Как правильно проложить топливопроводы для Yamaha RD350 1973 года выпуска? Их два выхода на запорном клапане и еще два выхода из бака, куда они идут?

1. Два выхода на запорный клапан:

- Первый выход соединяется с поплавковой камерой карбюратора.

- Второй выход соединяется с вакуумным портом крана для создания вакуумного уплотнения.

2. Два выхода на баке:

- Первый выход служит основной линией подачи топлива. Он соединяется с впускным отсечным клапаном, расположенным рядом с хребтом рамы, для подачи топлива в карбюратор.

- Второй выход служит линией подачи резервного топлива. Он соединяется со входом запорного клапана, расположенным на противоположной стороне узла запорного клапана. Это позволяет получить доступ к дополнительному топливу в случае, если основной запас топлива закончится.

Вот пошаговое объяснение:

Шаг 1:Начните с двух выпускных отверстий на топливном баке.

- Подсоедините один выход к входу основного клапана отсечки топлива (обычно расположен на левой стороне рамы).

- Подсоедините другой выход к входу клапана отсечки резервного топлива (обычно расположен с правой стороны рамы).

Шаг 2:Подключите оставшиеся розетки.

- От первичного запорного топливного клапана проложите топливопровод к впускному отверстию поплавковой камеры карбюратора.

- От запорного клапана резервного топлива проведите топливопровод к отверстию для подключения вакуума, расположенному на кране.

Такая прокладка обеспечивает правильное функционирование системы подачи топлива для вашего Yamaha RD350 1973 года выпуска.