вы не сможете использовать более 5 или 6 передач в этих системах трансмиссии. Их соотношение изменяется систематически только переключением передач. Бесступенчатые трансмиссии имеют явное преимущество перед ними в этом отношении, но многие люди по-прежнему предпочитают автомобили с автоматической коробкой передач или механической коробкой передач из-за других преимуществ, которые они предлагают.
В более ранних моделях водители жаловались на проскальзывание вариатора. В наши дни автопроизводители настраивают дизайн так, чтобы водители чувствовали искусственное переключение передач. Это увеличивает звук двигателя во время ускорения, но делает управление более плавным.
Возможность плавного перехода через неограниченное передаточное число дает автомобилям с вариатором некоторые определенные преимущества перед автомобилями с традиционной системой трансмиссии. Точно так же у них есть и несколько недостатков. Если вы планируете их купить, лучше знать их положительные и отрицательные стороны.
Вариатор гарантирует, что колеса получат максимальную мощность от двигателя. Это становится возможным благодаря тому, что коробка передач всегда находится на правильной передаче. Он оптимизирует обороты двигателя для оптимального диапазона мощности, что помогает автомобилю быстрее разгоняться в определенных условиях.
Бесступенчатая трансмиссия плавно переключается с одной передачи на другую, а ее более легкая конструкция разгружает силовой агрегат автомобиля, повышая экономию топлива. Кроме того, трансмиссия работает с несколькими компонентами, что означает меньшую вероятность выхода из строя и менее сложный процесс ремонта.
Спокойная езда — это то, с чем вам придется попрощаться, если в автомобиле есть вариатор. Ускорение трансмиссии приводит к резкому увеличению оборотов двигателя и дополнительному шуму.
Трансмиссия — практичный выбор, но не самая приятная для вождения. бесступенчатая трансмиссия не справляется с приложениями с высоким крутящим моментом. Это означает, что автомобили с этой системой никогда не будут чувствовать себя спортивными.
Многих привлекает экономия топлива вариаторов, а затраты на их содержание также довольно невелики. Однако детали, используемые в системе, довольно дороги. Если что-то пойдет не так, вам придется иметь дело с огромными расходами на ремонт.
Что такое бесступенчатая трансмиссия? Как это работает:плюсы и минусы
Коробки передач Audi CVT и коробки передач с двойным сцеплением
Что такое бесступенчатая трансмиссия? - Работа и применение
Проблемы с трансмиссией Honda CVT
В чем разница между автоматической коробкой передач и вариатором?