1. Ослабленные гайки крепления колес: Убедитесь, что зажимные гайки на левом переднем колесе затянуты должным образом. Ослабленные гайки крепления могут привести к смещению колеса и появлению стука при повороте.
2. Изношен или поврежден подшипник колеса: Изношенный или поврежденный подшипник колеса может вызывать стук при повороте. Ступичный подшипник отвечает за плавное вращение колеса, и если он изношен или поврежден, это может привести к раскачиванию колеса и появлению стука.
3. Поврежденные или незакрепленные компоненты подвески: Проверьте компоненты подвески, такие как рычаги управления, шаровые опоры и рулевые тяги, на наличие признаков повреждений или ослабления крепления. Если какой-либо из этих компонентов поврежден или ослаблен, это может привести к перемещению колеса и появлению стука при повороте.
4. ШРУС: ШРУС (ШРУС) — это часть трансмиссии, которая позволяет колесу поворачиваться под разными углами. Если ШРУС изношен или поврежден, он может вызвать стук при повороте.
5. Тормозной суппорт: Проверьте тормозной суппорт на левом переднем колесе, чтобы убедиться, что он надежно закреплен. Если тормозной суппорт ослаблен, тормозные колодки могут смещаться и издавать стук при повороте.
Если вы не знакомы с ремонтом автомобилей, рекомендуется отдать автомобиль квалифицированному механику для диагностики и ремонта.
Почему индикатор напряжения аккумулятора продолжает гореть после установки нового?
Как заменить одометр на Dodge Spirit 1990 года выпуска?
Более безопасные автомобили с низким уровнем выбросов выхлопных газов увеличили продажи Nissan в Японии
У вашего автомобиля закончилась гарантия:продолжать обращаться к дилерам или к механикам?
Двигатель – открытие и закрытие клапанов