Как то же самое 5,7 двигателя Hemi выпускает там 390 л.с., но только 376 автомобилей?

5,7 Hemi Engine - это универсальная силовая установка, используемая как в грузовиках, так и в автомобилях, но есть несколько причин, по которым выходные силы могут отличаться между двумя приложениями:

1. Настройка и калибровка: Блок управления двигателем (ECU) специально настроен для автомобиля, в котором он установлен. Это включает в себя корректировки к таким факторам, как:

* соотношение воздуха/топлива: Грузовики обычно имеют более богатую топливную смесь, которая может увеличить выходную мощность.

* время зажигания: Расширенное время зажигания может привести к большей власти.

* Ответ дроссельной заслонки: Грузовики могут иметь более агрессивное отображение дроссельной заслонки для более быстрого ускорения.

2. Выхлопная система: Грузовики часто имеют менее ограничительную выхлопную систему, которая позволяет лучше дышать двигателем и большую мощность.

3. Передача передач трансмиссии: Грузовики обычно имеют более низкие передаточные числа, что может сделать двигатель более мощным, даже если мощность такая же.

4. Нагрузка аксессуара: Автомобили, как правило, имеют меньше аксессуаров, чем грузовики, что означает, что для их запуска требуется меньше энергии. Это может освободить некоторые лошадиные силы для производительности.

5. Вес и аэродинамика: Автомобили, как правило, легче и имеют больше аэродинамических дизайнов, чем грузовики. Это означает, что та же мощность может более эффективно продвигать автомобиль, что приводит к более быстрому ускорению и максимальной скорости.

6. Маркетинг и позиционирование: Производители автомобилей иногда предпочитают отменить свои двигатели для конкретных моделей или уровней отделки, чтобы создать более четкую линейку продуктов.

7. Правила выбросов: Правила выбросов могут влиять на настройку двигателя, и они могут отличаться между грузовиками и автомобилями.

в кратком изложении: Речь идет не только о самом двигателе, а о всей системе, частью которой он является. Различные настройки, выхлопные и аксессуарные нагрузки в сочетании с уникальными потребностями грузовиков и автомобилей способствуют различным показателям лошадиных сил.