Как начинается дизельный двигатель?

Вот разрушение того, как начинается дизельный двигатель, подчеркивая ключевые отличия от бензиновых двигателей:

Ключевое отличие:сжатие зажигания

* дизельные двигатели не используют свечи зажигания. Вместо этого они полагаются на огонь, генерируемое сжатием воздуха, чтобы зажечь топливо.

* бензиновые двигатели используют свечи зажигания, чтобы зажечь смесь воздушного топлива.

Запуск дизельного двигателя:

1. питание аккумулятора: Аккумулятор обеспечивает питание для стартового двигателя, как в бензиновом двигателе.

2. Стартер -моторный взаимодействие: Стартовый двигатель вращает коленчатый вал, поворачивая поршни в цилиндрах.

3. Сжатие: Поршни сжимают воздух в каждом цилиндре, создавая значительное тепло из -за быстрого сжатия (подумайте о том, что велосипедный насос становится горячим).

4. Внедрение топлива: Когда воздух сжат, система впрыска топлива вводит точное количество дизельного топлива в камеру сгорания.

5. Зажигание: Горячий сжатый воздух зажигает дизельное топливо, создавая взрыв, который ведет поршень вниз.

6. Power Stroke: Вниз по вниз по поршню преобразует энергию взрыва в вращательную силу, превращая коленчатый вал.

Факторы, влияющие на начало:

* холодная погода: Холодный воздух плотнее, что означает, что для достижения температуры зажигания требуется больше сжатия. Это делает холод более сложным.

* Glow Plugs: Дизельные двигатели часто имеют свечики, которые разогревают камеру сгорания, чтобы помочь в начале холода. Они ведут себя как миниатюрные обогреватели.

* Состояние батареи: Слабая батарея может изо всех сил пытаться повернуть стартовый двигатель достаточно быстро, чтобы создать необходимое сжатие.

Почему дизели начинаются по -разному:

* дизельное топливо менее волатильное, чем бензин. Это означает, что это требует более высоких температур, чтобы зажечь.

* дизельные двигатели имеют более высокие коэффициенты сжатия. Это приводит к более высоким температурам во время сжатия, что обеспечивает самооценку топлива.

Дополнительные заметки:

* дизельные двигатели часто имеют «световой светильник Glow» на приборной панели. Это указывает на то, что свечи свечения предварительно нагревают цилиндры.

* У некоторых дизельных двигателей также есть «подождите, чтобы запустить» свет. Это сигнализирует о том, что заглушки Glow все еще работают, и двигатель еще не готов к запуску.

* Современные дизельные двигатели имеют сложные системы управления, которые управляют начальным процессом. Эти системы корректируют инъекцию, время и другие параметры для оптимизации запуска в различных условиях.