Вот почему:
* впускной клапан: Этот клапан позволяет воздуху (или смеси воздуха и топлива) войти в цилиндр во время удара впускного действия.
* выпускной клапан: Этот клапан позволяет выхлопным газам выходить из цилиндра во время выхлопного хода.
В то время как два клапана на цилиндр распространены, у некоторых двигателей может быть больше, например:
* Три клапана на цилиндр: Эта конфигурация встречается реже, но может предложить преимущества, такие как лучший воздушный поток и повышение выходной мощности.
* четыре клапана на цилиндр: Это обычно встречается в высокопроизводительных двигателях для лучшего дыхания и более эффективного сжигания.
В конечном счете, количество клапанов на цилиндр определяется конструкцией двигателя и желаемыми характеристиками производительности.
Охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же?
Что делать водителю, сбившему кого-то автомобилем?
Как далеко вы можете привод на плоской шины?
Основы прокачки тормозов
Тормозные роторы:шесть различных типов